[發明專利]一種閃光裝置

有效

• 申請號: 201610334481.9
• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN105782899B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 尹楠;鄒旗;張晨鵬;張蜀曉;廖娟娟
• 申請（專利權）人: 成都中科唯實儀器有限責任公司
• 主分類號: F21S10/06
• 分類號: F21S10/06;F21V23/00;F21V14/02;F21W111/06;F21Y113/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊春

本發明公開了一種閃光裝置，包括雙道閃光安裝板、閃光過渡齒輪和離合器機構，離合器機構包括雙滑道軸外環、紅閃凸輪組和雙聯凸輪組，紅閃凸輪組和雙聯凸輪組均為環形結構，紅閃凸輪組和雙聯凸輪組分別安裝于雙滑道軸外環內的兩個環形滑道中且相互平行，雙聯凸輪組的側面設置有多個斜槽，多個斜槽位于同一環線上且均逆時針傾斜，每個斜槽內均裝填有鋼珠，紅閃凸輪組的側面擠壓在鋼珠上，閃光過渡齒輪穿過齒輪安裝槽并與紅閃凸輪組的輪齒嚙合，雙道閃光安裝板上通過三個滑軌分別安裝有紅色閃光組、黃色閃光柱和綠色閃光組。本發明降低了成本；降低了加工和裝配難度；減小閃光裝置的體積，減輕了重量；提高了閃光裝置的可靠性。

技術領域

本發明涉及飛機起降警示領域，具體涉及一種閃光裝置。

背景技術

在飛機的起降過程中，需要用到閃光裝置給飛機發出警示信號。現有閃光裝置較為復雜，由閃光支架、步進電機、傳動連桿、遮光板、3組導軌和微型光電傳感器等組成，其中步進電機有三個，三個電機分別控制紅色閃光、黃色閃光和側面閃光，三個電機都安裝在電機支架上，每個電機分別帶動行程控制盤，控制盤帶動傳動連桿實現紅、黃、側面光的閃爍。

現有閃光裝置存在以下缺陷：

1)使用3個步進電機，每個電機配有一個驅動器，使用6個微型光電傳感器控制閃光頻率和閃光到位的檢測，使得整體生產成本較高；

2)對于閃光支架平行度精度要求較高，加工難度較大，有0.05mm內左右的偏差都會影響產品使用；

3)裝配耗時，尤其是導軌間隙的調整和遮光板刀口的直線度要求較高，若間隙和直線度控制不好，會導致裝配返工率增加。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種閃光裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種閃光裝置，包括雙道閃光安裝板、閃光過渡齒輪和離合器機構，所述離合器機構包括雙滑道軸外環、紅閃凸輪組和雙聯凸輪組，所述紅閃凸輪組和所述雙聯凸輪組均為環形結構，所述紅閃凸輪組和所述雙聯凸輪組的內環面均為馬耳他曲面結構，所述雙聯凸輪組具有兩個馬耳他曲面結構的內環面，所述紅閃凸輪組和所述雙聯凸輪組分別安裝于所述雙滑道軸外環內的兩個環形滑道中且相互平行，所述雙聯凸輪組的側面設置有多個斜槽，多個所述斜槽位于同一環線上且均逆時針傾斜，每個所述斜槽內均裝填有鋼珠，所述紅閃凸輪組的側面擠壓在所述鋼珠上，所述雙滑道軸外環的環面上設置有齒輪安裝槽，所述閃光過渡齒輪安裝在所述雙滑道軸外環的齒輪安裝槽處，所述紅閃凸輪組的環面設置有輪齒，所述閃光過渡齒輪穿過所述齒輪安裝槽并與所述紅閃凸輪組的輪齒嚙合，所述雙道閃光安裝板上通過三個滑軌分別安裝有紅色閃光組、黃色閃光柱和綠色閃光組，所述紅色閃光組、所述黃色閃光組和所述綠色閃光組均設置有軸承圓盤，所述紅色閃光組與所述雙道閃光安裝板之間、所述黃色閃光組與所述雙道閃光安裝板之間均連接有復位拉簧，所述綠色閃光組與所述雙道閃光安裝板之間連接有復位扭簧，所述紅色閃光組的軸承圓盤與所述紅閃凸輪組的內環面相切，所述黃色閃光組的軸承圓盤和所述綠色閃光組的軸承圓盤分別與所述雙聯凸輪組的兩個內環面相切。

進一步地，所述馬耳他曲面為環向封閉的波浪面結構。

進一步地，其中兩個所述滑軌均豎直安裝，且位于所述雙道閃光安裝板的中線上，另外一個所述滑軌水平安裝，且位于所述雙道閃光安裝板上的右部區域，所述紅色閃光組安裝在上方的所述滑軌上，所述黃色閃光組安裝在下方的所述滑軌上，所述綠色閃光組安裝在右側的所述滑軌上。