[發明專利]一種應用于建筑工地的手推式運送裝置

有效

• 申請號: 201610346363.X
• 申請日: 2016-05-24
• 公開（公告）號: CN105882697B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 文常娟;劉龍平
• 申請（專利權）人: 中國五冶集團有限公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/16;B62B5/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 李坤

1.一種應用于建筑工地的手推式運送裝置，包括車板（1）、車斗（2）、獨輪（3）以及車把（6），車斗（2）位于車板（1）的上方，獨輪（3）通過輪板（4）固定在車板（1）的下方，車把（6）固定在車板（1）上，其特征在于：還包括插入裝置、滑動裝置以及用于固定車斗（2）的鎖定裝置，所述插入裝置固定在車板（1）或車把（6）上，插入裝置包括連接桿（5）、平壓板（8）以及設置在平壓板（8）下方的插筒（9），連接桿（5）的一端固定在車板（1）或車把（6）上，另一端與平壓板（8）固定；

所述滑動裝置用于實現車斗（2）在車板（1）上來回運動，滑動裝置包括設置在車板（1）上的導向滑槽（18）以及設置在車斗（2）底部的導輪（22），導輪（22）與導向滑槽（18）相配合；

還包括設置在車板（1）兩側的防倒裝置，所述防倒裝置能夠實現向下打開以及朝車板（1）底部方向收起；

所述插筒（9）包括圓柱部（91）和圓錐部（92），圓錐部（92）固定在圓柱部（91）的底部，圓柱部（91）為空心結構，圓柱部（91）內設有相互平行的上卡板（93）、下卡板（94），上卡板（93）與下卡板（94）上設有相對的卡槽，卡槽內卡接有兩塊關于圓柱部（91）的豎直中心線對稱的三角板（96），三角板（96）能夠沿著卡槽滑動，兩塊三角板（96）之間連接有第一彈簧（95），所述圓柱部（91）上設有能夠使三角板（96）穿出的開口；

還包括踏板（10）、第二彈簧（11）、L形傳動桿（7）以及套環（12），踏板（10）位于平壓板（8）的上方，第二彈簧（11）位于踏板（10）的正下方，且第二彈簧（11）的一端固定在踏板（10）的下方，另一端固定在平壓板（8）上，L形傳動桿（7）的水平段位于平壓板（8）的上方，L形傳動桿（7）的豎直段貫穿平壓板（8）并與套環（12）固定連接，套環（12）套接在插筒（9）上；

還包括轉盤（13）以及固定在轉盤（13）下方的插桿（14），轉盤（13）嵌入平壓板（8），且轉盤（13）能夠自由轉動，插桿（14）的最下端固定有橫桿（15），所述平壓板（8）上設有通孔（101）以及兩道縱向貫穿通孔（101）的側壁的導槽（102），所述插桿（14）穿過該通孔（101），且導槽（102）的形狀與橫桿（15）的形狀相配合；

所述鎖定裝置包括鎖舌（20）、第三彈簧（21）、拉繩（17）以及壓條（16），導向滑槽（18）的槽壁上設有安裝孔，安裝孔由內往外依次是第三彈簧（21）、鎖舌（20），第三彈簧（21）的一端固定在鎖舌（20）上，另一端固定在安裝孔的孔底，拉繩（17）的一端穿過第三彈簧（21）后固定在鎖舌（20）上，第三彈簧（21）始終處于壓縮狀態，拉繩（17）的另一端固定在壓條（16）上，壓條（16）活動固定在車把（6）上；

所述導輪（22）設有中心軸（23），中心軸（23）的兩端設有與鎖舌（20）的形狀相匹配的第一卡孔（24），且第一卡孔（24）與鎖舌（20）位于同一水平高度；

所述導向滑槽（18）遠離車把（6）的一端設有與導輪（22）的形狀相配合的弧形擋板（19），弧形擋板（19）的下端固定在導向滑槽（18）的上沿，弧形擋板（19）的上端朝靠近車把（6）的方向延伸。

2.根據權利要求1所述的一種應用于建筑工地的手推式運送裝置，其特征在于：所述三角板（96）為直角三角板，直角三角板的其中一條直角邊與上卡板（93）相貼，且另一條直角邊到圓柱部（91）的豎直中心線的距離小于斜邊到圓柱部（91）的豎直中心線的距離。

3.根據權利要求1所述的一種應用于建筑工地的手推式運送裝置，其特征在于：還包括輔助板（25）和若干第四彈簧（26），所述輔助板（25）與車板（1）遠離車把（6）的一端鉸接，第四彈簧（26）的一端固定在輔助板（25）的下方，另一端固定在車板（1）上。

4.根據權利要求3所述的一種應用于建筑工地的手推式運送裝置，其特征在于：還包括若干第五彈簧（27），所述第五彈簧（27）的一端固定在車斗（2）的底部，另一端固定在輔助板（25）上。