[發明專利]一種電氣比例閥驅動系統

在審

• 申請號: 201610330248.3
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN105782546A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 付鳳吉;崔大偉;宋立濤
• 申請（專利權）人: 蘇州特速安機電科技有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 伍見

技術領域

本發明涉及閥門技術領域，具體涉及一種電氣比例閥驅動系統。

背景技術

電氣比例閥是一種輸出氣壓與輸入的驅動信號相關的氣動電磁閥，輸入的驅動信號對輸出壓縮空氣的氣壓有一定影響。

電氣比例閥普遍采用控制器發出的單極電源的PWM信號驅動（如圖1），工作時流過電氣比例閥的電流是單向間歇性的直流電，線圈產生的磁場是固定極性的，這樣做的問題是電氣比例閥長時間工作后鐵磁材料容易出現剩磁，使電氣比例閥的輸入輸出特性發生變化。

發明內容

為克服上有技術的缺陷，提供一種電氣比例閥驅動系統，采用雙向電源進行信號驅動，從而解決剩磁造成的電氣比例閥輸入輸出特性不穩定問題。

為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案：

一種電氣比例閥驅動系統，包括信號采集模塊、運算處理模塊、輸出模塊、電氣比例閥和液力緩速器，信號采集模塊采集信號并將信號傳送給運算處理模塊進行處理，并由輸出模塊輸送相應的電源信號給電氣比例閥，所述輸出模塊輸送的電源信號為雙極電源提供的PWM信號。

進一步，所述信號采集模塊采集變速箱檔位信號、緩速器檔位信號、速度信號、緩速器溫度傳感器信號、散熱器溫度信號、汽車防抱死制動系統（ABS）信號、加速踏板信號和CAN通訊信號。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的電氣比例閥驅動方式采用雙極電源提供的PWM信號，工作時流過電氣比例閥的電流是雙向的交流電，線圈產生的磁場是交變極性的，交變磁場可以消除鐵磁材料中的剩磁，使電氣比例閥的輸入輸出特性更穩定。

附圖說明

圖1為單極電源PWM信號及相應電流輸出示意圖。

圖2為雙極電源PWM信號及相應電流輸出示意圖。

圖3為本發明的流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

實施例：

如圖3所示，一種電氣比例閥驅動系統，包括信號采集模塊1、運算處理模塊2、輸出模塊3、電氣比例閥4和液力緩速器5，信號采集模塊1采集變速箱檔位信號、緩速器檔位信號、速度信號、緩速器溫度傳感器信號、散熱器溫度信號、汽車防抱死制動系統（ABS）信號、加速踏板信號和CAN通訊信號，并將這些信號輸送給運算處理模塊2，運算處理模塊2對輸入的信號進行計算并將其結果由輸出模塊3進行輸送。如圖2所示，本技術方案的輸出模塊2的輸出電源信號為雙向電源提供的PWM信號，使得工作時流過電氣比例閥4的電流呈雙向交流電，線圈產生的磁場是交變極性的，交變磁場可以消除鐵磁材料中的剩磁，使電氣比例閥的輸入輸出特性更穩定。電氣比例閥4根據信號進行比例調節從而控制液力緩速器5進行工作，從而控制車的運行速度。

本發明的電氣比例閥驅動方式采用雙極電源提供的PWM信號，工作時流過電氣比例閥的電流是雙向的交流電，線圈產生的磁場是交變極性的，交變磁場可以消除鐵磁材料中的剩磁，使電氣比例閥的輸入輸出特性更穩定。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明所做的等效變化或修飾，都應該涵蓋在本發明的保護范圍之內。