[發明專利]單發動機城市環衛清潔車

在審

• 申請號: 201610335481.0
• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN105774509A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 趙培榮;王義;張明海;樊文欣;任愛珍
• 申請（專利權）人: 趙培榮
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K17/02;B60K17/06;B60K17/28;B60K25/06;E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本發明涉及城市環衛清掃車輛，具體為單發動機城市環衛清潔車。

背景技術

城市環衛清潔車輛一般為雙發動機，主發動機負責清潔車輛的行走，副發動機通過主皮帶輪負責風機、高壓泵和液壓系統的運轉，且副發動機多為沒有達到國家環保標準的歐一型發動機。清掃運行時，副發動機大量排放氮氧化物，嚴重污染城市環境，且雙發動機的城市環衛清潔車輛噪音大，維修成本高，因此有必要對雙發動機的城市環衛清潔車輛進行改進。

發明內容

本發明為了解決雙發動機的城市環衛清潔車輛油耗大、噪音大和維修成本高的問題，提供了單發動機城市環衛清潔車。

本發明是采用如下的技術方案實現的：單發動機城市環衛清潔車，包括主發送機，主發送機和變速箱連接，變速箱的一取力口與行走機構連接，變速箱的另一取力口和離合器連接，離合器與取力器連接，取力器和主皮帶輪連接，主皮帶輪和風機連接，主皮帶輪還驅動高壓泵和液壓系統。

城市環衛清潔車輛的工作特點為：1）速度慢；2）室內短距離；3）行走時車輛掛一檔；4）室內路況良好。正是基于城市環衛清潔車輛的工作特點，清潔車輛的主發動機在滿足車輛行走的要求的情況下，能完全滿足副發動機的工作要求；另外清潔車輛內部原先的變速箱一般都設有取力口，為清潔車輛的改造提供了便利條件。

上述的單發動機城市環衛清潔車，主皮帶輪通過皮帶和單向軸承連接，風機的轉動軸和單向軸承連接。當清潔車輛在遇到紅燈或其他情況停車時，風機會繼續轉動，單向軸承防止了風機繼續轉動而將力反向傳回，進而損壞主發動機。

本發明提供了一種單發動機城市環衛清潔車，僅用一臺發動機即可驅動環衛清潔車進行作業。改造后的清潔車進行了一個多月的試運行，試運行結果顯示：單發動機的清潔車油耗降低42%，維修成本降低80%，噪音降低50%，減少尾氣排量52%。理論計算表明，城市里現運行的各種型號的雙發動機環衛清潔車均可改造，如濕掃車、吸塵車等，在對全市環衛清掃車進行改進后，每年可為市財政節省資金一億多元。

附圖說明

圖1為雙發動機的清潔車主發動機原理框圖。

圖2為雙發動機的清潔車副發動機原理框圖。

圖3為本發明的原理框圖。

具體實施方式

單發動機城市環衛清潔車，包括主發送機，主發送機和變速箱連接，變速箱的一取力口與行走機構連接，變速箱的另一取力口和離合器連接，離合器與取力器連接，取力器和主皮帶輪連接，主皮帶輪通過皮帶和單向軸承連接，風機的轉動軸和單向軸承連接，主皮帶輪還驅動高壓泵和液壓系統。

城市環衛清潔車的主發動機的出廠功率一般都為57KW，該清潔車行走、風機、高壓泵和液壓系統所需的功率為39KW，從理論上也證明了本發明方案改造的可行性。