[發明專利]電阻焊接方法、天線玻璃組合件以及電阻焊接系統

有效

• 申請號: 201610342210.8
• 申請日: 2016-05-20
• 公開（公告）號: CN107398627B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 史策;余勝文;吳歡歡
• 申請（專利權）人: 法國圣戈班玻璃公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/36;C03C27/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;申屠偉進

一種電阻焊接方法、天線玻璃組合件以及電阻焊接系統，所述方法包括：提供玻璃和天線部件，天線部件包括底座結構以及位于底座結構正面的柱狀結構，且柱狀結構內具有孔；在玻璃待焊面或者底座結構待焊面形成焊料；對所述玻璃待焊面與所述底座結構待焊面進行電阻焊接處理，使位于玻璃待焊面與底座結構待焊面之間的焊料熔化；在電阻焊接處理過程中，采用第一電極和第二電極向所述底座結構正面邊緣區域施加壓力并提供加熱電流，且還提供有支撐柱，所述支撐柱伸入至孔內，所述支撐柱適于向所述天線部件施加使玻璃與天線部件貼合的壓力。本發明能夠避免電阻焊接過程中的熱點問題，避免天線部件發生開裂，使得形成的天線玻璃組合件具有優良性能。

技術領域

本發明涉及玻璃與天線部件焊接領域，特別涉及一種電阻焊接方法、天線玻璃組合件以及電阻焊接系統。

背景技術

隨著技術的發展，汽車玻璃具備的附加功能也越來越多，例如為了通訊效果，往往使其具備天線(antenna)功能。為了實現天線功能以及接受AM/FM信號或其他通訊信號，通常在汽車玻璃上印刷天線；為了使汽車玻璃上的天線與外部設備連通，就需要將天線部件焊接到印刷天線上，從而使外部設備通過天線部件與印刷天線連通，進而使汽車玻璃具有天線功能。

為了將天線部件焊接到汽車玻璃上，通常采用熱鐵式(hot iron)焊接、或熱風式(hot air)式焊接等方法。其中，熱鐵式焊接采用電烙鐵以熱傳導的方式單點熔化焊錫，從而將天線部件焊接在玻璃上；這種焊接方法由于加熱時間以及冷卻時間均由人工控制，因此存在一定的不穩定性。熱風式焊接方法則是將壓縮空氣或惰性氣體經過焊槍的加熱器，從而被加熱到熔化焊錫所需的溫度，然后利用上述被加熱的氣體來加熱天線部件的焊錫，使焊錫熔化，進而在不大的壓力下使天線部件焊接在玻璃上；這種焊接方法由于焊點被塑料部件包圍，被加熱的氣體會將塑料部件熔化，進而影響了產品的外觀，并且熱風式焊接方法還具有靈活性差的問題。

為此，亟需提供一種新的焊接方式，實現玻璃與天線部件的焊接。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種電阻焊接方法、天線玻璃組合件以及電阻焊接系統，實現玻璃與天線部件的焊接，使得形成的天線玻璃組合件性能優良。

根據本發明的一個方面，提供一種電阻焊接方法，包括：提供天線部件和玻璃，所述天線部件包括底座結構，所述底座結構具有底座結構待焊面和與所述底座結構待焊面相對的正面，且所述底座結構包括中心區域以及環繞所述中心區域的邊緣區域，所述天線部件還包括位于所述底座結構正面中心區域的柱狀結構，所述柱狀結構內具有貫穿所述柱狀結構厚度的孔，且所述玻璃具有玻璃待焊面；在所述玻璃待焊面和/或者所述底座結構待焊面形成焊料；對所述玻璃待焊面與所述底座結構待焊面進行電阻焊接處理，使位于玻璃待焊面與底座結構待焊面之間的焊料熔化；其中，在所述電阻焊接處理過程中，采用第一電極和第二電極向所述底座結構正面邊緣區域施加壓力并提供加熱電流，且還提供有支撐柱，所述支撐柱伸入至所述柱狀結構的孔內，所述支撐柱適于向所述天線部件施加使玻璃與天線部件貼合的壓力；在所述電阻焊接處理之后，對所述玻璃與天線部件進行冷卻處理，使所述玻璃與天線部件冷卻。

一個基本思想是，在電阻焊接處理過程中，所述支撐柱向天線部件施加使玻璃與天線部件貼合的壓力，因此第一電極和第二電極需要向底座結構施加的壓力較小，從而防止在加熱電流的作用下在第一電極和第二電極所在位置產生熱點，進而避免所述熱點造成的底座結構開裂的問題，使得電阻焊接后形成的天線玻璃組合件具有優良性能。

此外，所述支撐柱比第一電極和第二電極更容易對天線部件進行定位，因此，所述支撐柱不僅能夠提供壓力還可以使天線部件與玻璃之間的定位更為精確。

根據本發明的一個方面，提供一種天線玻璃組合件，包括：天線部件和玻璃，且所述天線玻璃組合件采用前述電阻焊接方法形成。

一個基本思想是，由于在電阻焊接處理過程中避免出現熱點，因此有效的防止了天線部件發生開裂的問題，使得天線玻璃組合件具有良好的性能。