[發(fā)明專(zhuān)利]雙面折疊輪椅車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610337385.X
• 申請(qǐng)日: 2016-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105816281B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔建國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 崔建國(guó)
• 主分類(lèi)號(hào): A61G5/08
• 分類(lèi)號(hào): A61G5/08;A61G5/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪椅車(chē)特別是一種雙面折疊輪椅車(chē)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步殘疾人和老年人及重病患者的生活保障和生活質(zhì)量已受到社會(huì)各界的關(guān)注輪椅車(chē)作為殘疾人和老年人及重病患者的專(zhuān)用代步工具，使他們的活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大生活質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，目前的輪椅車(chē)多種多樣，其結(jié)構(gòu)主要由兩側(cè)架輪通過(guò)連接桿折疊連接，此結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單、操作方便，但在使用過(guò)程中存在不足之處現(xiàn)有的輪椅車(chē)側(cè)架及輪一般整體設(shè)計(jì)，不能分拆折疊后體積大，汽車(chē)后備箱無(wú)法放入，隨車(chē)攜帶不方便，坐火車(chē)時(shí)由于車(chē)廂空間小，置放行李架上危險(xiǎn)，座位下取放又困難，給殘疾人和老年人及重病患者出行帶來(lái)極大不便滿足不了殘疾人和老年人及重病患者的舒適性要求。為此許多生產(chǎn)廠家雖對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行開(kāi)發(fā)和試制但至今尚未有較為理想的產(chǎn)品面世。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有輪椅車(chē)存在的上述不足本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作簡(jiǎn)便、收合容易和攜帶方便的雙面折疊輪椅車(chē)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種雙面折疊輪椅車(chē)，包括座架、側(cè)架輪、支撐架，所述前輪、后輪分別連接于側(cè)框下端前、后邊，所述側(cè)框上端分別與座架豎框?qū)?yīng)兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐架活動(dòng)連接于兩側(cè)架輪之間，側(cè)架輪折疊后分別置放于座板上、下兩面，或豎直卡固在豎框兩側(cè)。

所述后輪通過(guò)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于側(cè)框下端后半段，其輪位置前、后移動(dòng)。

所述連接件為折疊盒，其下板固定連接側(cè)框下端后段，上板一端固定連接與折桿同向的輪軸，折疊盒扣緊時(shí)輪軸在側(cè)框后下角處，展開(kāi)時(shí)輪軸在框中間。

所述連接件為拐桿，其桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接側(cè)框下端后半段中心處，另一端固定連接與折桿同向的輪軸，側(cè)框下橫桿后半段設(shè)有卡固擋板，輪軸卡固在側(cè)框下端后框角或框桿中間處。

其特征在于，所述后輪與輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪直徑不超過(guò)座板長(zhǎng)度，前輪的伸桿露出豎框前開(kāi)口處。

所述座架豎框一側(cè)伸桿頂端的轉(zhuǎn)桿，與一側(cè)框折桿頂端的套管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)架輪平行置放座板之上，或豎立且側(cè)框上卡栓與豎框下端卡孔相卡固；另一側(cè)豎框伸桿未端的轉(zhuǎn)桿與另一側(cè)框折桿未端的套管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)架輪平行置放座板之下，或豎立且折桿頂端的凹槽桿與豎框上端伸桿頂端的轉(zhuǎn)桿相卡固。

所述伸桿、折桿、豎框的高度相對(duì)應(yīng)，以單個(gè)側(cè)架輪的厚度而確定。

所述座架座板后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接背板，座板兩側(cè)豎框上端管口內(nèi)裝有帶插管的扶手，扶手后端設(shè)有卡口，背板豎直，扶手上提，背板的卡條卡固在扶手卡口內(nèi)。

所述支撐架連接為折疊桿連接，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在豎框內(nèi)一側(cè)，另一端活動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)一側(cè)側(cè)框下端，桿中間設(shè)有帶擋板的鉸鏈。

所述支撐架連接為折疊腳踏板連接，兩側(cè)框的下端前角處有伸桿連接前輪轉(zhuǎn)管，折疊腳踏板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接一伸桿，板中間設(shè)有帶擋板的鉸鏈，另一端設(shè)有扣槽與另一伸桿搭扣。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點(diǎn)和效果，折疊時(shí)，兩側(cè)輪置于座板上、下，后輪可前、后移動(dòng)位置，折疊合緊后車(chē)體達(dá)到最小化，能方便地放入小轎車(chē)的后備箱或隨身攜帶，打開(kāi)時(shí)即可推行使用。

附圖說(shuō)明。

圖1 為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)架輪豎直主視圖。

圖3為本發(fā)明折疊狀主視圖。

圖4為本發(fā)明折疊狀附視圖。

圖5為本發(fā)明側(cè)框下端后角折疊盒連接輪軸示意圖。

附圖標(biāo)記。

座架1、座板11、背板12、卡條121、豎框13、框開(kāi)口131、伸桿132、連桿133、凹槽桿134、卡孔135、擋板136、扶手14、插管141、卡口142、側(cè)架輪2、側(cè)框21、橫桿211、豎桿212、折桿2121、套管213、卡栓214、折疊盒22、上板221、下板222、轉(zhuǎn)拐23、輪軸24、后輪25、前輪26、支撐架3、折疊桿32、折疊踏板33。

具體實(shí)施方式。

一、主要部件。

如圖2所示，本發(fā)明包括座架1、側(cè)架輪2、支撐架3。

1、座架。