[發明專利]多角度斜行電梯自適應變軌門系統

有效

• 申請號: 201610340709.5
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN105923508B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 常彥偉;成麗萍;秦健聰;朱真才;馬凌云;張慧娟;高明
• 申請（專利權）人: 東南電梯股份有限公司;江蘇師范大學;中國礦業大學
• 主分類號: B66B9/06
• 分類號: B66B9/06;B66B13/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種多角度斜行電梯自適應變軌門系統，包括轎門(1)和層門(34)，在轎門(1)底部設有轎門門機板(7)，在轎門門機板(7)上設有門機(2)，門機(2)設有可水平移動的轎門門鉤(5)，轎門門鉤(5)上端與轎門(1)底部固定聯接，通過轎門門鉤(5)帶動轎門(1)打開或關閉，轎門門機板(7)的下方設有轎廂承載架(14)，轎廂承載架(14)上設有承載架變軌自適應機構，轎廂承載架(14)底部設有與電梯導軌相適配的導靴裝置(18)，層門(34)的底部設有層門門機板(35)，層門門機板(35)設有層門電磁鎖緊裝置(31)，通過層門電磁鎖緊裝置(31)鎖緊層門(34)，其特征在于：還包括門刀承載板機構、門刀定位鎖緊機構、鋼絲繩傳動門刀機構、齒輪齒條機構、凸輪機構和鋼絲繩傳動門鎖滾輪機構；

門刀承載板機構包括中間支撐桿(25)、T形門刀承載板(21)和聯接桿(11)，中間支撐桿(25)下端與轎廂承載架(14)中部轉動聯接，中間支撐桿(25)上端與門機板(7)中部固定聯接，T形門刀承載板(21)上部與中間支撐桿(25)轉動聯接，中間支撐桿(25)兩側對稱設有兩根聯接桿(11)，聯接桿(11)上端與T形門刀承載板(21)上部轉動聯接，聯接桿(11)下端與承載架(14)轉動聯接，T形門刀承載板(21)上部、聯接桿(11)和轎廂承載架(14)構成平行四桿機構；

門刀定位鎖緊機構包括設置在T形門刀承載板(21)上部的接近開關傳感器(19)和電磁鎖緊裝置(20)；

鋼絲繩傳動門刀機構包括門板繩輪一(3)、門板繩輪二(26)、承載板繩輪(8)、滑動繩輪(10)、門刀鋼絲繩(6)和門刀(9)，在轎門門機板(7)兩端設有門板繩輪一(3)，在轎門門機板(7)中部間隔設有兩個門板繩輪二(26)，在T形門刀承載板(21)上部設有承載板繩輪(8)，在T形門刀承載板(21)下部的滑槽內設有滑動繩輪(10)，門刀鋼絲繩(6)安裝在門板繩輪一(3)、門板繩輪二(26)、承載板繩輪(8)和滑動繩輪(10)上，在位于承載板繩輪(8)和滑動繩輪(10)之間的門刀鋼絲繩(6)上固定有門刀(9)，并且門刀(9)平行于轎廂承載架(14)，在門刀(9)上開設有與電磁鎖緊裝置(20)的鎖緊銷相匹配的鎖緊孔，轎門門鉤(5)下端與門刀鋼絲繩(6)固定聯接；

齒輪齒條機構包括齒輪(12)、齒條(13)和齒輪聯接桿(22)，齒輪聯接桿(22)上端與T形門刀承載板(21)下部滑動聯接，齒輪聯接桿(22)下端與齒輪(12)軸固定聯接，齒輪(12)與固定在轎廂承載架(14)中部的齒條(13)相嚙合；

凸輪機構包括凸輪(24)和凸輪聯接桿(23)，凸輪(24)與齒輪(12)同軸，凸輪聯接桿(23)下端與凸輪(24)軸固定聯接，凸輪聯接桿(23)上端與滑動繩輪(10)軸固定聯接；

鋼絲繩傳動門鎖滾輪機構包括門鎖滾輪(27)、層門門鉤(36)、繩輪一(37)、門鎖滾輪鋼絲繩(38)、繩輪二(40)，繩輪三(41)，在層門底座支架(39)兩端設有繩輪一(37)，在層門底座支架(39)中部間隔設有兩個繩輪二(40)，繩輪二(40)下方設有一個繩輪三(41)，門鎖滾輪鋼絲繩(38)安裝在繩輪一(37)、繩輪二(40)和繩輪三(41)上，層門門鉤(36)下端與門鎖滾輪鋼絲繩(38)相連，層門門鉤(36)上端與門機板(35)相連，在位于繩輪三(41)和其中一個繩輪二(40)之間的門鎖滾輪鋼絲繩(38)上固定有門鎖滾輪承載板(32)，門鎖滾輪承載板(32)上設有兩個門鎖滾輪(27)，兩個門鎖滾輪(27)的中心連線平行于轎廂承載架(14)。

2.根據權利要求1所述的一種多角度斜行電梯自適應變軌門系統，其特征在于：所述門鎖滾輪(27)軸設有門鎖滾輪行程開關(33)，門鎖滾輪行程開關(33)與層門電磁鎖緊裝置(31)相連。