[發明專利]一種放油裝置及油底殼

有效

• 申請號: 201610348804.X
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105781671B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 隋鵬超;王德成;栗明;李廣
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F01M11/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 湯財寶

本發明涉及發動機機油排放裝置技術領域，尤其涉及一種放油裝置及油底殼。放油裝置包括放油塞座，放油塞座的軸向設有臺階通孔，臺階通孔包括第一通孔和第二通孔，第一通孔的孔徑大于第二通孔的孔徑；臺階通孔內設有活塞，活塞與第二通孔的內壁之間形成滑動密封配合，活塞內設有開口朝下的空腔，并且空腔的側壁上開設有第二液體通道，用于在活塞向上運動時連通第一通孔和空腔；放油塞座上設有第一通孔的一端設有限位支座，限位支座與活塞之間設有復位件，用于活塞的自復位；限位支座上開設有多個與第一通孔連通的第一液體通道；第二通孔的下部內壁上還設有限位凸臺。本發明的放油裝置提高了放油速度，放油更加徹底。

技術領域

本發明涉及發動機機油排放技術領域，尤其涉及一種放油裝置及油底殼。

背景技術

車輛、船舶、工程設備中廣泛采用齒輪箱變速，更換機油是齒輪箱維修和保養得重要內容。為了更換機油，齒輪箱采用在油底殼設置放油螺塞的結構。換油時，先擰下放油螺釘，直接將廢油從放油孔中放出，然后從加油口加入新機油。在廢油從放油孔中自然流出時容易發生飛濺，放油過程緩慢，油底殼底部油泥放不干凈。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是解決現有技術中放油裝置放油緩慢、且放油不徹底的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種放油裝置，包括放油塞座，所述放油塞座的軸向設有臺階通孔，所述臺階通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑；所述臺階通孔內設有活塞，所述活塞與所述第二通孔的內壁之間形成滑動密封配合，所述活塞內設有開口朝下的空腔，并且所述空腔的側壁上開設有第二液體通道，用于在所述活塞向上運動時連通所述第一通孔和所述空腔；所述放油塞座上設有所述第一通孔的一端設有限位支座，所述限位支座與所述活塞之間設有復位件，用于所述活塞的自復位；所述限位支座上開設有多個與所述第一通孔連通的第一液體通道；所述第二通孔的下部內壁上還設有限位凸臺。

根據本發明，所述限位支座背離所述第一通孔的一側固定有磁鐵。

根據本發明，所述限位支座采用非導磁材料制成。

根據本發明，所述活塞與所述第二通孔的內壁接觸的位置設有分別位于所述第二液體通道上方的第一密封圈和下方的第二密封圈。

根據本發明，所述活塞的上端連接有導向桿，所述導向桿的直徑小于所述活塞直徑；所述復位件為套設于所述導向桿外側的彈簧，所述導向桿與所述活塞之間設有水平的過渡面，所述彈簧抵持于所述限位支座與所述過渡面之間，所述限位支座的中心設有用于所述導向桿穿過的通孔。

根據本發明，所述限位支座側壁上周向設有多個卡爪，所述第一通孔的內側壁上遠離所述第二通孔的一端設有環狀的第一卡槽，所述卡爪卡設于所述第一卡槽內。

根據本發明，所述放油塞座設有所述第一通孔的一端的端面上設有與所述卡爪相配合的多個第二卡槽，所述第二卡槽與所述第一卡槽相連通，所述卡爪通過所述第二卡槽進入所述第一卡槽內后旋轉將所述卡爪固定于所述第一卡槽內。

根據本發明，所述放油塞座設有所述第一通孔的一端的外側壁上設有外螺紋，設有所述第二通孔的一端的外側壁上設有用于安裝外接油管的安裝槽。

根據本發明，所述放油塞座設有所述第二通孔的一端的外側壁上設有兩個沿其縱向平行設置的平面。

本發明還提供了一種油底殼，包括上述的放油裝置，所述油底殼上設有放油孔，所述放油裝置設有所述第一通孔的一端固定于所述放油孔內。

(三)有益效果