[發明專利]一種飛機風擋雨刷同步機構

有效

• 申請號: 201610333583.9
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105882609B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 韓王超
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/26
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 劉麗萍

1.一種飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，包括：

第一驅動電機(1)；

至少兩個雨刷驅動件(2)，每個所述雨刷驅動件(2)的一端均與雨刷連接，另一端與所述第一驅動電機(1)連接；

每個所述雨刷驅動件包括：

動力輸出軸(21)，具有內腔以及與所述內腔連通的開口端，所述動力輸出軸(21)的與所述開口端相對的一端與雨刷連接；

相位同步器(23)，沿所述動力輸出軸(21)的軸向滑動設置在所述動力輸出軸(21)的內腔中，且所述相位同步器(23)與所述動力輸出軸(21)在圓周方向的相互之間位置固定不變，另外，所述相位同步器(23)遠離所述雨刷的一端開設有兩個軸向第一嚙合齒(25)；

彈簧(27)，設置在所述動力輸出軸(21)的內腔中，且位于所述相位同步器(23)靠近所述雨刷的一側；

驅動機構，設置在所述動力輸出軸(21)的內腔中，用于受控地通過所述彈簧(27)驅動所述相位同步器(23)在所述動力輸出軸(21)的內腔中軸向滑動；

動力輸入軸(28)，一端與所述第一驅動電機(1)連接，另一端設置有與所述兩個軸向第一嚙合齒(25)相匹配的兩個軸向第二嚙合齒(29)，另外，至少兩個所述雨刷驅動件(2)中的至少兩個所述動力輸入軸(28)之間的相對安裝角度相同。

2.根據權利要求1所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，所述驅動機構包括：

第二驅動電機，固定在所述動力輸出軸(21)的內腔中，所述第二驅動電機的輸出軸上開設有外螺紋，通過控制器控制所述第二驅動電機的開閉；

滑動件，其內環面上設置有與所述第二驅動電機輸出軸上的外螺紋相匹配的內螺紋，所述滑動件的遠離所述第二驅動電機的一端與所述彈簧(27)固定。

3.根據權利要求2所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，所述動力輸出軸(21)的外環面上設置有兩個環形觸點，所述兩個環形觸點分別為所述第二驅動電機的輸入端和輸出端。

4.根據權利要求1-3任一項所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，還包括：

軸套(3)，設置在所述相位同步器(23)與所述動力輸入軸(28)的連接端。

5.根據權利要求4所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，在所述軸套(3)上沿徑向方向開設有注油孔以及與所述注油孔相匹配的密封螺栓(31)。

6.根據權利要求4所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，在所述動力輸出軸(21)的內環上沿軸向開設有第一鍵槽(22)，所述相位同步器(23)的外環面上沿軸向開設有與所述第一鍵槽(22)相匹配的第二鍵槽(24)，在所述第一鍵槽(22)與所述第二鍵槽(24)之間設置定位鍵(26)。

7.根據權利要求4所述的飛機風擋雨刷同步機構，其特征在于，所述兩個軸向第一嚙合齒(25)的嚙合面在軸向法平面上的投影弧度不同，且兩個投影弧度之和等于2π。