[發(fā)明專利]一種汽車牌照定位監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610331564.2
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN105788285A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫留紅;黃意群;黃天一
• 申請（專利權(quán)）人: 孫留紅
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車牌照，尤其涉及一種汽車牌照定位監(jiān)控。

背景技術(shù)

隨著中國改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國民生活水平日益提高，汽車 已進(jìn)入千家萬戶，遍布大江南北。汽車號(hào)牌，是國家車輛管理法規(guī)規(guī)定的具有 統(tǒng)一格式、統(tǒng)一式樣，由車輛管理機(jī)關(guān)經(jīng)過申領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行審核、檢驗(yàn)、 登記后，核發(fā)的帶有注冊登記編碼的硬質(zhì)號(hào)碼牌。即是說，一車對(duì)應(yīng)一牌照， 而不合法車輛是不能擁有牌照的，然而，在實(shí)際生活中，仍然有許多不合法的 車輛使用不合法的牌照或套用已有的招牌流入社會(huì)，一般情況下，很難發(fā)現(xiàn)這 樣的不合法車輛，這樣既給國家相關(guān)公安交通部門的執(zhí)法帶來了難度，又對(duì)人 們的行車帶來了極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種汽車牌照定位監(jiān)控，以解決上述技術(shù)問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車牌照定位 監(jiān)控系統(tǒng)，包括：牌照定位單元和主監(jiān)控單元；所述牌照定位單元包括牌照芯 片單元、定位單元、牌照信息單元和信號(hào)發(fā)送單元，所述牌照芯片單元與所述 定位單元、所述牌照信息單元、所述信號(hào)發(fā)送單元分別連接；所述主監(jiān)控單元 包括主控制單元、主信號(hào)采集單元、主數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、主數(shù)據(jù)分析單元、主顯 示單元、主報(bào)警單元、主電源單元和主數(shù)據(jù)共享單元，所述主控制單元與所述 主信號(hào)采集單元、所述主數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、所述主數(shù)據(jù)分析單元、所述主顯示單 元、所述主報(bào)警單元及所述主電源單元分別連接，且，所述主數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元與 所述主數(shù)據(jù)分析單元、所述主數(shù)據(jù)共享單元分別連接；其中，所述信號(hào)發(fā)送單 元通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述主信號(hào)采集單元連接。

進(jìn)一步，所述汽車牌照定位監(jiān)控系統(tǒng)還包括移動(dòng)監(jiān)測單元，所述移動(dòng)監(jiān)測 單元包括控制單元、信號(hào)采集單元、數(shù)據(jù)分析單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、顯示單元、 移動(dòng)警報(bào)單元和電源設(shè)備單元，所述控制單元與所述信號(hào)采集單元、所述數(shù)據(jù) 分析單元、所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、所述顯示單元、所述移動(dòng)警報(bào)單元、所述電源 設(shè)備單元分別連接，且所述數(shù)據(jù)分析單元與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元連接，同時(shí)，所 述信號(hào)采集單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述信號(hào)發(fā)送單元連接。

進(jìn)一步，所述移動(dòng)監(jiān)測單元還包括數(shù)據(jù)共享單元，所述數(shù)據(jù)共享單元與所 述控制單元連接，且通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述主數(shù)據(jù)共享單元連接。

進(jìn)一步，所述主監(jiān)控單元還包括設(shè)置單元，所述設(shè)置單元與所述主控制單 元連接。

進(jìn)一步，所述牌照定位單元還包括報(bào)警單元、電源單元和信息錄入單元， 所述報(bào)警單元、所述電源單元分別與所述牌照芯片單元連接，所述信息錄入單 元與所述牌照信息單元連接。

進(jìn)一步，所述牌照定位單元還包括鎖定單元和汽車單元，所述鎖定單元與 所述牌照芯片單元、所述信號(hào)發(fā)送單元、所述汽車單元分別連接。

進(jìn)一步，所述牌照定位單元還包括ETC單元，所述ETC單元與所述牌照 芯片單元連接

進(jìn)一步，所述ETC單元包括付費(fèi)單元、充值單元和信號(hào)讀取單元，所述付 費(fèi)單元、所述充值單元、所述信號(hào)讀取單元分別與所述牌照芯片單元連接。

進(jìn)一步，所述無線網(wǎng)絡(luò)為2G、3G、4G或wifi網(wǎng)絡(luò)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：所述汽車牌照定位監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡 單、使用方便，能很好地使車輛與牌照一一對(duì)應(yīng)，避免出現(xiàn)套牌車，極大地方 便了執(zhí)法部門更快更好地對(duì)各車輛、牌照的合法性進(jìn)行檢查和監(jiān)控，有效地防 止非法車輛、牌照進(jìn)入社會(huì)，為社會(huì)和人們提供安全保障；另外，具有ETC的 付費(fèi)功能，極大地方便了車輛的出行，大大減少了車輛在收費(fèi)站的擁堵現(xiàn)象。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將 對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見 地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來 講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯 然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基 于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所 得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。