[發明專利]車輛廂板鎖具

在審

• 申請號: 201610330511.9
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105774923A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 孫復森
• 申請（專利權）人: 山東九州汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/037
• 分類號: B62D33/037
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本發明屬于一種半掛車用配件，具體地說，尤其涉及一種車輛廂板鎖具。

背景技術

傳統結構的車輛廂板鎖具，是將鎖具裝配在車輛廂板外側，用鎖把轉動鎖桿，鎖桿上的 鎖頭與固定在廂邊的鎖座脫開和咬合實現廂板的開合和鎖止。傳統技術的鎖頭和鎖座由于體 積過大、質量重，不適應目前汽車輕量化趨勢和降低成本的要求。

發明內容

本發明目的是提供一種車輛廂板鎖具，以克服現有技術中廂板鎖具結構復雜、耗材多、 重量大的缺陷。

本發明是采用以下技術方案實現的：一種車輛廂板鎖具，包括鎖把、鎖扣、鎖桿、鎖頭 和鎖座，所述鎖把與鎖桿連接，所述鎖扣與鎖把配合連接，所述鎖頭與鎖座配合連接，所述 鎖頭為設于鎖桿末端一側的擋塊，所述鎖座為中空的半封閉結構，所述鎖頭可隨鎖桿旋轉進 入或退出鎖座的內部空間。

還包括扣瓦，所述扣瓦與鎖桿動配合連接。

所述鎖桿上固定設有鎖桿止退環。

所述鎖扣包括設于鎖把下部的底座和位于鎖把上部可活動翻轉的防退擋塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明用結構簡單的擋鐵結構代替傳統結構體 積大、重量重的鎖頭和鎖座，降低了鎖具的重量，使汽車的輕量化水平得到進一步提升，且 結構簡單、節約材料、降低了成本，廂門開啟更加輕便靈活。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是本發明的鎖座的結構示意圖；

圖中：1、立柱；2、廂板；3、鎖把；4、鎖扣；5、扣瓦；6、鎖桿；7、鎖頭；8、鎖座； 9、邊梁；10、鎖桿止退環。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種車輛廂板鎖具，包括鎖把3、鎖扣4、鎖桿6、鎖頭7和鎖座8， 所述鎖把3與鎖桿6連接，鎖扣4固定在廂板2上，廂板2一端與立柱1活動連接，鎖扣4 與鎖把3配合連接，所述鎖頭7與固定在邊梁9上的鎖座8配合連接，所述鎖頭7為設于鎖 桿6末端一側的擋塊，所述鎖座8為中空的半封閉結構，所述鎖頭7可隨鎖桿6旋轉進入或 旋轉退出鎖座8的內部空間。

鎖扣4包括設于鎖把3下部的底座和位于鎖把3上部可活動翻轉的防退擋塊，鎖扣4的 主要作用是在鎖頭7與鎖座8配合連接后鎖定鎖把3防止其轉動。

鎖桿6通過扣瓦5動配合連接在廂板2邊框上，所述鎖桿6上固定設有鎖桿止退環10， 鎖桿止退環10用于固定鎖桿6，防止其脫落。

鎖定時，旋轉鎖把3，鎖頭7隨鎖桿6轉動至鎖座8內部，然后將鎖把3置于底座上， 并將防退擋塊扣在鎖把3上鎖定；解鎖時，將防退擋塊向上翻轉，取出并轉動鎖把3，鎖把3 帶動鎖桿6轉動，鎖桿6帶動鎖頭7旋轉脫離鎖座8，此時廂板2即解鎖。