[發明專利]汽車空調新風風門節能控制方法及系統

有效

• 申請號: 201610339131.1
• 申請日: 2016-05-20
• 公開（公告）號: CN106004322B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 張子琦;張成全;李萬勇;陳江平
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海交達專利事務所31201
• 代理人: 王毓理,王錫麟

1.一種汽車空調新風風門節能控制方法，其特征在于，首先在汽車空調開啟后測量車廂外環境溫度，環境溫度在設定范圍內則持續打開新風風門；環境溫度不在設定范圍內則計算車廂內的二氧化碳濃度計算值并與二氧化碳濃度設定值比較，當二氧化碳濃度計算值小于二氧化碳濃度設定值時，關閉新風風門并在滿足條件時再開啟，所述方法具體包括以下步驟：

1)汽車空調開啟后，打開新風風門；

2)測得的環境溫度在設定范圍內則保持新風風門打開，否則到下一步驟；

3)計算車廂內的二氧化碳濃度計算值，若二氧化碳濃度計算值大于等于二氧化碳濃度設定值則繼續保持新風風門打開，否則到下一步；

4)關閉新風風門并記錄新風風門的關閉時長；

5)計算新風風門的理論關閉時長，當新風風門的關閉時長大于理論關閉時長則回到步驟1)，否則持續保持新風風門關閉。

2.根據權利要求1所述的汽車空調新風風門節能控制方法，其特征是，所述的新風風門關閉過程中車窗凝霧則打開除霧模式。

3.根據權利要求1所述的汽車空調新風風門節能控制方法，其特征是，所述的二氧化碳濃度計算值其中：C_i為i時刻的二氧化碳濃度計算值，P為傳感器采樣的最大周期，n為車內人數，S為每位乘客單位時間內釋放的二氧化碳濃度，V為車體體積，C_amb為二氧化碳濃度設定值，ACH_i為車內的新風量。

4.根據權利要求3所述的汽車空調新風風門節能控制方法，其特征是，所述的理論關閉時長t_rec,i＝V·C₀/(n·S)，其中：C₀為常數。

5.一種實現上述任一權利要求所述方法的汽車空調新風風門節能控制系統，其特征在于，包括：車重傳感器、車速傳感器、車外溫度傳感器、新風風門位置傳感器、風機擋位傳感器、凝霧傳感器、電子控制單元以及新風風門伺服電機，其中：電子控制單元分別與車重傳感器、車速傳感器、車外溫度傳感器、新風風門位置傳感器、風機擋位傳感器和凝霧傳感器相連，并接收車內人數信息、車速信息、環境溫度信息、新風風門位置信息、風機擋位信息和凝霧信息后，控制新風風門伺服電機以實現新風風門的關閉或開啟。