[發明專利]自動吸附式安全撐桿系統

有效

• 申請號: 201610346301.9
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105882488B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 趙江;翟毅
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本發明屬于自卸式運輸車的貨箱制造領域，特別涉及一種自動吸附式安全撐桿系統。

背景技術

自卸式運輸車是指廂配有自動傾卸裝置的汽車，又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。自卸運輸車發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。

自卸式貨箱在舉升后均需要一個安全撐桿將貨箱撐住，以防止液壓系統有故障時貨箱急速掉下，如果貨箱下面有人正在維修或者操作時，就存在著重大的安全隱患，目前的安全撐桿一般設置在車架上面或者是副梁上面，當貨箱在液壓系統作用下舉升到一定角度后，需要人力通過手工方式將安全撐桿支撐在貨箱底部，然后再將貨箱略向下移動，以使整個貨箱被安全撐桿給撐住，但是，由于自卸車的液壓操作系統的手柄均安裝在駕駛室中，當舉升貨箱時，駕駛員是不能離開駕駛室上的液壓操作桿的，因此，安全撐桿就需要另外一個人手動將其撐起，即目前的安全撐桿需要兩個人互相配合才能實現車廂的支撐，但在實際應用存在只有一個駕駛員操作的情況，如果此時貨車有故障則無法舉升貨箱，因此某些駕駛員或者不用安全撐桿，或者將貨箱舉升到一定角度時再下車將安全撐桿拿住，然后不斷調節貨箱舉升高度來使安全撐桿撐住，如果液壓系統存在故障，貨箱有可能急速掉下，從而導致駕駛員受傷，造成安全事故。

發明內容

【要解決的技術問題】

本發明的目的是提供一種自動吸附式安全撐桿系統，以解決現有的自卸車的安全撐桿無法實現單人操作的問題。

【技術方案】

本發明是通過以下技術方案實現的。

本發明涉及一種自動吸附式安全撐桿系統，包括上支撐座、支撐桿、下支撐座和撐桿旋轉座，所述上支撐座采用磁性材料制作并固定安裝在車廂底板上，所述上支撐座設置有凹槽，所述下支撐座固定安裝在車架上，所述支撐桿的一端與下支撐座鉸接，所述支撐桿的另一端固定安裝有永久磁鐵，所述撐桿旋轉座固定安裝在車架上。

作為一種優選的實施方式，所述上支撐座包括底板和與底板垂直的擋邊，所述上支撐座包括底板和與底板垂直的擋邊，所述底板設置有過渡斜邊，所述凹槽設置在過渡斜邊與擋邊之間，所述底板固定安裝在車廂底板上。

作為另一種優選的實施方式，所述上支撐座的凹槽為圓弧槽，所述永久磁鐵的形狀為圓形。

作為另一種優選的實施方式，所述上支撐座的底板和擋邊一體成型。

作為另一種優選的實施方式，所述支撐桿的一端通過旋轉銷軸與下支撐座鉸接。

作為另一種優選的實施方式，所述撐桿旋轉座上設置有彈性裝置。

作為另一種優選的實施方式，所述支撐桿由兩根平行的縱梁和若干根垂直于縱梁的橫梁組成。

作為另一種優選的實施方式，所述支撐桿的材料為不銹鋼。

【有益效果】

本發明提出的技術方案具有以下有益效果：

本發明提供的自動吸附式安全撐桿系統無需人力操作即可實現貨箱的支撐和放下，解決現有的自卸車的安全撐桿無法實現單人操作的問題，具有較高的安全性。

附圖說明

圖1為本發明的實施例一提供的自動吸附式安全撐桿系統的結構原理示意圖。

圖2為本發明的實施例一提供的自動吸附式安全撐桿系統的結構原理示意圖。

圖3為本發明的實施例一提供的上支撐座的結構原理示意圖。

圖4為本發明的實施例一提供的支撐桿的結構原理示意圖。

附圖標記說明：1-上支撐座；2-支撐桿；3-下支撐座；5-撐桿旋轉座；6-車廂底板；7-車架；11-底板；12-擋板；13-圓弧形凹槽；21-永久磁鐵；111-過渡斜邊。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本發明的具體實施方式進行清楚、完整的描述。

實施例一