[發(fā)明專(zhuān)利]一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610347339.8
• 申請(qǐng)日: 2016-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107416706A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐濟(jì)川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐濟(jì)川
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/12
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/12;B66D1/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置。

背景技術(shù)

常規(guī)的升降裝置多為單吊鉤起吊重物，但是隨著國(guó)家加快了水力水電、電站及石化項(xiàng)目的建設(shè)，與之配套的升降裝置的單吊點(diǎn)起吊方式已經(jīng)不能滿足國(guó)家的發(fā)展需求，由于國(guó)內(nèi)目前研制出來(lái)的雙吊點(diǎn)升降裝置多為雙機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙吊點(diǎn)，并且兩吊鉤是同升同降，不僅不能滿足交替輪換的使用周期和同步的要求而且經(jīng)濟(jì)成本偏高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，并提供一種以單機(jī)、單動(dòng)力源為基礎(chǔ)，吊鉤同時(shí)完成起升和下降的工作，并且保證兩個(gè)吊鉤同時(shí)同步工作的單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置，包括主機(jī)，所述主機(jī)包括外殼和卷筒，卷筒兩端分別繞有鋼絲繩，所述主機(jī)左端設(shè)有減速器裝置，所述主機(jī)右端后側(cè)設(shè)有斷火限位器，所述主機(jī)右端前側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述主機(jī)頂端設(shè)有轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)，轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)后側(cè)設(shè)有電氣裝置，電氣裝置通過(guò)電線連接有控制板，所述主機(jī)底端通過(guò)卷筒兩端的鋼絲繩連接有兩套吊鉤裝置，吊鉤裝置底端連接有吊鉤。

進(jìn)一步的，所述外殼前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有半開(kāi)口，外殼底端與半開(kāi)口相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有繩楔裝置。

進(jìn)一步的，所述鋼絲繩一端通過(guò)繩楔裝置與主機(jī)固定連接，鋼絲繩另一端通過(guò)壓繩板纏繞在卷筒上。

優(yōu)選的，所述卷筒左端的鋼絲繩為右旋纏繞，卷筒右端的鋼絲繩為左旋纏繞。

本發(fā)明的有益效果為：（1）從技術(shù)上來(lái)講，單機(jī)構(gòu)設(shè)置兩個(gè)吊鉤裝置同時(shí)交替工作，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)起吊和放下重物的工作循環(huán)，極大的提高了設(shè)備的工作效率；（2）從經(jīng)濟(jì)上來(lái)講，本發(fā)明為單機(jī)實(shí)現(xiàn)雙吊鉤交替工作，比通常設(shè)計(jì)出的雙吊點(diǎn)葫蘆成本減少一半，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高；（3）從社會(huì)發(fā)展來(lái)講，本發(fā)明節(jié)省了工作者的工作時(shí)間，提高了企業(yè)的工作效益，推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置的主視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置的后視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置的外殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置的卷筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、主機(jī)；2、外殼；3、卷筒；4、鋼絲繩；5、繩楔裝置；6、斷火限位器；7、電機(jī)；8、轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)；9、電器裝置；10、控制板；11、吊鉤裝置；12、吊鉤；13、繩楔裝置；14、半開(kāi)口。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種單機(jī)構(gòu)雙吊點(diǎn)升降裝置，包括主機(jī)1，所述主機(jī)1包括外殼2和卷筒3，卷筒3兩側(cè)繞有鋼絲繩4，所述主機(jī)1左端設(shè)有減速器裝置5，所述主機(jī)1右端后側(cè)設(shè)有斷火限位器6，所述主機(jī)1右端前側(cè)設(shè)有電機(jī)7，所述主機(jī)1頂端設(shè)有兩輛轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)8，轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)8后側(cè)設(shè)有電氣裝置9，電氣裝置9通過(guò)電線連接有控制板10，所述主機(jī)1底端通過(guò)卷筒3兩端的鋼絲繩4連接有兩套吊鉤裝置11，吊鉤裝置11底端連接有吊鉤12；所述外殼2前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有半開(kāi)口，外殼2底端與兩半開(kāi)口14相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有繩楔裝置13；所述鋼絲繩4一端通過(guò)繩楔裝置13與主機(jī)1固定連接，鋼絲繩4另一端纏繞在卷筒3上；所述卷筒3左端的鋼絲繩4為右旋纏繞，卷筒3右端的鋼絲繩4為左旋纏繞。

如圖3-5所示，具體使用時(shí)，首先為了讓轉(zhuǎn)彎電動(dòng)小車(chē)8在重物上下極限位置的時(shí)候受力均勻，鋼絲繩4必須向卷筒3兩側(cè)分別排繩，卷筒3兩端的鋼絲繩4要一邊為右旋纏繞另一邊為左旋纏繞，并要留出壓繩板位置；其次主機(jī)1外殼2的半開(kāi)口14要足夠保證讓卷筒3上的壓繩板露出來(lái)，以便后期安裝的方便，由于主機(jī)1的外殼2兩側(cè)需要設(shè)計(jì)半開(kāi)口14這樣就削弱了外殼2的受力，所以在下料的時(shí)候采用整體下料、卷制、焊接這樣保證了受力情況。由于是雙吊鉤12為了保證雙吊鉤12都在軌道的中心面上，就必須重新設(shè)計(jì)繩頭的固定方式和位置，經(jīng)過(guò)計(jì)算將吊鉤12調(diào)整到了受力最好的中心面上也就是軌道的中心面，繩頭采用了標(biāo)準(zhǔn)的繩楔裝置13固定，方便了安裝，合理的布置了吊點(diǎn)，繩楔裝置13使固定繩端調(diào)整到最佳的位置，已達(dá)到最好的受力；最后在整機(jī)安裝的時(shí)候，先繞滿一側(cè)的鋼絲繩4另一側(cè)的鋼絲繩4在保證3圈的安全圈數(shù)的情況下不需要繞繩。

本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。