[發明專利]一種雙速多用絞車齒輪變速箱的裝配工藝

有效

• 申請號: 201610359028.3
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN105782411B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張建
• 申請（專利權）人: 張建
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙速多用絞車齒輪變速箱的裝配工藝。

背景技術

雙速多用絞車在慢速時可替代回柱絞車使用，用于回柱放頂；快速時可替代調度絞車使用，可用于傾斜角小于30o的巷道中礦車調度、物料運輸，也可用于各類機電設備的搬遷等輔助運輸工作；因其雙速多用的特點，可廣泛應用于礦山巷道、水利工程、隧道工程等各類巷道牽引作業。

該設備的工作型式為單筒纏繞式，它通過聯軸器、齒輪變速箱、一級開式圓柱齒輪將動力傳遞到滾筒；設備主要由電動機、底座、聯軸器、齒輪變速箱、卷筒總成、剎車裝置、緊急制動閘裝置等部分組成；裝在絞車底座上電動機通過彈性聯軸器將動力傳給錐齒輪軸，再由兩雙聯齒輪嚙合傳遞到小齒輪，經過橋齒輪帶動大齒輪和卷筒轉動，卷筒的轉動便帶動鋼絲繩進入工作狀態；絞車內部各主要轉動部位均采用滾動軸承和滑動軸承支承，轉動靈活可靠；通過控制電機的正轉、反轉和停轉，從而使纏繞在卷筒上的鋼絲繩牽引物料的上行、下行和靜止。

齒輪變速箱是絞車的傳動心臟，也是整機的核心部件，其共有兩種速度，從而實現快慢速齒輪傳動，由于該設備因其使用環境，多為上下坡的巷道環境，特別是在礦井地下，其工作時的安全性至關重要；如何保證設備制造的安全可靠性，其正確的制造工藝尤為重要，特別是整機主要部件齒輪變速箱裝的配工藝就是重要的一環，只有確保其裝配質量，才能確保其在工作時的安全可靠；而現有技術中，特別是小批量生產中，齒輪變速箱尚不能實現流程化、自動化，裝配過程中，隨意性較大，單機裝配極易造成設備使用過程中的各種安全隱患。

發明內容

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種雙速多用絞車齒輪變速箱的裝配工藝。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種雙速多用絞車齒輪變速箱的裝配工藝，按以下步驟進行組裝：

1、箱體鑄件非加工面涂紅色耐油防銹漆；

2、滑鍵軸部件的組裝：

a、將軸承一裝入雙聯齒輪一內孔中，把內齒輪通過止口定位裝在雙聯齒輪一上，用絞刀將內齒輪與雙聯齒輪一連接孔進行配絞，用絞制孔螺栓一將內齒輪與雙聯齒輪一連接并緊固，將雙聯齒輪一翻轉180度，裝入隔套一，然后將兩件軸承二裝入雙聯齒輪一內孔中；

b、將滑鍵軸小端從裝有內齒輪一端穿入雙聯齒輪內至軸肩，然后將軸套一裝在滑鍵軸上；

c、將平鍵裝入滑鍵軸鍵槽內，把錐齒輪鍵槽對正平鍵裝在滑鍵軸上，然后把隔套二裝在滑鍵軸上，然后用加熱器將軸承三加熱后套裝在滑鍵軸上；

d、將滑移齒輪裝在滑鍵軸上，再將隔環裝在滑鍵軸軸徑上至軸肩，然后將軸承四用加熱器加熱后套裝在滑鍵軸軸徑上至隔環；

3、軸齒輪部件的組裝：

將兩件軸承五的外圈分別裝入套杯內孔中至臺階面，注意軸承外圈的方向，然后把其中一件軸承五的內圈加熱套裝在軸齒輪的外圓上至端面，再把軸齒輪的小端從套杯的小端裝在套杯內，接著把另一件軸承五內圈加熱裝在軸齒輪（19）的小端凸起臺階處，最后裝上GB858-1988止動墊圈和GB812-1988圓螺母并鎖緊；

4、花鍵軸部件組裝：

a、將軸承六內圈加熱套裝在花鍵軸外圓上至軸肩，把隔套三裝在花鍵軸上至軸承端面，然后把齒輪一裝在花鍵軸上至隔套三，再把軸套二大端向里裝在花鍵軸上至齒輪一端面；

b、將軸承七裝在雙聯齒輪二小內孔中，裝入孔擋一，將雙聯齒輪二翻轉180度，裝入隔套四，再把軸承八裝入雙聯齒輪二內孔中，然后裝上孔擋二，再將軸套三裝在花鍵軸上至軸肩；

c、把上述步驟b組裝好的雙聯齒輪二部件小端向下裝在花鍵軸上至軸套二，將制動盤大端向下裝在雙聯齒輪二上，并用8件絞制孔螺栓二聯接并緊固，再分別將軸承八、軸承九裝在制動盤外圓上；

d、將花鍵軸翻轉180度使裝好一端向下；

e、將骨架油封裝在擋油環內孔中，把O型密封圈裝在擋油環外圓槽內，然后把擋油環套裝在花鍵軸外圓上至軸承六，再將隔套五裝在花鍵軸上至擋油環，把齒輪二裝在花鍵軸上至隔套五端面，再將軸套四小端向下套裝在花鍵軸上至齒輪二端面，最后加熱軸承十內孔裝在花鍵軸外圓上；

5、過橋齒輪部件組裝：

a、將軸承十一裝入過橋齒輪內孔中，裝上GB893.1-1986孔擋三，把過橋齒輪翻轉180度，另一端再裝入軸承十一，然后裝入孔擋三；

b、將過橋輪軸穿入軸承十一內孔，把軸套五兩件分別裝在軸承十一兩端過橋輪軸外圓上。

6、合箱：