[發明專利]抗沖擊離合器

有效

• 申請號: 201610332739.1
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105736595B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 周良兵;鄒正偉;文星;閔渝維;杜龍
• 申請（專利權）人: 廣東隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/74;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 11129 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 呂小琴

本發明提供的一種抗沖擊離合器，包括主動件、從動件和動力輸入件，還包括壓合件，所述壓合件通過減震件將所述動力輸入件壓合安裝于主動件，本發明采用利用壓合件通過減震件將所述動力輸入件壓合安裝于主動件的結構，在啟動和傳動過程中，能夠緩沖產生的震動和沖擊，緩解動力輸入件輸入時的沖擊磨損，保證其使用壽命，減小運行噪聲并保證傳動的穩定性；同時，壓合件還會產生離心力，將潤滑油沿徑向向外甩出，對動力輸入件(動力輸入齒輪)的嚙合處形成潤滑，保證傳動的潤滑，從而延長使用壽命，進一步保證傳動穩定，消除傳動噪聲。

技術領域

本發明涉及一種傳動設備部件，尤其涉及一種抗沖擊離合器。

背景技術

對動力傳動系統來說，離合器是用于簡單且方便的切斷和接合動力的通用設備；其作用為本領域所公知，在此不再贅述。現有技術中，離合器通過動力輸入，并通過摩擦片之間的接合以及分離實現動力傳輸，一般的結構是將動力通過動力輸入件(比如齒輪或鏈輪)輸入離合器的主動件(比如外罩)；現有技術中，動力輸入件間隙安裝于主動件，動力輸入件與主動件間存在較大的軸向間隙，輸入動力時沖擊力較大，形成較大的震動和沖擊，降低動力輸入件本身的使用壽命，并影響傳動精度，出現較大噪音；并且由于動力輸入件與主動件之間的貼合連接關系，導致二者之間存在較大的沖擊磨損；特別是啟動的過程中，不但影響使用壽命，上述問題也會造成整個離合器的運行噪聲較大，對傳動的穩定性也會造成不利影響。

因此，需要將現有的離合器結構進行改進，能夠緩沖啟動過程中和傳動過程中造成的震動和沖擊，緩解動力輸入件輸入時的沖擊磨損，保證其使用壽命，減小運行噪聲并保證傳動的穩定性。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種抗沖擊離合器，能夠緩沖啟動過程中和傳動過程中造成的震動和沖擊，緩解動力輸入件輸入時的沖擊磨損，保證其使用壽命，減小運行噪聲并保證傳動的穩定性。

本發明的抗沖擊離合器，包括主動件、從動件和動力輸入件，還包括壓合件，所述壓合件通過減震件將所述動力輸入件壓合安裝于主動件；主動件一般指離合器外罩，當然根據結構的需要可以有不同；從動件即為將動力輸出的部件，屬于現有技術，在此不再贅述；動力輸入件一般為動力輸入從動齒輪，與其配合的還有動力輸入主動齒輪；壓合件從軸向上與主動件連接，并將位于壓合件和主動件之間的動力輸入件壓于主動件，形成動力輸入件與主動件之間的傳動連接。

進一步，述動力輸入件設置有軸向減震沉槽，所述減震件位于軸向減震沉槽內并外露于減震沉槽0.5-2mm，所述壓合件軸向壓于減震件并通過減震件將動力輸入件壓合安裝于主動件，采用該結構的減震安裝結構，利于從圓周方向形成緩沖和減震，并且在軸向也形成有效減震，保證緩沖和減震效果。

進一步，所述動力輸入件設有軸向安裝孔，所述壓合件通過穿過該軸向安裝孔的安裝件將動力輸入件壓合安裝于主動件，如圖所示，通過安裝孔實現安裝，利于保證傳動效果，并助于限制動力輸入件的圓周方向的自由度。

進一步，所述主動件設有穿過軸向安裝孔的安裝突起，所述壓合件安裝于該安裝突起并將動力輸入件壓合安裝于主動件，安裝突起與軸向安裝孔的配合，形成有效的傳動結構，保證了傳動效果；該結構結合減震件的使用，保證穩定平順的傳動效果。

進一步，所述動力輸入件通過減震墊壓合安裝于主動件，利用減震墊結構，避免動力輸入件與主動件之間的剛性接觸和摩擦，可以緩沖二者之間的沖擊磨損。

進一步，所述減震墊為0.5-2mm的紙墊；結構簡單，成本較低。

進一步，所述減震沉槽為圓柱形槽，所述減震件為柱狀結構的橡膠柱塞，所述橡膠柱塞一端抵住壓合件，另一端抵住減震沉槽的槽底，結構簡單，方便安裝。

進一步，所述減震沉槽的槽底設有通孔，所述動力輸入件設有與該通孔相對的環形槽；該通孔可形成動力輸入件軸向前后的貫通，利于潤滑油的通過，保證減震墊和減震件的磨損減輕，提高使用周期。