[發明專利]一種杠杠傳動裝置

在審

• 申請號: 201610332015.7
• 申請日: 2016-05-19
• 公開（公告）號: CN107401588A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 戴仁喜;戴圣偉
• 申請（專利權）人: 宜昌天立工程咨詢有限公司
• 主分類號: F16H21/18
• 分類號: F16H21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種杠杠傳動裝置，屬于傳遞動力的設備技術領域。

背景技術

目前，建筑業的舉升機傳遞動力由于依靠滑輪組省力，若滑輪組多了，速度慢，耗費時間長，省掉滑輪組，能耗就高，費時費力比較嚴重。現有類似傳遞動力的設備主要是以交流電做動力，在傳動方面節能性不強，能耗高，且效率低。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種有效排除耗費時間長，能耗高，效率低，便于節能降耗的杠杠傳動裝置。

本發明是通過以下技術措施完成的。

該傳動裝置取名杠杠，遵照杠桿原理設計的杠杠，其主要部位的名稱，如（圖2）所示。

該傳動裝置主要技術措施由杠杠的動力點的區域（2-02A）、阻力點的區域（2-03B）和支點的區域（2-01 C）的點位置組件鏈接，建成動力臂長于阻力臂的杠杠傳動裝置，如（圖1）所示，其中，杠杠的動力點的區域組件鏈接凸輪機構，凸輪機構的下軸為動力輸入軸，杠杠的阻力點的區域組件鏈接連桿，連桿鏈接曲軸，曲軸一端鏈接偏重飛輪，曲軸另一端鏈接動力輸出軸，杠杠的支點的區域組件鏈接滾動軸轆。

杠杠的動力臂鏈接凸輪機構的連桿，連桿鏈接圓柱凸輪的滾子滾輪，滾子滾輪鏈接圓柱凸輪的凹槽，凹槽沿圓柱傾斜一周，圓柱凸輪下軸鏈接電動機動力輸入軸。

凸輪機構為圓柱凸輪凹槽機構，全部為65鋼材。

杠杠為機制工形杠杠，全部為合金鋼材。

曲軸為合金鋼鍛造。

偏重飛輪為灰鑄鐵。

20CrMoH鋼。

本發明為電動機傳遞動力，設置的電動機動力輸入軸，其作用為電動機動力輸入給本發明裝置的機械能，設置圓柱凸輪下軸，其作用使電動機動力輸入軸與圓柱凸輪鏈接，設置的凸輪機構，其作用使電動機動力輸入軸的圓周傳動交換成杠杠的動力臂的上升與下降的往復直線傳動；設置的曲軸，其作用使杠杠的阻力臂的下降與上升的往復直線傳動轉換成圓周傳動；設置的偏重飛輪，其作用為儲存能量使得曲軸過死點，支持杠杠的阻力臂的往復循環傳動；設置的動力輸出軸，其作用使機械能連續傳動輸出，設置的滾動軸轆，其作用使固定杠杠，且實現杠杠的動力臂與阻力臂兩個方向傳動。

電動機動力輸入軸為本裝置提供的機械能，然后利用圓柱凸輪凹槽機構的簡諧運動，輸入到杠杠動力點的區域，經過杠杠支點的區域，通過杠杠阻力點的區域的曲軸上的動力輸出軸輸出動力。動力輸出軸連接處可以進行對電梯卷動鋼繩的曳引輪，已經在有三相異步電動機的電梯舉升。

本發明有效的解決了舉升機傳遞動力或速度慢，或耗費時間長，費時費力的現象，特別設計了杠杠傳動力，取得了良好的效果，為獨特的動力傳動裝置。

本發明具有傳動力大、效率高、體積小、交流供電。

具體實施方式

實施例：結構如附圖1所示，機箱尺寸640mm×340 mm × 430 mm，在有交流電源和立式電動機的條件下，杠杠（01）動力點的區域安裝鏈接由連軸器（03A）鏈接立式電動機動力輸入軸（05A）與圓柱凸輪凹槽機構下軸（07A）、圓柱凸輪凹槽機構有圓柱凸輪（04A）、箱體內的上軸（07A）固定軸承（06A）、（11A），圓柱凸輪凹槽機構的滾子滾輪（09A）、滾子滾軸（10A），杠杠（01）阻力點的區域安裝鏈接有連接器軸承（18B）、連桿（12B）、連桿盤（15B）、曲軸（16B）、軸（14B）一端鏈接偏重飛輪（13B）、軸（14B）另一端鏈接動力輸出軸（19B），杠杠（01）支點的區域安裝鏈接有滾動軸轆（17C）、滾動軸轆軸（21C）。

杠杠（01）動力點的區域箱體內的固定軸承（06A）、阻力點的區域箱體上的固定軸承（20B）、支點的區域箱體上的固定軸承（08C），箱體（23），箱體與外部螺絲固定連接（2,4）。杠杠（01）長500mm,動力臂與阻力臂的比例為0.6:0.4，工作方式：連續，功能：傳動，節能，經計算，額定載重1000KG，經濟型，電梯，配置本設備的三相異步變頻電動機，工作電壓380V、額定電流13A、額定頻率50Hz、額定轉速960r/min，額定功率5.5 KW。