[發明專利]汽車天窗抗氧化密封條在審
| 申請號: | 201610344469.6 | 申請日: | 2016-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN107415666A | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發明(設計)人: | 錢振宇 | 申請(專利權)人: | 錢振宇 |
| 主分類號: | B60J10/82 | 分類號: | B60J10/82 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214423 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 天窗 氧化 密封條 | ||
技術領域
本發明涉及一種密封條,適用于汽車天窗。屬于汽車配件技術領域。
背景技術
目前國內汽車的配置都有天窗,天窗密封條采用的常規思路是:密實橡膠+海綿橡膠+植絨(或涂層)復合,密實橡膠漆固定作用,即將膠條安裝在天窗鈑金上;海綿橡膠漆彈性密封作用,即玻璃與車頂鈑金間的密封;植絨(或涂層)起減少密封條與玻璃摩擦阻力的作用。
由于天窗是車身中一個相當特殊的部位,其位于車頂,要經受雨水的直接考驗,因此對密封要求極高。因此常規的密封條的缺點是:
密封條是擠出一次成型,而汽車天窗一般是矩形,密封條安裝時在拐彎處的海綿管經常會癟下去,這樣會使得密封條與玻璃接觸部位大為減少,從而造成天窗漏水。
現有的密封條采用純橡膠材料制成,因此對配合件的抓力小,彎曲操作過程中柔性差,不能滿足客戶的需求。
現有的密封條使用時間較長后,表面會被氧化,從而影響整體設備的正常運行,滿足不了客戶的需要。
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足,提供了一種裝汽車天窗抗氧化密封條。
本發明的目的是這樣實現的:
一種汽車天窗抗氧化密封條,其特點是:所述密封條包括第一橫段、弧段、豎段和第二橫段,所述第一橫段的左端與豎段的上端連接,第二橫段的左端與豎段的中部連接,第二橫段的右端外側設置有圓環段,第二橫段的內側設置有齒,所述弧段的上端與豎段的上端連接,弧段的下端與豎段的下端連接,所述弧段與豎段形成中空結構,所述密封條內嵌入采用樹脂制成的梳狀的插入體,所述插入體包括本體和設置在本體兩邊的齒部,所述密封條的表面涂覆有抗氧化涂層,所述抗氧化涂層包括 11-14wt%的鉻、11-14wt%的鈷、7.5-9.5wt%的鋁、0.20-0.60wt%的釔、0.10-0.50wt%的鉿、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的鋯、以及余量的鎳。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
本發明一種汽車天窗抗氧化密封條,弧段與豎段形成中空結構,中空結構不僅減少了密封條的用量,同時使得密封條的壓縮率大大提高;第二橫段的內側設置有齒,齒能有效防止密封條松脫;第二橫段的右端外側設置有圓環段,圓環段能幫助工人在安裝時進行定位,安裝方便;密封條內嵌入一個采用樹脂制成的梳妝的插入體,因此能提高密封條對配合件的抓力,同時密封條在彎曲操作過程中具有良好的柔性;密封條表面涂覆有抗氧化涂層,有效防止密封條表面被氧化,保證了設備的穩定運行。
附圖說明
圖1為本發明汽車天窗抗氧化密封條的橫截面結構示意圖。
圖2為本發明的插入體的展開圖。
圖中:
第一橫段1,
弧段2,
豎段3,
圓環段4,
第二橫段5,
齒6,
卡口7,
中空結構8,
插入體9,
本體9.1,
齒部9.2。
具體實施方式
參見圖1-2,本發明一種汽車天窗抗氧化密封條包括第一橫段1、弧段2、豎段3和第二橫段5,所述第一橫段1的左端與豎段3的上端連接,第二橫段5的左端與豎段3的中部連接,第二橫段5的右端外側設置有圓環段4,圓環段4能幫助工人在安裝時進行定位,第二橫段5的內側設置有齒6,齒6能有效防止密封條松脫,所述弧段2的上端與豎段3的上端連接,弧段2的下端與豎段3的下端連接,所述弧段2與豎段3形成中空結構8,中空結構8不僅減少了密封條的用量,同時使得密封條的壓縮率大大提高。
所述密封條內嵌入采用樹脂制成的梳狀的插入體9,所述插入體9包括本體9.1和設置在本體9.1兩邊的齒部9.2。
所述密封條的表面涂覆有抗氧化涂層,所述抗氧化涂層包括 11-14wt%的鉻、11-14wt%的鈷、7.5-9.5wt%的鋁、0.20-0.60wt%的釔、0.10-0.50wt%的鉿、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的鋯、以及余量的鎳。從上述組合物中可以看出的,其具有降低的鋁含量,這在易于形成SRZ的合金中減少了SRZ的形成。
抗氧化涂層中更多的鋁可能會產生反應區問題,而更少的鋁不能提供足夠的鋁來維持良好的保護等級。更少的活性元素(Y,Hf,Si和Zr)可能提高氧化動力學,而更多的活性元素可能會導致短路氧化。更多的鉻可能會減少主導相,γ相(gamma prime),而更少的鉻可能會損害抗熱腐蝕性。用于抗氧化涂層的極其合適的組合物恰好位于上述范圍中間。
工作原理:由于弧段2與豎段3形成中空結構8,中空結構8不僅減少了密封條的用量,同時使得密封條的壓縮率大大提高;第二橫段5的內側設置有齒6,齒6能有效防止密封條松脫;第二橫段5的右端外側設置有圓環段4,圓環段4能幫助工人在安裝時進行定位,安裝方便。
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