[發明專利]用于電池包的密封性檢測裝置、方法及電池包

有效

• 申請號: 201610341709.7
• 申請日: 2016-05-20
• 公開（公告）號: CN107402107B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 譚易;王洪軍;梁豐收;張婧瑤;王恒飛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 南毅寧;桑傳標

本發明公開了一種用于電池包的密封性檢測裝置、方法及電池包。所述裝置包括：氣壓獲取模塊，被配置為獲取所述電池包內的當前氣壓；控制模塊，被配置為在所述當前氣壓滿足預設的報警條件時，控制報警裝置進行報警。由此，可以防止因電池包內嚴重進水而損壞電池組，或者電池包內落灰而影響電池組的性能，能夠有效且及時地提示工作人員電池包當前的密封性可能存在問題，由此便于工作人員盡早采取解決措施，最終達到維護電池包的最佳性能、延遲電池包的使用壽命的效果。

技術領域

本發明涉及電池包的密封性檢測領域，具體地，涉及一種用于電池包的密封性檢測裝置、方法及電池包。

背景技術

電池包密封防水性能是動力電池包的一項重要安全要求，在某些布置位置的電池包有著嚴格的防護等級(IP等級)要求。例如底部布置的電池包，它的密封性等級達到了IP67。當這些電池包的密封性達不到要求時，會導致電池包內進灰、受潮甚至是漏水。這些情況都會導致電池系統受損，更為嚴重可能會導致安全事故。目前常用的電池包密封性檢測方法是通過檢測電池包是否漏電來判斷密封性。然而，上述檢測方式存在一定缺陷。例如，電池包只有在嚴重進水時(電池組中某電勢點與車身地被水短路)，才會發生漏電，也才能檢測出電池包漏電，但往往此時，電池系統已損壞。另外，電池包漏電不一定是由于密封不好進水導致的，所以當檢測到漏電時，無法直接判斷故障原因在于密封性不好，也就不能準確且有效地對電池包的密封性進行檢測。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于電池包的密封性檢測裝置、方法及電池包，以實現對電池包的密封性的準確且有效地檢測。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于電池包的密封性檢測裝置，該裝置包括：氣壓獲取模塊，被配置為獲取電池包內的當前氣壓；控制模塊，被配置為在所述當前氣壓滿足預設的報警條件時，控制報警裝置進行報警。

可選地，所述控制模塊包括：第一計算子模塊，被配置為根據所述當前氣壓確定氣壓減小率，其中，所述氣壓減小率為所述電池包內的初始氣壓與所述當前氣壓之間的氣壓變化量、與所述初始氣壓對應的檢測時間到所述當前氣壓對應的檢測時間之間的時間變化量的比值；第一比較子模塊，被配置為比較所述氣壓減小率與預設的減小率閾值；第一控制子模塊，被配置為當所述氣壓減小率大于或等于所述減小率閾值時，控制報警裝置進行報警。

可選地，所述控制模塊包括：第二比較子模塊，被配置為比較所述當前氣壓與預設的氣壓閾值；第二控制子模塊，被配置為當所述當前氣壓小于或等于所述氣壓閾值時，控制所述報警裝置進行報警。

可選地，所述控制模塊還包括：第二計算子模塊，被配置為確定從所述電池包內的初始氣壓對應的檢測時間到所述當前氣壓對應的檢測時間之間的時間變化量；第三比較子模塊，被配置為比較所述時間變化量與預設的時間間隔；所述第二控制子模塊，被配置為當所述當前氣壓小于或等于所述氣壓閾值、且所述時間變化量未超過所述時間間隔時，控制報警裝置進行報警。

可選地，所述第二控制子模塊，被配置為當所述當前氣壓小于或等于所述氣壓閾值、且所述時間變化量未超過所述時間間隔時，確定與所述時間變化量相對應的報警等級，并控制所述報警裝置按照所述報警等級進行報警。

可選地，所述控制模塊還包括：第三控制子模塊，被配置為當所述當前氣壓小于或等于所述氣壓閾值、且所述時間變化量超過所述時間間隔時，輸出針對所述電池包的保養提示信息。

可選地，所述裝置還包括：溫度獲取模塊，被配置為獲取所述電池包內的當前溫度；氣壓補償模塊，被配置為根據所述當前溫度對所述當前氣壓進行溫度補償，得到補償后的當前氣壓；所述控制模塊，被配置為在補償后的所述當前氣壓滿足預設的報警條件時，控制報警裝置進行報警。

本發明還提供一種電池包，所述電池包內設置有氣壓檢測裝置和電池管理系統，其中，所述氣壓檢測裝置被配置為檢測所述電池包內的當前氣壓，所述電池管理系統包括根據本發明提供的所述密封性檢測裝置。