[發(fā)明專利]適用于多種車型的打標(biāo)夾具及打標(biāo)工作站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610345268.8
• 申請(qǐng)日: 2016-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN106004097B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王占沖;李臣;儲(chǔ)開開
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西刻標(biāo)識(shí)設(shè)備（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B41J11/00
• 分類號(hào): B41J11/00;B41J3/413
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙)31219
• 代理人: 沈金美

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛打標(biāo)領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于多種車型的打標(biāo)夾具及打標(biāo)工作站。

背景技術(shù)

汽車及其各零部件的生產(chǎn)工序都包括了打標(biāo)工序，用于在汽車各零部件(比如車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸等)上形成銘牌或標(biāo)識(shí)，通過(guò)各零部件上的銘牌或標(biāo)識(shí)可直觀地獲取零件的生產(chǎn)廠家、型號(hào)等信息，從而便于后續(xù)對(duì)各零件的追溯，實(shí)現(xiàn)智能化管理。對(duì)汽車各零部件進(jìn)行打標(biāo)通常是由打標(biāo)工作站完成的，而打標(biāo)工作站都是由打標(biāo)機(jī)和用于安裝打標(biāo)機(jī)的打標(biāo)夾具構(gòu)成，打標(biāo)夾具用于固定在待打標(biāo)的零件上，以將打標(biāo)機(jī)的打標(biāo)頭定位到待打標(biāo)的零件上的打標(biāo)區(qū)域內(nèi)，從而提高打標(biāo)質(zhì)量。

但是，當(dāng)使用打標(biāo)工作站對(duì)車身進(jìn)行打標(biāo)作業(yè)時(shí)，車身上又具有較多的安裝孔和空隙、用于安裝其他零件，由于不同車型所對(duì)應(yīng)的車身規(guī)格大小是不一樣的，故不同車型的車型上多個(gè)安裝孔的位置也會(huì)有所不同，所以需要針對(duì)每一款車型的車身設(shè)置一個(gè)打標(biāo)夾具，從而造成資源的極大浪費(fèi)；同時(shí)，在對(duì)不同車型的車身進(jìn)行打標(biāo)時(shí)，還需要頻繁地更換打標(biāo)夾具，更換打標(biāo)夾具的過(guò)程非常耗時(shí)耗力、不方便，從而極大地降低了打標(biāo)效率、極大地增加了操作人員的工作量，甚至還會(huì)對(duì)打標(biāo)夾具或打標(biāo)機(jī)造成一定的損失。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于多種車型的打標(biāo)夾具，其能安裝在多種車型對(duì)應(yīng)的車身上，從而免去打標(biāo)夾具的更換步驟，提高打標(biāo)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種適用于多種車型的打標(biāo)夾具，用于安裝在車身上，所述車身上具有打標(biāo)區(qū)域、安裝孔、位于打標(biāo)區(qū)域前側(cè)的第一空隙、以及位于打標(biāo)區(qū)域后側(cè)的第二空隙，所述打標(biāo)夾具包括用于固定打標(biāo)機(jī)的夾具支架，所述夾具支架上設(shè)有定位板支架、可前后移動(dòng)且用于插入第一空隙中的活動(dòng)定位板、以及用于插入第二空隙中的固定定位板，所述活動(dòng)定位板和固定定位板前后相對(duì)設(shè)置，所述定位板支架上連接有一可轉(zhuǎn)動(dòng)地旋轉(zhuǎn)定位板，該旋轉(zhuǎn)定位板上固設(shè)有一用于插入安裝孔中的定位銷；還包括多組用于改變定位銷位置的定位組件，每組定位組件都包括穿設(shè)在定位板支架中的固定插銷、以及固設(shè)在旋轉(zhuǎn)定位板上的連接塊，每組定位組件中的固定插銷與連接塊為可拆卸連接。

進(jìn)一步地，每組定位組件還都包括固設(shè)在定位板支架中的套管，所述套管的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述連接塊的上端面上開設(shè)有連接孔，所述固定插銷的下端設(shè)有穿設(shè)在套管中、并與套管螺紋連接的螺桿部，所述螺桿部的下端插入連接孔中。

進(jìn)一步地，所述夾具支架上安裝有夾緊氣缸，該夾緊氣缸的活塞桿可沿前后方向伸縮；所述夾緊氣缸的活塞桿的后端連接有一固定塊，所述固定塊與固定定位板固定連接。

優(yōu)選地，所述固定塊和固定定位板上下間隔分布、且固定塊和固定定位板均固定在一支撐塊上；所述固定塊的上端開設(shè)有一開口朝上的凹槽，所述夾緊氣缸的活塞桿的后端固設(shè)有一連接軸，該連接軸的前后兩端均設(shè)有限位凸緣，所述連接軸嵌在凹槽中，兩個(gè)限位凸緣分別與固定塊在凹槽處的前后兩側(cè)面相抵靠。

優(yōu)選地，所述夾具支架上設(shè)有第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，所述第一傳感器用于檢測(cè)夾緊氣缸的活塞桿是否處于夾緊位置，所述第二傳感器用于檢測(cè)夾緊氣缸的活塞桿是否處于原始位置，所述第三傳感器用于檢測(cè)打標(biāo)夾具裝在車身上后、打標(biāo)夾具是否安裝到位。

進(jìn)一步地，每組定位組件還都包括安裝在定位板支架上的第四傳感器和安裝在旋轉(zhuǎn)定位板上的感應(yīng)接觸片，所述感應(yīng)接觸片用于觸發(fā)第四傳感器，所述第四傳感器用于檢測(cè)定位組件中的固定插銷與連接塊是否連接到位。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)定位板與車身相接觸的接觸面上、以及固定定位板與車身相接觸的接觸面上都固設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步地，所述夾具支架上還連接有吊裝組件，吊裝組件包括與固定塊固定連接的兩塊側(cè)板、以及與兩塊側(cè)板相連接的吊裝板，所述吊裝板上連接有吊耳和/或吊裝卸扣，所述吊耳和/或吊裝卸扣用于和起吊設(shè)備相連接。

優(yōu)選地，所述吊裝板呈開口向下的凹字形狀，包括左右延伸的吊裝板本體部、以及上下延伸且設(shè)在吊裝板本體部左右兩端處的吊裝板連接部，所述側(cè)板上開設(shè)有多個(gè)前后間隔分布的前后位置調(diào)節(jié)孔，所述吊裝板本體部上開設(shè)有多個(gè)左右間隔分布的左右位置調(diào)節(jié)孔，所述吊裝板連接部與側(cè)板通過(guò)穿設(shè)在前后位置調(diào)節(jié)孔中的第一螺栓相連接，所述吊耳與吊裝板本體部、吊裝卸扣與吊裝板本體部均通過(guò)穿設(shè)在左右位置調(diào)節(jié)孔中的第二螺栓相連接。

本發(fā)明還提供一種適用于多種車型的打標(biāo)工作站，包括打標(biāo)機(jī)，還包括如上所述的打標(biāo)夾具，所述打標(biāo)機(jī)固定在打標(biāo)夾具的夾具支架上。

如上所述，本發(fā)明涉及的適用于多種車型的打標(biāo)夾具及打標(biāo)工作站，具有以下有益效果：