[發(fā)明專利]一種可升降多功用龍門車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610328686.6 | 申請日： | 2016-05-18 |
| 公開（公告）號： | CN105900549B | 公開（公告）日： | 2018-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鮑玉冬;楊闖;趙彥玲;徐寧寧;趙志強 | 申請（專利權(quán)）人： | 哈爾濱理工大學(xué) |
| 主分類號： | A01B51/02 | 分類號： | A01B51/02;B60G3/02;B62D5/06 |
| 代理公司： | 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙)23209 | 代理人： | 張偉 |
| 地址： | 150080 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 升降 功用 龍門 | ||
1.一種可升降多功用龍門車，主要由龍門車框（1）、前車臂1（11）、前車臂2（16）、后車臂1（7）、后車臂2（23）、前車輪1（13）、前車輪2（17）、后車輪1（6）、后車輪2（3）組成，其特征在于: 龍門車框（1）為整車車體，提供固定連接作用，所述的龍門車框（1）通過轉(zhuǎn)動副1（28）連接后輪升降液壓缸1（4），所述的后輪升降液壓缸1（4）通過轉(zhuǎn)動副2（5）連接后車臂1（7），所述的后車臂1（7）連接后車輪1（6）；所述的后車臂1（7）通過轉(zhuǎn)動副3（9）連接龍門車框（1）；所述的后車臂1（7）通過轉(zhuǎn)動副4（8）連接前車臂1（11）；所述的龍門車框（1）通過轉(zhuǎn)動副5（29）連接前輪升降液壓缸1（10），所述的前輪升降液壓缸1（10）通過轉(zhuǎn)動副6（31）連接前車臂1（11），所述的前車臂1（11）通過轉(zhuǎn)動副7（15）連接前輪臂1（14），所述的前輪臂1（14）連接前車輪1（13）；所述的前車臂1（11）通過轉(zhuǎn)動副8（30）連接轉(zhuǎn)向液壓缸1（12），所述的轉(zhuǎn)向液壓缸1（12）通過轉(zhuǎn)動副9（27）連接前輪臂1（14）；所述的龍門車框（1）通過轉(zhuǎn)動副10（35）連接后輪升降液壓缸2（2），所述的后輪升降液壓缸2（2）通過轉(zhuǎn)動副11（24）連接后車臂2（23），所述的后車臂2（23）連接后車輪2（3）；所述的后車臂2（23）通過轉(zhuǎn)動副12（22）連接龍門車框（1）；所述的后車臂2（23）通過轉(zhuǎn)動副13（38）連接前車臂2（16）；所述的龍門車框（1）通過轉(zhuǎn)動副14（36）連接前輪升降液壓缸2（21），所述的前輪升降液壓缸2（21）通過轉(zhuǎn)動副15（37）連接前車臂2（16），所述的前車臂2（16）通過轉(zhuǎn)動副16（32）連接前輪臂2（18），所述的前輪臂2（18）連接前車輪2（17）；所述的前車臂2（16）通過轉(zhuǎn)動副17（34）連接轉(zhuǎn)向液壓缸2（33），所述的轉(zhuǎn)向液壓缸2（33）通過轉(zhuǎn)動副18（26）連接前輪臂2（18），所述的前車臂2（16）連接方向盤（19）和座椅（20）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降多功用龍門車，其特征在于：龍門車框（1）通過前輪升降液壓缸1（10）和前輪升降液壓缸2（21）以及后輪升降液壓缸1（4）和后輪升降液壓缸2（2）實現(xiàn)龍門車框（1）車輪端的升降和四個車輪端的同時升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降多功用龍門車，其特征在于：整車通過轉(zhuǎn)向液壓缸1（12）和轉(zhuǎn)向液壓缸2（33）同步工作實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向。
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