[發明專利]電梯故障診斷裝置及方法

有效

• 申請號: 201610348000.X
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105800413B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 鄧立保;聶泳忠;林梅英
• 申請（專利權）人: 北京感瞰科技有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司11258
• 代理人: 彭瓊

技術領域

本發明屬于電梯測控技術領域，更具體地涉及一種電梯故障診斷裝置及方法。

背景技術

目前，中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，而電梯安全問題卻日益突出。據國家質檢總局統計，從2003年至今，電梯的安全事故一直在八大類特種設備中排前三名。據統計，諸多導致電梯安全隱患的因素中，制造質量占16％，安裝占24％，而保養和使用問題高達60％。現在的電梯檢修系統，需要在出現故障后，由檢修人員到現場進行故障判斷解決。而由于電梯故障多樣和地域限制，并不能快捷、高效地發現和解決問題。

為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。一般電梯安全回路包括相序保護繼電器、限速器、安全鉗、緊急停車按鈕、緊急出口開關、底坑開關、限位開關等裝置的觸點和繼電器。其中某一裝置動作電梯安全回路繼電器失電，電梯便無法行駛，即使是正在行駛的電梯也因此制動停車。

以及為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有在門鎖回路必須接通即全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。門鎖裝置是電梯中用量很大，安全系數很高的安全部件。只有轎廂所在樓層層門可以被開啟，其余層門不允許被開啟。

發明內容

較新型號的電梯在出廠時可能安裝有傳感器，這些傳感器能夠檢測電梯運行過程中的參數，并輸出所檢測的參數以供電梯的操作維護人員判斷電梯是否存在故障。但是，所檢測的參數以及輸出這些參數的方式等與電梯的結構、原理等有關，不同的電梯廠商甚至不同的電梯型號可能采用不同的參數。而且，大量的老式電梯甚至根本無法提供這樣的參數。這使得監督電梯的運行狀態以及在發生事故后判斷事故原因等非常不便。且這類較新型號的電梯的回路檢測裝置結構較為復雜，并且沒有一個簡單有效的檢測電梯回路的裝置或方法，這也使得利用電梯回路安全指標結合其他電梯運行指標對電梯運行安全進行綜合判斷存在較大困難。

一種情況是在電梯安全回路被短接時，如果電梯仍處于快車運行狀態，電梯將極易發生危險。例如當安全回路發生故障時，檢修人員在維修過程中有時因工作需要而短接安全回路，當檢修結束，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。如果在維修時，沒有事先打開檢修開關就短接安全回路；或在檢修結束后，忘記取掉安全短接線；或存在其他人為短接安全回路的情況下，則會導致電梯在短接安全回路，還以快車速度運行，這是非常危險的。或者當門鎖回路發生故障時，一般檢修做法是在確保在檢修狀態下，在控制屏分開短接廳門鎖和轎門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障；確保檢修狀態下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運行電梯。當檢修結束，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。如果在維修時，沒有事先打開檢修開關就短接門鎖回路；或在檢修結束后，忘記取掉門鎖短接線；或存在其他人為短接門鎖回路的情況下，則會導致電梯在短接門鎖回路，還以快車速度運行，這是非常危險的。

本發明提供了一種電梯故障診斷裝置及一種電梯故障診斷方法。

根據本發明的一方面，提供了一種電梯故障診斷裝置，該電梯故障診斷裝置包括電梯回路檢測單元和主控制器，該電梯回路檢測單元被設置為串聯或并聯在待檢測的電梯回路中，用于測量電梯回路的電阻值。該主控制器連接到該電梯回路檢測單元，用于根據電梯回路的電阻值判斷電梯回路的故障情況。

根據本發明的另一方面，提供了一種電梯故障診斷方法，包括測量電梯回路的電阻值的步驟和根據電梯回路的電阻值判斷電梯回路的故障情況的步驟。

該診斷裝置及方法能夠便于維護人員對電梯故障的定位和解決；并且能分析電梯監視的各部分實時狀態而預測故障的發生，提出維修警告，從而將電梯的重大故障防患于未然。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚地理解本發明的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本發明進行任何限制，在附圖中：

圖1示出根據本發明的電梯故障診斷裝置的一個實施例的框圖；

圖2示出根據本發明的電梯故障診斷方法的一個實施例的流程圖。

具體實施方式