[發(fā)明專利]一種獨(dú)立驅(qū)動與轉(zhuǎn)向的汽車模塊化車輪總成和后輪轉(zhuǎn)向控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610348141.1 | 申請日： | 2016-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN105882741B | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李剛;聶亮;厲蔣;張興旺;王月;李吉山;孫威;白鴻飛;嚴(yán)朝雷;雷永強(qiáng);李高超 | 申請（專利權(quán)）人： | 遼寧工業(yè)大學(xué);杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04;B60K17/04;B60G3/20;B60G7/00;B62D9/00;B62D6/00;B62D113/00;B62D101/00;B62D137/00 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 121001 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 立柱 容納空間 副車架 車輪總成 獨(dú)立驅(qū)動 車架 可旋轉(zhuǎn)的 驅(qū)動車輪 驅(qū)動電機(jī) 橡膠襯墊 懸架擺臂 轉(zhuǎn)向電機(jī) 四輪 通孔 輸出軸連接 輸出軸轉(zhuǎn)動 電動汽車 后輪轉(zhuǎn)向 集成驅(qū)動 汽車模塊 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 模塊化 輸出軸 上端 支撐 輪轂 下端 懸架 制動 穿過 | ||
【權(quán)利要求書】：
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于遼寧工業(yè)大學(xué);杭州伯坦科技工程有限公司，未經(jīng)遼寧工業(yè)大學(xué);杭州伯坦科技工程有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610348141.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：車身前部結(jié)構(gòu)
- 下一篇：駕駛支援控制裝置
- 同類專利
- 專利分類
B62 無軌陸用車輛
B62D 機(jī)動車；掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
B62D 機(jī)動車；掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
