[發(fā)明專利]基于智能樁的停車位管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610352041.6
• 申請日: 2016-05-25
• 公開（公告）號: CN107452223A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱少波;李謙;和衛(wèi)民;呂貴林;李樸
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06Q10/02;G07B15/02;G06Q20/14
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11384
• 代理人: 鄭青松,金鳳華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車位數(shù)字化管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能樁的停車位管理方法。

背景技術(shù)

隨著我國汽車保有量的不斷攀升，停車資源已難以滿足快速增長的停車需求，停車?yán)щy成為日益嚴(yán)重的社會問題，直接影響到人們的生活。特別是在醫(yī)院、機場及商圈等人流密集區(qū)，停車難的問題更為突出。由于城市空間的限制，單靠增加停車位解決停車難的方法已很難實現(xiàn)；通過對停車位進行數(shù)字化管理，實現(xiàn)所有停車位信息的聯(lián)網(wǎng)、公開，可大大提高停車位的利用率，此方法對緩解城市停車難是切實可行的。

現(xiàn)有技術(shù)中，存在一些與停車位數(shù)字化管理相關(guān)的技術(shù)方案，一種是通過超聲波、射頻、地埋線圈或者視頻攝像等技術(shù)實現(xiàn)停車位狀態(tài)的監(jiān)控，該種技術(shù)的缺點在于需要對地面刨坑、布線，部署成本高；另外一種是通過對各車位安裝車位鎖，通過車位鎖的狀態(tài)獲得車位的使用狀態(tài)，該種技術(shù)的缺點在于現(xiàn)有車位鎖占用地面空間；鑒于以上兩種主流技術(shù)方案都需要固定的車位狀態(tài)檢測裝置，因此不適用于路側(cè)、商圈、小區(qū)等地面的零散、不固定車位的管理。

因此，本發(fā)明提出了一種基于智能樁的停車位管理方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提出一種基于智能樁的停車位管理方法，適用于路側(cè)、商圈、小區(qū)等地面的零散、不固定停車位的管理，不需要特定的停車位狀態(tài)檢測裝置，便于實施部署，成本低廉。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：一種基于智能樁的停車位管理方 法，其包括以下步驟：

S10、對停車位進行編碼，并布置智能樁，對智能樁進行編號，其中每一個智能樁對應(yīng)至少一個停車位；

S20、在后臺停車位管理系統(tǒng)中建立停車位管理數(shù)據(jù)表，所述停車位管理數(shù)據(jù)表包括靜態(tài)信息和動態(tài)信息；所述靜態(tài)信息包括停車位編號、停車位大小、停車位位置、所屬智能樁編號和所屬智能樁位置；所述動態(tài)信息包括停車位狀態(tài)和在停車輛車牌號；

S30、智能樁復(fù)位上電，并與后臺停車位管理系統(tǒng)互聯(lián)，完成智能樁的注冊；

S40、后臺停車位管理系統(tǒng)允許用戶通過智能終端進行賬戶注冊和登錄；

S50、用戶通過智能終端發(fā)送停車位預(yù)定請求；

S60、所述后臺停車位管理系統(tǒng)以請求停車的位置和時間為輸入，向用戶分配最佳的停車位；當(dāng)預(yù)定停車時間達到或確認(rèn)提前停車時，設(shè)定本停車位的動態(tài)信息為{“占用”，用戶車輛車牌號}，并將該動態(tài)信息下發(fā)給停車位所屬的智能樁，智能樁更新所監(jiān)管停車位的狀態(tài)信息，并打印停車小票；

S70、停車結(jié)束后，用戶通過智能終端訪問后臺停車位管理系統(tǒng)，完成停車費用的支付。

可選的，所述步驟S10中的對停車位進行編碼具體為：建立停車位編號規(guī)則，以此規(guī)則為指導(dǎo)，對停車位進行統(tǒng)一編碼。

可選的，所述步驟S70具體為：用戶停車結(jié)束后，通過智能終端的APP確認(rèn)停車結(jié)束，該停車位的動態(tài)信息變?yōu)閧“空閑”無}，并下發(fā)給智能樁，此時在線支付停車費。

可選的，步驟S30中，所述智能樁通過以太網(wǎng)、3G無線網(wǎng)絡(luò)或4G無線網(wǎng)絡(luò)與所述后臺停車位管理系統(tǒng)互聯(lián)。

本發(fā)明解決技術(shù)問題還采用如下技術(shù)方案：一種基于智能樁的停車位管理方法，其包括以下步驟：

S10、對停車位進行編碼，并布置智能樁，對智能樁進行編號，其中每一個智能樁對應(yīng)至少一個停車位；

S20、在后臺停車位管理系統(tǒng)中建立停車位管理數(shù)據(jù)表，所述停車位管理數(shù)據(jù)表包括靜態(tài)信息和動態(tài)信息；所述靜態(tài)信息包括停車位編號、停車位大小、停車位位置、所屬智能樁編號和所屬智能樁位置；所述動態(tài)信息包括停車位狀 態(tài)和在停車輛車牌號；

S30、智能樁復(fù)位上電，并與后臺停車位管理系統(tǒng)互聯(lián)，完成智能樁的注冊；

S40、用戶通過智能樁請求停車位，智能樁分配狀態(tài)為“空閑”的停車位并打印出包括停車位編號、數(shù)字單號、二維碼單號和時間信息的停車小票，用戶根據(jù)停車小票上的停車位編號停車，并將停車小票放在前擋風(fēng)玻璃處；

S50、智能樁實時的向后臺停車位管理系統(tǒng)發(fā)送所監(jiān)控的停車位中使用狀態(tài)發(fā)生變化的屬性信息；

S60、當(dāng)停車完成后，通過掃描二維碼單號或手工輸入數(shù)字單號的方式將停車信息錄入智能樁，用于計算停車費；并完成停車費的支付。

可選的，所述基于智能樁的停車位管理方法還包括步驟S70：

S70、巡查人員通過查詢停車小票用于監(jiān)控是否有違停車輛。