[發(fā)明專利]一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管及粘接工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610341407.X
• 申請(qǐng)日: 2016-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105773993B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何灼馀;高雋淞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號(hào): B29C70/34
• 分類號(hào): B29C70/34;B29C70/54;B29C33/38;B29C65/70;B60G7/00
• 代理公司: 成都玖和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)51238
• 代理人: 黎祖琴

1.一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝，包括用于形成碳纖維管外表面形狀的外模(9)，用于形成碳纖維管內(nèi)表面形狀的內(nèi)模(8)，所述的內(nèi)模(8)、外模(9)的兩端分別與鋁合金接頭(3)、桿端接頭(6)連接，所述的鋁合金接頭(3)上設(shè)置與車輪連接的向心軸承(4)，所述的桿端接頭(6)上設(shè)置與車身連接的桿端軸承(7)；所述的粘接工藝包括以下步驟：模具制作、碳纖維管成型、碳纖維管后處理；

其特征在于：所述的模具制作步驟為：將外模(9)的兩端分別與桿端接頭(6)、鋁合金接頭(3)連接，將內(nèi)模(8)浸入水中，使海綿體(81)變軟，然后將內(nèi)模(8)穿入鋁合金接頭(3)、外模(9)、桿端接頭(6)的內(nèi)腔區(qū)域中；向海綿體(81)中依次灌入無(wú)黏結(jié)劑干砂粉末、膠水，然后烘干海綿體(81)，使海綿體(81)膨脹，讓第一剝離層(82)與外模(9)的內(nèi)側(cè)壁接觸，一定時(shí)間后當(dāng)膠水與干砂粘接凝固且海綿體(81)硬化，拆除外模(9)，并將外模(9)內(nèi)側(cè)壁上的第三外層(93)拆除；

所述的碳纖維管成型步驟為：將表面均勻涂有環(huán)氧樹(shù)脂的碳纖維布依次纏繞在桿端接頭(6)、內(nèi)模(8)、鋁合金接頭(3)的外側(cè)壁上；然后在碳纖維布外側(cè)依次粘貼第二剝離層(94)、第二真空薄膜層(95)，接著將拆除了第三外層(93)的外模(9)重新安裝在碳纖維布的外側(cè)；使用密封條(86)將碳纖維布外側(cè)的第二真空薄膜層(95)與內(nèi)模(8)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置的第一真空薄膜層(83)之間的真空區(qū)域進(jìn)行密封，并使用真空泵(87)對(duì)真空區(qū)域抽真空然后保壓一段時(shí)間，使纏繞在桿端接頭(6)、內(nèi)模(8)、鋁合金接頭(3)外側(cè)壁上的碳纖維布固化為碳纖維管(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝，其特征在于：所述的碳纖維管后處理步驟為：將碳纖維管(5)外側(cè)粘貼的第二剝離層(94)、第二真空薄膜層(95)，以及外模(9)拆除，然后向海綿體(81)中灌入破膠液，當(dāng)海綿體(81)變軟后，將內(nèi)模(8)從碳纖維管(5)的內(nèi)腔中抽出；所述的破膠液為含有生物酶的弱堿性水溶液。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求2所述的任意一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：賽車的前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置水平放置的V字形的上叉臂(1)、下叉臂(2)，所述的上叉臂(1)位于下叉臂(2)的正上方，所述的上叉臂(1)、下叉臂(2)包括V字形的鋁合金接頭(3)，鋁合金接頭(3)的V字形交點(diǎn)位置設(shè)置向心軸承(4)，向心軸承(4)與車輪連接；鋁合金接頭(3)的V字形兩端分別與一個(gè)碳纖維管(5)的一端連接，兩個(gè)碳纖維管(5)的另一端上分別安裝桿端接頭(6)，桿端接頭(6)上設(shè)置桿端軸承(7)，桿端軸承(7)與車身連接；內(nèi)模(8)、外模(9)的兩端分別與鋁合金接頭(3)、桿端接頭(6)連接；所述碳纖維管(5)從靠近車輪一側(cè)的位置，向靠近車身一側(cè)的位置，其內(nèi)徑逐漸增大。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：所述外模(9)包括圓筒形第一外層(91)，第一外層(91)內(nèi)設(shè)置可拆卸的第二外層(92)、第三外層(93)，第三外層(93)的內(nèi)側(cè)面形狀與碳纖維管(5)的形狀相適應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：所述第一外層(91)、第三外層(93)的徑向熱膨脹系數(shù)小于第二外層(92)的徑向熱膨脹系數(shù)，第一外層(91)的剛度大于第三外層(93)的剛度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：所述第一外層(91)的材料為鋁合金，所述第二外層(92)的材料為丁腈橡膠或硅橡膠。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：所述內(nèi)模(8)包括設(shè)置在最外側(cè)的第一剝離層(82)，從第一剝離層(82)向內(nèi)側(cè)依次設(shè)置第一真空薄膜層(83)、防水層(84)、粘性層(85)，粘性層(85)的內(nèi)側(cè)設(shè)置海綿體(81)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大學(xué)生方程式賽車懸架用碳纖維管的粘接工藝制作而成的碳纖維管，其特征在于：所述的海綿體(81)為疏孔型或蜂窩型吸水海綿。