[發明專利]帶雙防水結構的電動循環球轉向器

在審

• 申請號: 201610342600.5
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN107416012A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 宋海兵;謝軍;王春宏;譚國強;高飛
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/08
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種汽車轉向裝置，更確切地說，是一種帶雙防水結構的電動循環球轉向器。

背景技術

循環球轉向器是一種常見的汽車轉向設備，通過在轉向螺桿與轉向螺母之間設置的鋼球來實現相對轉動，從而驅動轉向臂上的扇形齒輪進行轉動，從而實現轉向。對于電動循環球轉向器而言，采用電動助力，轉向更為輕便。由于電動總成與循環球總成一般采用分體結構，連接處容易受到外界環境的侵蝕，導致電動總成內部的傳感器發生失效，影響轉向器的可靠性。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶雙防水結構的電動循環球轉向器。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種帶雙防水結構的電動循環球轉向器，其特征在于，所述的帶雙防水結構的電動循環球轉向器包含一循環球總成和一電機總成，所述的電機總成通過四根連接螺桿與所述的循環球總成相連接，所述的電機總成包含一電機、一前蓋和一后蓋，所述的電機總成的內部設有一傳感器殼體，所述的后蓋的端面上設有一環形的第一密封膠圈槽，所述的傳感器殼體的外壁上設有一環形的第二密封膠圈槽，所述的第一密封膠圈槽和第二密封膠圈槽內分別設有一可分離的密封膠圈。

本發明的帶雙防水結構的電動循環球轉向器具有以下優點：使用時，由于采用第一密封膠圈槽和第二密封膠圈槽的雙重密封結構，大大提高了電機總成的防水性能，避免傳感器殼體上的傳感器因為潮濕而失效，有效提高了電動循環球轉向器的可靠性。該帶雙防水結構的電動循環球轉向器結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的帶雙防水結構的電動循環球轉向器的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的帶雙防水結構的電動循環球轉向器的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的帶雙防水結構的電動循環球轉向的電機總成的立體結構示意圖；

圖4為圖3中的電機總成沿A-A線的剖視圖；

圖5為圖4中的電機總成的B區域的細節放大示意圖；

其中，

1、電動循環球轉向器；2、循環球總成；3、電機總成；31、電機；32、前蓋；33、后蓋；331、第一密封膠圈槽；34、傳感器殼體；341、第二密封膠圈槽；4、連接螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示，該帶雙防水結構的電動循環球轉向器1包含一循環球總成2和一電機總成3，該電機總成3通過四根連接螺桿4與該循環球總成2相連接，該電機總成3包含一電機31、一前蓋32和一后蓋33，該電機總成3的內部設有一傳感器殼體34，該后蓋33的端面上設有一環形的第一密封膠圈槽331，該傳感器殼體34的外壁上設有一環形的第二密封膠圈槽341，該第一密封膠圈槽331和第二密封膠圈槽341內分別設有一可分離的密封膠圈。

使用時，如圖1和圖2所示，由于采用第一密封膠圈槽331和第二密封膠圈槽341的雙重密封結構，大大提高了電機總成3的防水性能，避免傳感器殼體34上的傳感器因為潮濕而失效，有效提高了電動循環球轉向器的可靠性。

該帶雙防水結構的電動循環球轉向器結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。