[發明專利]一種城市軌道交通地下四線長距離并行的分離結構有效
| 申請號： | 201610329576.1 | 申請日： | 2016-05-18 |
| 公開（公告）號： | CN105774818B | 公開（公告）日： | 2018-07-03 |
| 發明（設計）人： | 李重武;王華兵;袁曉萍;趙強;林永紅;張華龍 | 申請（專利權）人： | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/00 | 分類號： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍;王虹 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 正線 出入段線 聯絡通道 四線 城市軌道交通 并行 接軌 分離結構 斜交 地下 靠攏 工程施工 角度交叉 空間轉換 曲線型 下穿 延伸 | ||
【權利要求書】：
1.一種城市軌道交通地下四線長距離并行的分離結構，包括從接軌站(1)引出的兩條正線(2)和兩條出入段線(3)，從接軌站(1)引出時所述正線(2)位于出入段線(3)兩側，其特征在于，所述兩條出入段線(3)在臨近接軌站(1)的第一立交處(6)上跨斜交至兩條正線(2)一側，所述兩條出入段線(3)在第一立交處(6)后呈曲線型延伸、并在與正線(2)呈交叉且遠離接軌站(1)的第二立交處(7)上跨斜交至正線(2)的另一側，所述兩條正線(2)在第一立交處(6)后逐漸靠攏，兩條正線(2)在第一立交處(6)與第二立交處(7)間的靠攏處設置聯絡通道(4)。
2.如權利要求1所述的分離結構，其特征在于，從接軌站(1)引出后兩條出入段線(3)相對于兩條正線(2)傾斜向上延伸直至第一立交處(6)。
3.如權利要求1所述的分離結構，其特征在于，所述出入段線(3)在第一立交處(6)后沿第一曲線段(8)延伸，所述正線(2)在第一立交處(6)后沿第二曲線段(9)延伸，所述第二立交處(7)為第一曲線段(8)與第二曲線段(9)末端交匯且呈交叉處。
4.如權利要求1所述的分離結構，其特征在于，所述兩條正線(2)在第一立交處(6)后逐漸靠攏至間距為設定值后保持不變，聯絡通道(4)位于兩條正線(2)在第一立交處(6)與第二立交處(7)間間距為設定值處。
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