[發明專利]一種上安裝板支架安裝結構

在審

• 申請號: 201610351324.9
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN107416038A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 彭丹;劉晶;董寧偉;蒙永種;吳雄興
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B62D25/10
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司11253
• 代理人: 喬冠男

技術領域

本發明屬于汽車制造領域，具體涉及一種上安裝板支架安裝結構。

背景技術

鉸鏈是保證車門運動和限位的關鍵件。傳統的發動機罩蓋有鉸鏈結構對發罩進行X,Y,和Z方向限位，實現鉸鏈運動，此結構存在以下缺陷：

1)電動車項目，鉸鏈用于塑料發罩，發罩內板為滿足強度要求需增加鉸鏈加強板結構會導致發罩總成的重量增加，不滿足電動車項目的減重節能設計要求；

2)發動機罩內板需增加鉸鏈加強板結構，導致零件的開發和設計成本增加；

3)如果取消鉸鏈結構，則無法實現發罩的運動和限位。

發明內容

本發明提出一種上安裝板支架安裝結構，滿足電動車項目的輕量化設計及節能設計要求；在滿足發罩前端的X方向限位情況下，同時滿足發罩系統的Y和Z方向的限位設計。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種上安裝板支架安裝結構，包括上安裝板支架安裝底座，所述上安裝板支架安裝底座上設有喇叭狀空腔，所述喇叭狀空腔內部上表面設有定位筋條；所述上安裝板支架安裝在前隔板上安裝板焊合件上，發罩的內板前端設有與所述上安裝板支架匹配的定位銷，所述定位銷穿入所述上安裝板支架的喇叭狀空腔內。

優選地，所述上安裝板支架底座上設有兩個螺栓安裝點，所述上安裝板支架通過所述兩個螺栓安裝點固定在前隔板上安裝板焊合件上。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔的內側面與所述定位銷之間留有間隙。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔內上表面的所述定位筋條與所述定位銷之間留有間隙。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔內下表面與所述定位銷的筋條完全貼合。

優選地，前隔板上安裝板的上安裝板支架安裝面上設有加強板。

優選地，上安裝板裝飾板完全遮蓋所述上安裝板支架。

優選地，前隔板上安裝板焊合件上安裝固定有兩個所述上安裝板支架。

本發明的有益效果為：

1、上安裝板支架結構實現發罩的輕量化設計，取消了鉸鏈鈑金結構及鉸鏈加強板結構；

2、上安裝板和發罩定位銷的匹配實現了發罩的Y方向和Z方向的定位；

3、此設計用于電動車上最大程度的從單個零件上減少了電池能耗；

4、考慮到電動車無前艙無發動機布置，從設計上實現了電動車的人機使用發罩幾率，進行減重減能設計；

5、開發了一種新的發罩限位和固定方式，為后續車型結構設計提供經驗參考。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例所述的發罩總成的結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述的上安裝板支架的結構示意圖；

圖3為本發明實施例所述的上安裝板支架的安裝示意圖；

圖4為本發明實施例所述的上安裝板支架與定位銷的裝配圖；

圖5為本發明實施例所述的上安裝板支架與定位銷的裝配截面圖；

圖6為本發明實施例所述的上安裝板裝飾板的裝配圖。

圖中：

1、發罩總成；2、上安裝板支架；3、上安裝板支架安裝底座；4、喇叭狀空腔；5、定位筋條；6、前隔板上安裝板焊合件；7、定位銷；8、螺栓安裝點；9、加強板；10、上安裝板裝飾板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-6所示，本發明實施例所述的上安裝板支架安裝結構，包括上安裝板支架安裝底座3，所述上安裝板支架安裝底座3上設有喇叭狀空腔4，所述喇叭狀空腔4內部上表面設有定位筋條5；所述上安裝板支架2安裝在前隔板上安裝板焊合件6上，發罩的內板前端設有與所述上安裝板支架匹配的定位銷7，所述定位銷7穿入所述上安裝板支架2的喇叭狀空腔4內。

本例中，所述上安裝板支架底座3上設有兩個螺栓安裝點8，所述上安裝板支架2通過所述兩個螺栓安裝點8固定在前隔板上安裝板焊合件6上。