[發明專利]反射濾光片及車載平視顯示系統

在審

• 申請號: 201610343276.9
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105785491A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 譚耀成;張睿智;林正坤;王金淼;彭建賓
• 申請（專利權）人: 浙江水晶光電科技股份有限公司
• 主分類號: G02B5/26
• 分類號: G02B5/26;G02B1/113;G02B27/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及顯示技術領域，更具體地說，涉及一種反射濾光片，還涉及 一種車載平視顯示系統。

背景技術

車載平視顯示系統(HeadUpDisplay，簡稱為HUD)又稱車載抬頭顯示器， 能夠將駕駛狀態信息和其余重要信息投射到駕駛員前方擋風的玻璃或者頭盔 顯示器上，這些顯示信息通過位于擋風玻璃的反射濾光片反射至人眼中，同 時人可以透過具有反射濾光片的擋風玻璃觀察前方。因此，反射濾光片是HUD 中的一個關鍵元器件，由于被擋風玻璃反射的光線很大的一部分光線是以一 定的大角度入射人眼，光束傾斜入射時，不僅薄膜的有效厚度發生了變化， 而且導致振動分量的有效折射率也不相同。當光束傾斜入射時，電矢量垂直 于入射面的振動分量(s-分量)和平行于入射面的振動分量(p-分量)對于薄 膜界面不相同，由于通常s-分量的有效折射率比值比p-分量的值大，前者的反 射帶寬度比后者的寬，這就不可避免地產生了偏振分離，導致截止帶邊緣的 陡度降低，極大影響反射光線的反射率和強度，影響視覺效果。

現有技術中，在對反射濾光片的膜系設計時通常利用needle法對反射濾光 片上的初始膜堆進行優化，目的是實現大角度入射優化后的反射濾光片時， 提高反射成像的色彩清晰度，減小色彩干擾，提高反射成像的亮度。具體的， 初始膜堆就是膜系設計剛開始時候采用的薄膜初始結構，例如初始膜堆為 (0.5HL0.5H)^n，其中，H表示膜系設計使用的高折射率材料，L表示低折射 率材料，n表示周期數。根據初始膜堆計算評價函數，算出最佳插入位置，然 后在這一位置插入極薄的膜層，插入以后導致評價函數大幅值的降低，持續 這一過程，可將膜系層數增多，從而獲得評價函數不斷降低的膜系，使得反 射光線的電矢量在入射面的振動分量(s-分量)和平行于入射面的振動分量(p- 分量)對于薄膜界面趨于相同，從而減小邊緣陡度和增大反射帶寬，最終提 高反射成像的色彩清晰度，減小色彩干擾，提高反射成像的亮度。然而，needle 法優化出來的膜系不僅層數多，而且膜層厚度容易出現了極厚或者極薄，相 鄰兩層膜層厚度差異懸殊，膜厚控制不準確，導致實際鍍制時出現膜厚控制 精度相對誤差變大，鍍膜實測曲線與設計曲線差異較大，最終導致光譜曲線 不合格或者控制不穩定等問題，不利于量化生產。

因此，在保證色彩清晰度高同時成像亮度高的情況下，如何提高膜厚精 度控制的準確率是本領域技術人員急需要解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種反射濾光片，在保證色彩清晰度 高同時成像亮度高的情況下，提高膜厚精度控制的準確率。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種反射濾光片，設置于汽車擋風玻璃表面，包括表面鍍有組合膜堆的 基板，所述組合膜堆包括長波通膜堆以及短波通膜堆。

優選地，在上述反射濾光片中，還包括在所述基板另一面鍍有的增透膜 堆。

優選地，在上述反射濾光片中，所述增透膜堆的層數范圍為4-7層。

優選地，在上述反射濾光片中，所述組合膜堆的層數范圍為40-52層。

優選地，在上述反射濾光片中，所述的增透膜堆由高折射率薄膜和低折 射率薄膜交替堆疊而成，所述長波通膜堆以及所述短波通膜堆均由高折射率 薄膜和低折射率薄膜交替堆疊而成。

優選地，在上述反射濾光片中，所述高折射率薄膜為二氧化鈦薄膜、五 氧化三鈦薄膜、二氧化鋯薄膜、五氧化二鉭薄膜或五氧化二鈮薄膜。

優選地，在上述反射濾光片中，所述低折射率薄膜為二氧化硅薄膜或氟 化鎂薄膜。

優選地，在上述反射濾光片中，所述基板為白玻璃。

優選地，在上述反射濾光片中，所述基板的厚度范圍在0.21mm-1.0mm。

本發明還提供一種車載平視顯示系統，包括上述任一項所述的反射濾光 片。