[發明專利]變排量泵測試臺架及其測試方法

有效

• 申請號: 201610332621.9
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105952628B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李亮;項鑫;俞黎明;鄒丹;任奮;高坤
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 李迎春

1.一種變排量泵測試臺架的測試方法，其特征在于：它包括以下步驟：

1)預先在數據采集處理模塊(8)中輸入不同溫度、不同轉速下所需要的壓力的曲線圖；

2)啟動驅動裝置，使變排量泵開始進行工作，此時接通控制盒(7)的電源；

3)控制盒(7)中壓力傳感器(6)、溫度傳感器(5)和轉速傳感器(4)各自的信號輸入接口采集到各個傳感器的信號后，通過壓力傳感器(6)、溫度傳感器(5)和轉速傳感器(4)各自的信號輸出接口將信號輸出到數據采集處理模塊(8)中進行處理；此時，將采集到的各個信號與預先輸入的曲線進行校核，并進行邏輯判斷：

A、如果實際壓力大于目標壓力，則通過數據采集處理模塊(8)增大輸出PWM脈寬信號，這樣待檢測變排量泵(3)上的電磁閥閥芯移動，從而有更多的流量流通到待檢測變排量泵(3)的減排量腔內，使偏心環開始擺動，偏心距減小，待檢測變排量泵(3)的輸出流量降低，從而降低汽車發動機主油道的壓力，以此不斷迭代直至目標壓力和實際壓力一致為止；

B、如果目標壓力大于實際壓力時，則通過數據采集處理模塊(8)減小輸出PWM脈寬信號，這樣待檢測變排量泵(3)上的電磁閥閥芯移動，從而減少了流通到待檢測變排量泵(3)的減排量腔內的流量，使偏心環開始擺動，偏心距增大，待檢測變排量泵(3)的輸出流量增大，從而升高汽車發動機主油道的壓力，以此不斷迭代直至目標壓力和實際壓力一致為止。

2.一種基于上述權利要求1的測試方法的變排量泵測試臺架，它包括油箱(1)和用于容置帶有電磁閥的待檢測變排量泵(3)的工作臺(2)，油箱(1)的出油口與待檢測變排量泵(3)的吸油口連通，待檢測變排量泵(3)的出油口通過排油管(10)與油箱(1)的回油口連通；其特征在于：它還包括用于控制待檢測變排量泵全程可變的控制盒(7)、數據采集處理模塊(8)和數據顯示模塊(9)；所述的排油管(10)上連接有壓力傳感器(6)和溫度傳感器(5)，驅動待檢測變排量泵(3)旋轉的主軸上安裝有轉速傳感器(4)；所述的壓力傳感器(6)、溫度傳感器(5)和轉速傳感器(4)均與控制盒(7)電連接，控制盒(7)與數據采集處理模塊(8)電連接，數據采集處理模塊(8)與數據顯示模塊(9)電連接。

3.根據權利要求2所述的變排量泵測試臺架，其特征在于：所述的控制盒(7)內設有集成電路板(11)，集成電路板(11)上設有多個接線端子；所述的壓力傳感器(6)、溫度傳感器(5)和轉速傳感器(4)通過電線與集成電路板(11)上的各個接線端子連接。

4.根據權利要求3所述的變排量泵測試臺架，其特征在于：所述多個接線端子為八個，且分成兩列設置在集成電路板(11)的左右兩側；其中左側一列接線端子從上到下依次為第一接線端子(12)、第二接線端子(13)、第三接線端子(14)和第四接線端子(15)；其中右側一列接線端子從上到下依次為第五接線端子(16)、第六接線端子(17)、第七接線端子(18)和第八接線端子(19)。

5.根據權利要求4所述的變排量泵測試臺架，其特征在于：所述的第三接線端子(14)與轉速傳感器(4)通過導線電連接，并且為轉速傳感器(4)的信號輸入接口；第四接線端子(15)與溫度傳感器(5)通過導線電連接，并且為溫度傳感器(5)的信號輸入接口。