[發明專利]環形浸出器的驅動控制系統

有效

• 申請號: 201610342609.6
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105822616B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 高文祥
• 申請（專利權）人: 邁安德集團有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B21/04;C11B3/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司32102
• 代理人: 任利國

1.一種環形浸出器的驅動控制系統，包括繞行于浸出器殼體中的環形鏈條，所述環形鏈條由上驅動軸和下驅動軸共同驅動，其特征在于：所述上驅動軸由上液壓驅動裝置驅動，所述下驅動軸由下液壓驅動裝置驅動，所述上液壓驅動裝置和所述下液壓驅動裝置受控于同一個液壓泵站，所述上液壓驅動裝置與所述下液壓驅動裝置的進油口分別通過供油支管與液壓油供油總管相連，所述上液壓驅動裝置與所述下液壓驅動裝置的回油口分別通過回油支管與液壓油回油總管相連；所述液壓泵站包括液壓油箱、液壓油泵和三位四通換向閥，所述液壓油泵由液壓油泵電機驅動，所述三位四通換向閥的中位機能為M型，所述液壓油泵的吸口與所述液壓油箱的出油口相連且液壓油箱的出油口處安裝有吸油過濾器，所述液壓油泵的出口通過單向閥與所述三位四通換向閥的P口相連，所述三位四通換向閥的T口與所述液壓油箱的回油口相連，所述三位四通換向閥的A口與所述液壓油供油總管相連，所述三位四通換向閥的B口與所述液壓油回油總管相連；所述液壓油泵電機(M1)受控于變頻器(VFD)，所述變頻器(VFD)受控于控制回路，所述控制回路的正負極之間依次串聯有啟動按鈕（SB1）、停止按鈕（SB2）、所述變頻器(VFD)的故障斷開觸頭、失速報警延時繼電器的延時斷開常閉觸頭（KT1-1）和主電機控制繼電器（K1）的線圈，啟動按鈕（SB1）的兩端并聯有主電機控制繼電器的自保觸頭（K1-1），主電機控制繼電器的第二常開觸頭（K1-2）串聯在所述變頻器(VFD)的啟動信號輸入端；料位變送器（LT）的料位信號輸出端與所述變頻器(VFD)的模擬信號輸入端（AI）相連接，所述變頻器(VFD)的模擬信號輸出端（AO）與比較繼電器（SSR）的第一信號源輸入端（AI1）連接；檢測浸出器鏈條前進速度的測速開關（ZS）的信號端輸出端與速度變送器（SST）的信號輸入端連接，速度變送器（SST）的信號輸出端與比較繼電器（SSR）的第二信號源輸入端（AI2）連接；所述比較繼電器（SSR）的比較信號故障觸頭與主電機控制繼電器的第三常開觸頭（K1-3）及所述失速報警延時繼電器（KT1）的線圈串聯后連接在控制回路的正負極之間。

2.根據權利要求1所述的環形浸出器的驅動控制系統，其特征在于：所述料位變送器（LT）的高料位開關(LT-H)與高料位報警繼電器(KT2)的線圈串聯后連接在控制回路的正負極之間，高料位報警繼電器(KT2)的常開觸頭（KT2-1）與禁止來料繼電器（K2）的線圈串聯后連接在控制回路的正負極之間。

3.根據權利要求1所述的環形浸出器的驅動控制系統，其特征在于：所述料位變送器（LT）的低料位開關(LT-L)與低料位報警繼電器(KT3)的線圈串聯后連接在控制回路的正負極之間，低料位報警繼電器(KT3)的常閉觸頭（KT3-1）串聯在失速報警延時繼電器的延時斷開常閉觸頭（KT1-1）與主電機控制繼電器（K1）的線圈之間。

4.根據權利要求1所述的環形浸出器的驅動控制系統，其特征在于：所述液壓油供油總管上安裝有超油壓報警開關（PT-H）和低油壓報警開關（PT-L），所述超油壓報警開關（PT-H）與液壓系統故障指示燈（H4）串聯后連接在控制回路的正負極之間，所述低油壓報警開關（PT-L）與主電機控制繼電器的第四常開觸頭（K1-4）串聯后與所述超油壓報警開關（PT-H）相并聯。

5.根據權利要求2所述的環形浸出器的驅動控制系統，其特征在于：所述失速報警延時繼電器（KT1）的線圈兩端并聯有失速報警指示燈（H1），所述高料位報警繼電器(KT2)的線圈兩端并聯有高料位報警指示燈（H2），所述禁止來料繼電器（K2）的線圈兩端并聯有禁止來料指示燈（H5）。

6.根據權利要求3所述的環形浸出器的驅動控制系統，其特征在于：所述低料位報警繼電器(KT3)的線圈兩端并聯有低料位報警指示燈（H3）。