[發明專利]一種車身側圍內板組件

在審

• 申請號: 201610351370.9
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN107416031A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 竇曉東;韋寧;許冰;謝貴山
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種車身側圍內板組件。

背景技術

隨著社會和經濟的發展,汽車的發展更新越來越快。

目前,常見的乘用車身內部外觀件組成如圖1-3所示，側圍內板本體1、頂蓋6(鈑金件)上設置有安裝點,安裝點用于裝配側圍內本體板5和頂襯7，使整個乘員艙內外觀有內飾板5體現，但是，有內飾板5的車身側圍內板結構，較注重結構強度、減輕重量，表面無美觀要求。當汽車成本需要進一步降低時，內部乘員艙外觀要求也可降低的情況下，這時側圍內板等鈑金結構件怎樣設計既能滿足結構需求，又能體現外觀美呢？因此，該問題是目前急需解決的問題之一。

發明內容

本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種車身側圍內板組件，能夠節省內飾零件，使整車成本降低，整車減重，提高續航里程，增加可利用內部空間，且提升車內美觀度。

本發明的一種車身側圍內板組件，包括側圍內板本體、工藝孔、安裝孔和用于掩蓋所述工藝孔和所述安裝孔的裝飾件，所述工藝孔和所述安裝孔分別位于所述側圍內板本體上表面，所述裝飾件可拆卸固定在所述工藝孔和所述安裝孔的上表面上。

本發明的一種車身側圍內板組件還可以是：

所述裝飾件外表面形狀為曲面。

所述裝飾件通過卡扣可拆卸固定卡接在所述工藝孔和所述安裝孔內。

所述卡扣包括第一卡翼和第二卡翼，所述第一卡翼和所述第二卡翼分別 為向外凸起的卡棱，所述第一卡翼位于所述第二卡翼上部。

所述裝飾件底部設有第一卡槽，所述第一卡槽與所述第一卡翼可拆卸卡接。

所述側圍內板本體上設有第二卡槽，所述第二卡槽與所述第二卡翼可拆卸卡接。

所述第一卡槽與所述第一卡翼可拆卸卡接，所述第二卡槽與所述第二卡翼可拆卸卡接。

所述裝飾件個數至少為2個。

所述工藝孔個數至少為1個。

所述安裝孔個數至少為1個。

本發明的一種車身側圍內板組件，包括側圍內板本體、工藝孔、安裝孔和用于掩蓋所述工藝孔和所述安裝孔的裝飾件，所述工藝孔和所述安裝孔分別位于所述側圍內板本體上表面，所述裝飾件可拆卸固定在所述工藝孔和所述安裝孔的上表面上。這樣，側圍內板取消內飾板裝配后，利用裝飾件將側圍內板本體上的工藝孔和安裝孔進行掩蓋，使所述工藝孔和安裝孔形成封閉形空間，從而達到側圍內板美觀效果，并且取消內飾板裝配，可以使整車重量減輕，提高續航里程，同時使車身尺寸條件下可利用內部空間增加。本發明的一種車身側圍內板組件，能夠節省內飾零件，使整車成本降低，整車減重，提高續航里程，增加可利用內部空間，從而提升側圍內板美觀度。

附圖說明

圖1是現有技術的一種車身側圍內板組件的側圍內飾板的裝配結構示意圖。

圖2是現有技術的一種車身側圍內板組件的頂襯裝配結構示意圖。

圖3是現有技術的一種車身側圍內板組件的結構示意圖。

圖4是本發明的一種車身側圍內板組件的結構示意圖。

圖5是本發明的一種車身側圍內板組件的內側外觀結構示意圖。

圖6是本發明的一種車身側圍內板組件利用裝飾件遮擋的結構示意圖。

圖7是本發明的卡扣結構示意圖。

圖號說明

1…側圍內板本體 2…工藝孔 3…安裝孔

4…裝飾件 5…內飾板 6…頂蓋

7…頂襯 8…卡扣 9…第一卡翼

10…第二卡翼

具體實施方式

下面結合附圖的圖4至圖7對本發明的一種車身側圍內板組件作進一步詳細說明。

本發明的一種車身側圍內板組件，請參考圖4-7，包括側圍內板本體1、工藝孔2、安裝孔3和用于掩蓋所述工藝孔2和所述安裝孔3的裝飾件4，所述工藝孔2和所述安裝孔3分別位于所述側圍內板本體1上表面，所述裝飾件4可拆卸固定在所述工藝孔2和所述安裝孔3的上表面上。這樣，側圍內板本體1取消內飾板5裝配后，利用裝飾件4將側圍內板本體1上的工藝孔2和安裝孔3進行掩蓋，使所述工藝孔2和安裝孔3形成封閉形空間，從而達到側圍內板美觀效果，并且取消內飾板5裝配，可以使整車重量減輕，提高續航里程，同時使車身尺寸條件下可利用內部空間增加。本發明的一種車身側圍內板組件，能夠節省內飾零件，使整車成本降低，整車減重，提高續航里程，增加可利用內部空間，從而提升側圍內板美觀度。