[發明專利]一種輔助拉手安裝結構

有效

• 申請號: 201610351537.1
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN107415793B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發明（設計）人: 侯兆平;莫鴻銘;晉加偉;潘杰花
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 喬冠男

技術領域

本發明屬于汽車制造領域，具體涉及一種輔助拉手安裝結構。

背景技術

目前已有的輔助拉手為螺釘安裝結構，本體及螺釘裝飾蓋為PP注塑成型，存在的缺陷如下：

1、螺釘安裝復雜，需要總裝員工拿取標準件，一只手放螺釘，一只手用風槍打緊，工作強度大，人機工程不好；

2、輔助拉手安裝后，螺釘外露，感知質量差，需要設計螺釘裝飾蓋裝飾，物料及管理成本增加；

3、現有輔助拉手總成主體材料采用PP注塑成型，相比采用織帶重量大。

發明內容

本發明提出一種輔助拉手安裝結構，解決輔助拉手打螺釘裝配繁瑣的問題，降低成本；無需螺釘蓋，簡化裝配，提高效率；裝配無需專用工具，徒手安裝，方便快捷；解決拉手本體注塑模具復雜問題；解決拉手本體重量較重的問題；解決以往拉手本體調色困難，周期長問題；本體表面采用PU皮革，外觀時尚新穎，提升外觀感知質量。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種輔助拉手安裝結構，包括柔性拉手和拉手安裝座，所述柔性拉手的兩個端頭設有用于使所述柔性拉手與所述拉手安裝座鎖緊的加厚部，所述拉手安裝座設有拉手穿入孔，所述拉手安裝座的安裝面上設有兩個相對的卡腳面，所述卡腳面上的卡腳與側圍鈑金卡緊。

優選地，所述柔性拉手的材質為尼龍織帶外包皮革。

進一步地，所述拉手安裝座的安裝面上設有鈑金卡槽面，側圍鈑金與所述鈑金卡槽面的卡槽配合。

優選地，所述鈑金卡槽面位于兩個所述卡腳面的一側。

進一步地，在所述拉手安裝座的安裝面上與設有所述鈑金卡槽面一側相對的另一側設有插銷安裝孔。

進一步地，所述拉手安裝座通過將插銷插入所述拉手安裝座的插銷安裝孔內使所述拉手安裝座鎖緊。

進一步地，所述拉手安裝座的安裝面上設有鈑金限位面。

優選地，在所述拉手安裝座的安裝面上所述插銷安裝孔外側和所述鈑金卡槽面外側均設有所述鈑金限位面。

本發明的有益效果為：

a、輔助拉手本體基材采用尼龍織帶，重量輕；

b、輔助拉手本體采用尼龍織帶，強度好，抗拉力≥1000N；

c、輔助拉手本體表面采用PU皮革，外觀時尚新穎，感知質量好；

d、輔助拉手本體表面采用PU皮革，顏色可以選擇，調色方便；

e、輔助拉手本體采用縫制工藝，外觀顯檔次；

f、輔助拉手采用卡腳裝配、插銷鎖止固定，裝配簡單可靠；

g、輔助拉手裝配過程不需要螺栓，節省兩顆螺釘成本；

h、輔助拉手裝配過程不需要工具，人機工程好；

i、輔助拉手裝配過程不需要工具，裝配效率高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例所述的輔助拉手安裝結構的示意圖；

圖2為本發明實施例所述的輔助拉手安裝結構的剖視圖一；

圖3為本發明實施例所述的輔助拉手安裝結構的剖視圖二；

圖4為本發明實施例所述的拉手安裝座的剖視圖一；

圖5為本發明實施例所述的拉手安裝座的剖視圖二。

圖中：

1、柔性拉手；2、拉手安裝座；3、加厚部；4、卡腳面；5、卡腳；6、側圍鈑金；7、鈑金卡槽面；8、卡槽；9、插銷安裝孔；10、插銷；11、鈑金限位面；12、車頂內襯。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。