[發(fā)明專利]改進的慢降控制氣閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610340048.6
• 申請日: 2016-05-22
• 公開（公告）號: CN105864461B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 梁立川;張利劍;喬清華
• 申請（專利權(quán)）人: 河北睿智辰誠液壓機械科技有限公司
• 主分類號: F16K11/16
• 分類號: F16K11/16
• 代理公司: 石家莊海天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司13101
• 代理人: 田文其

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自卸車對控制氣閥的控制，特別是指一種改進的慢降控制氣閥。

背景技術(shù)

目前用于自卸車車廂的舉升、中停、下降、定速慢降的控制一般采用操縱控制氣閥，通過氣路連接到慢降氣控換向閥，通過慢降氣控換向閥的動作控制油缸的升降來實現(xiàn)的。現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題如下：一是裝置的體積較大，組要對多個操作手柄進行組合控制完成功能實現(xiàn)；二是由于裝置體積大，導致在駕駛室內(nèi)安裝上述裝置的空間局促，由于安裝位置受到較大的局限導致使用過程中容易產(chǎn)生肢體或衣物刮蹭的現(xiàn)象，因此產(chǎn)生誤操作信號并傳遞至執(zhí)行機構(gòu)，嚴重時會產(chǎn)生車輛在行進過程中車廂舉升損毀構(gòu)筑物(主要是橋梁)或線纜的結(jié)果。

相關(guān)的專利文獻報道包括：

專利號為201320200195.5的專利文獻中公開了一種三位四通控制氣閥，其主要結(jié)構(gòu)是該控制氣閥的閥體上部設置閥蓋，閥蓋頂部設置閥蓋凹槽，閥蓋凹槽上設置定位槽；手柄穿過閥蓋凹槽，手柄末端為腳丫狀結(jié)構(gòu)，手柄上部外圍設置手柄帽、復位彈簧、手柄套；手柄套底部設置與定位槽配套的手柄套凸起；閥體內(nèi)部左側(cè)自下向上設置彈簧座、回位彈簧I、密封墊、上升閥芯、回位彈簧II；閥體內(nèi)部右側(cè)自下向上設置彈簧座、O型密封圈、回位彈簧I、密封墊、回位彈簧III、下降閥芯總成，構(gòu)成滑閥式三位四通控制氣閥。該專利文獻的主要是通過單手柄操作實現(xiàn)控制功能的完成，采用比例慢降的方式控制車廂的下降速度，但是其結(jié)構(gòu)設計中存在如下問題：一是由于加工裝配存在誤差，不能有效保證批量化生產(chǎn)中單臺裝置的氣壓與手柄的下壓距離實現(xiàn)良好匹配；二是由于遠距離傳輸氣壓變化信號，導致執(zhí)行機構(gòu)中存在延時現(xiàn)象，不能對車廂的下降速度實現(xiàn)實時控制；三是對車廂下降速度僅憑借駕駛?cè)藛T的目測完成，同時憑借手控操作持續(xù)保持該工作狀態(tài)，如果誤操作導致下降速度過快極易對車輛底盤造成沖擊。

申請?zhí)枮?01310126598.4的發(fā)明專利申請中公開了一種徑向力平衡式手動控制氣閥，其主要結(jié)構(gòu)包括閥體、轉(zhuǎn)動閥芯、手柄、定位彈簧、密封墊，氣口接頭、閥體，手柄連接轉(zhuǎn)動閥芯置于閥體內(nèi)孔中，手柄轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動閥芯在閥體內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時鋼球在內(nèi)置在轉(zhuǎn)動閥芯上的定位彈簧作用下，分別落入閥體各定位槽C中；兩個密封墊對稱放置在轉(zhuǎn)動閥芯外圓密封槽內(nèi)，密封墊與閥體內(nèi)孔壁形成兩個氣室A，兩氣室并通過氣道相連通，閥體開設四個氣道分別通過氣口接頭與外路接通，根據(jù)定位孔確定換向位置，分別實現(xiàn)氣室與各氣口氣道的斷開或接通。該專利文獻主要在工位切換過程中，通過控制閥芯的轉(zhuǎn)動角度實現(xiàn)氣路的導通及關(guān)閉。上述現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題如下：一是按照上述結(jié)構(gòu)分析，其下降過程的實現(xiàn)順序應為先快降然后慢降，在車輛負載較大且需要實現(xiàn)小位移量的下降控制時不易實現(xiàn)；二是由于其氣路導通及關(guān)閉的切換是通過開設于閥芯內(nèi)同一徑向平面上的氣室與氣道之間的相對貼合切換轉(zhuǎn)動實現(xiàn)的，在過孔動作切換過程中會對密封墊產(chǎn)生機械式咬切損傷，對密封墊的密封性能及使用壽命產(chǎn)生影響，嚴重時甚至會因密封結(jié)構(gòu)破壞造成其功能的喪失，導致執(zhí)行機構(gòu)的誤動作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、易于實現(xiàn)車廂小位移量下降控制、密封結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的改進的慢降控制氣閥。

本發(fā)明的整體技術(shù)構(gòu)造是：

改進的慢降控制氣閥，包括裝配于凸輪桿頂端且由手把、手柄球組成的手控裝置，手把與凸輪上設置的操作盤表面開設的工作槽及工位適配，閥體設置于凸輪下方且其內(nèi)部縱向分布、間隔平行開設有第一閥孔及第二閥孔，第一閥孔及第二閥孔下端分別對應封裝有第一密封堵、第二密封堵，第二閥孔內(nèi)設有舉升頂芯，舉升頂芯頂部與凸輪下端彈性頂壓配合并通過操作盤內(nèi)表面軸向限位，舉升頂芯中部與第二閥孔內(nèi)壁密封裝配且其內(nèi)部縱向設有氣孔，閥體上分別開設有對應適配的工作氣道及工作接口；所述的工位包括依次間隔開設于工作槽表面的舉升工位、中停定位孔、慢降定位孔、下降定位孔，第一閥孔內(nèi)自上至下依次設有壓套、密封頂芯，壓套內(nèi)部中空并由操作盤內(nèi)表面軸向限位，壓套通過第一密封圈密封滑動裝配于第一閥孔上部，密封頂芯上部分別與壓套及頂芯下端擠壓密封，頂芯同軸套裝于壓套內(nèi)部空腔中并通過第二密封圈與壓套上部實現(xiàn)密封，頂芯與凸輪底部之間設有鋼球，彈簧設置于頂芯與密封頂芯之間；密封頂芯內(nèi)部貫通開設有通氣孔；