[發明專利]一種氣動EGR閥的驅動執行機構

有效

• 申請號: 201610332936.3
• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN105805397B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 樊榮;陸玲亞;王吉華;薛芹余;居鈺生;夏少華;袁寶良;易正根
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司無錫油泵油嘴研究所;中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 邵驊

技術領域

本發明屬于內燃機技術領域，特別是涉及一種氣動EGR閥的驅動執行機構。

背景技術

現有的廢氣壓力調節閥驅動執行機構由氣缸、連桿組成，連桿與調節閥軸剛性連接且與調節閥軸垂直，能帶調節閥軸旋轉使調節閥開啟、關閉，氣缸推桿的端部和連桿鉸接，連桿相對氣缸推桿能在與調節閥軸垂直的平面內擺動，氣缸體遠離推桿的那端有一個孔，該孔套在固定在金屬底板上的軸上，使氣缸能繞著該軸在與調節閥軸垂直的平面內擺動，金屬平板固定在調節閥閥體上且與調節閥軸垂直，氣缸體上有氣管與其相連，并通過電磁閥控制氣缸的進氣、排氣。氣缸進氣時，推桿向外運動，推動連桿帶著調節閥軸旋轉使閥門打開，氣缸排氣時，推桿在彈簧力作用下回位，使調節閥回位。

現有的系統執行機構在工作過程中連桿和氣缸都在擺動，氣缸的質量較大，擺動中運動慣量較大，會產生較大的震動；由于氣缸擺動過程中會帶著氣管擺動，連接在氣缸缸體上的氣管只能用軟管,而且氣管在擺動中可能發生彎折，影響其可靠性。

發明內容

本發明目的在于針對現有氣動EGR閥驅動執行機構的缺陷提供一種氣動EGR閥的驅動執行機構，通過固定驅動氣缸缸體，減小運動件的質量，從而減小運動慣量，降低震動，同時氣缸運動過程中不會對氣管及其接頭造成影響。

本發明為實現上述目的，采用如下技術方案：

一種氣動EGR閥的驅動執行機構，包括氣缸、EGR閥和與EGR閥軸剛性連接且與EGR閥軸垂直的連桿，其特征在于：所述氣缸缸體固定不動，氣缸推桿的直線運動驅動所述連桿在與EGR閥軸垂直的平面內擺動，帶動EGR閥軸旋轉運動。

其進一步特征在于：所述氣缸推桿端部設置有球窩軸承組件，所述球窩軸承組件與設置在所述連桿上的直線軸承相連接，所述直線軸承沿連桿軸向運動。

所述球窩軸承組件和直線軸承通過設置在所述連桿上的連接塊相連接。

進一步的：所述EGR閥的開啟、關閉方向分別設置有兩個限位塊，所述連接塊與兩個限位塊配合進行限位。

上述EGR閥包括EGR閥體、EGR閥片、EGR閥軸，所述EGR閥片為蝶閥結構，所述EGR閥軸與所述EGR閥片剛性連接，帶動所述EGR閥片轉動，所述EGR閥體上加工有法蘭，通過法蘭與排氣管連接。

本發明在驅動EGR閥運動的過程中，氣缸缸體固定不動，將氣缸推桿的直線運動通過直線軸承在與EGR閥軸垂直的平面內擺動及沿著連桿的軸向運動轉換成EGR閥軸的旋轉運動。能有效減小運動件的質量，從而減小運動慣量，降低震動，同時氣缸運動過程中不會對氣管及其接頭造成影響。

附圖說明

圖1 為本發明機構的主視圖。

圖2 為本發明機構的俯視圖。

圖3 為本發明機構的右視圖。

圖4 為本發明EGR閥打開時所述發明機構的主視圖。

圖5 為本發明EGR閥打開時所述發明機構的俯視圖。

圖6 為本發明EGR閥打開時所述發明機構的右視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示的EGR閥14由EGR閥體6、EGR閥片10、EGR閥軸7三部分組成，所述EGR閥片10為蝶閥結構，所述EGR閥軸7與所述EGR閥片10剛性連接能帶動所述EGR閥片10轉動，所述EGR閥體6上加工有法蘭通過法蘭與排氣管連接。

圖1、圖2、圖3所示的氣動EGR閥驅動執行機構包括氣缸12、直線軸承4、連桿8。氣缸缸體1固定在底板2上，底板2固定在所述EGR閥體6上，所述連桿8與所述EGR閥軸7剛性連接且與所述EGR閥軸7垂直，能帶動所述EGR閥軸7旋轉，所述直線軸承4套在所述連桿8上能沿著所述連桿8軸向運動。氣缸推桿3的端部設置有球窩軸承組件11，球窩軸承組件11由兩部分組成，一部分固定時另一部分能繞著所述球窩軸承組件11的軸旋轉，所述直線軸承4通過連接塊9連接與所述球窩軸承組件11的一部分連接，氣缸推桿3的端部與所述球窩軸承組件11的另一部分連接，并且所述球窩軸承組件11的軸與所述EGR閥軸7平行，這樣所述直線軸承4能繞著所述球窩軸承組件11的軸在與所述EGR閥軸7垂直的平面內擺動。