[發明專利]混合型變矩器在審
| 申請號: | 201610334085.6 | 申請日: | 2016-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN107401593A | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 邵永根 | 申請(專利權)人: | 王祥;邵永根 |
| 主分類號: | F16H41/04 | 分類號: | F16H41/04;F16H41/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 618000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 型變矩器 | ||
技術領域
本發明涉及變矩器技術領域,具體涉及混合型變矩器。
背景技術
變矩器是傳動系中的重要零件(在發動機和變速器之間)。它用螺栓固定在發動機的飛輪上,隨著發動機的旋轉而轉動,目前的混合型變矩器存在以下缺陷:其平衡性不高,而且在運行過程中存在漏油現象,因此,很有必要對現有的變矩器進行結構改進。
發明內容
為解決上述問題,本發明提供了混合型變矩器,結構簡單,使用平穩可靠,減少了漏油現象,使用方便可靠,實用性強。
為實現上述目的,本發明采取的技術方案為:混合型變矩器,包括平衡塊、泵輪、渦輪、前罩、導輪、平面滾針軸承和渦輪軸,前罩內設置有、渦輪和泵輪,泵輪和前罩外側設置有平衡塊,渦輪和前罩的內周之間設置有定子,定子中心設置有渦輪軸,渦輪軸通過平面滾針軸承與渦輪相連,所述的平衡塊為航天動平衡塊。
作為優選,所述的渦輪軸另一側設置有電機連接端,電機連接端設置有回油槽,以減少漏油。
作為優選,所述的定子上涂有防銹油。
作為優選,所述的前罩內側的葉片為一次性鑄造成型的翼形葉片。
本發明具有以下有益效果:結構簡單,使用平穩可靠,減少了漏油現象,使用方便可靠,實用性強。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發明的目的及優點更加清楚明白,以下結合實施例對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,并不用于限定本發明。
如圖1所示,本發明實施例提供了混合型變矩器,包括平衡塊1、泵輪2、渦輪3、前罩4、導輪5、平面滾針軸承6和渦輪軸7,前罩4內設置有、渦輪3和泵輪2,泵輪2和前罩4外側設置有平衡塊1,渦輪3和前罩4的內周之間設置有定子8,定子8中心設置有渦輪軸7,渦輪軸7通過平面滾針軸承6與渦輪3相連,所述的平衡塊1為航天動平衡塊。
值得注意但是,所述的渦輪軸7另一側設置有電機連接端,電機連接端設置有回油槽,以減少漏油。
值得注意但是,所述的定子8上涂有防銹油。
此外,所述的前罩4內側的葉片為一次性鑄造成型的翼形葉片。
本具體實施方式的工作原理:變矩器啟動時,從泵輪噴射出的ATF流入靜止的渦輪中形成環流,當泵輪轉速增高時。環流作用使渦輪的轉矩增大,渦輪開始緩慢地旋轉,并逐漸加快,縮小了泵輪轉速差別而提高了傳動效率。這是沒有導輪的情況,變矩器相當于液力耦合器。若在泵輪和渦輪中安裝了導輪,當渦輪轉動時,從渦輪流出的ATF有殘留的動能,通過導輪加在泵輪上從而增大轉矩。泵輪與渦輪的轉速相差越大,轉矩增大也越快。當渦輪轉速加快到與泵輪轉速接近時,從泵輪葉片后表面流過的ATF變成從葉片前面流過,流動方向改變了。當ATF從葉片后表面流過時導輪由于單向離合器的作用在導輪軸上空轉;而通過葉片前表面時,同樣由于單向離合器鎖住在導輪軸上而不轉動。
本具體實施方式設置有平衡塊,可以保證變矩器運行的平穩性,而且設置有回油槽,可以減少漏油,而且定子涂有防銹油,可以很好地保證其穩定工作,提高其工作效率。
以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
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