[發明專利]一種廢機油制柴油裝置及方法

有效

• 申請號: 201610352585.2
• 申請日: 2016-05-25
• 公開（公告）號: CN105969423B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 吳金華;許國欽;徐美南;張立群;沈建沖
• 申請（專利權）人: 杭州快凱高效節能新技術有限公司
• 主分類號: C10G55/06
• 分類號: C10G55/06;C10M175/00;C10M175/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)33217
• 代理人: 胡根良

1.一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：包括催化氧化反應器、萃取塔、溶劑再生塔、催化裂化反應器、裂解爐和分餾塔，所述催化氧化反應器上設有廢機油進料管，所述廢機油進料管與所述催化裂化反應器之間設有裂化油副線，所述催化氧化反應器的下部設有氧化風機，所述催化氧化反應器與所述萃取塔之間設有氧化器出料管，所述萃取塔與所述溶劑再生塔之間分別設有萃取相出料管和再生溶劑輸送管，所述溶劑再生塔與所述裂解爐之間分別設有再生循環泵和再生循環回管，所述催化裂化反應器與所述裂解爐之間分別設有焦油輸送泵和第一輻射段出口管，所述裂解爐與所述分餾塔之間分別設有分餾塔釜循環泵和第二輻射段出口管，所述裂化油副線與所述分餾塔之間設有分餾塔進料管，所述分餾塔進料管與所述萃取塔之間設有脫硫油出料管，所述分餾塔上分別設有柴油出料管、汽油出料管和燃氣出料管。

2.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述催化氧化反應器的頂部設有氧化器放空管。

3.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述催化氧化反應器與所述氧化風機之間設有氧化風機出口管。

4.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述溶劑再生塔的底部設有有機硫出料管。

5.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述溶劑再生塔與所述再生循環泵之間設有再生塔釜循環管，所述再生循環泵與所述裂解爐之間設有再生循環泵出口管。

6.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述催化裂化反應器與所述焦油輸送泵之間設有裂化焦油出料管，所述焦油輸送泵與所述裂解爐之間設有阻火裝置，所述焦油輸送泵與所述阻火裝置之間設有焦油泵出口管，所述阻火裝置與所述裂解爐之間設有裂解爐燃料管。

7.根據權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置，其特征在于：所述裂解爐與所述分餾塔釜循環泵之間分別設有第一輻射段進料管和第二輻射段進料管，所述第一輻射段進料管連通所述第二輻射段進料管，所述分餾塔釜循環泵與所述分餾塔之間設有分餾塔釜循環管。

8.使用如權利要求1所述的一種廢機油制柴油裝置的方法，其特征在于包括如下步驟：

(a)催化氧化：將廢機油通過所述廢機油進料管與所述裂化油副線混合后進入所述催化氧化反應器的上部，控制氧化反應溫度為40℃～80℃，同時啟動所述氧化風機，所述氧化風機產生的空氣經所述氧化風機出口管進入所述催化氧化反應器的下部，與廢機油混合物發生氧化反應，氧化后的放空尾氣經所述氧化器放空管排放；

(b)萃取脫硫：氧化后的廢機油混合物經所述氧化器出料管進入所述萃取塔的下部，與所述萃取塔上部下來的萃取劑逆流接觸，密度輕的機油組分從所述萃取塔的塔頂經所述脫硫油出料管作為副產物排出，與來自所述催化裂化反應器的裂化油混合后，經所述分餾塔進料管進入所述分餾塔的中部，含硫的萃取劑從所述萃取塔的下部經所述萃取相出料管進入所述溶劑再生塔中再生，所述再生循環泵將所述溶劑再生塔的塔釜物料輸送至所述裂解爐中，通過對流段加熱來提供所述溶劑再生塔的塔釜溫度，塔釜溫度控制在150℃～250℃；

(c)催化裂化：所述催化裂化反應器內裝填有復合型分子篩催化劑，裂化后的裂化油經所述裂化油副線去與廢機油混合物混合調溫，裂化焦油由所述焦油輸送泵加壓，并經阻火裝置后去所述裂解爐中作燃料；

(d)分餾：脫硫油與裂化油混合后在所述分餾塔內分離，所述分餾塔的壓力為常壓，所述分餾塔的塔釜溫度控制在280℃～400℃，從所述汽油出料管采出沸點低于180℃，大于150℃的汽油產品，從所述柴油出料管采出沸點高于180℃，小于280℃的柴油產品，所述分餾塔中的高沸點物質通過所述分餾塔釜循環泵輸送至所述裂解爐中，通過輻射段升溫至300℃～400℃后，再進入所述催化裂化反應器中進行裂化，所述分餾塔的塔頂組分經塔頂冷凝至40℃后作為不凝氣排出。

9.根據權利要求8所述的一種廢機油制柴油裝置的方法，其特征在于包括如下步驟：步驟(b)中的所述裂解爐為立式管式爐。

10.根據權利要求8所述的一種廢機油制柴油裝置的方法，其特征在于包括如下步驟：步驟(a)中的所述氧化風機的風量為2000～9000Nm³/h，全壓為4～20kPa。