[發(fā)明專(zhuān)利]橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610328549.2
• 申請(qǐng)日: 2016-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105750888B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇磊;薛成陽(yáng);丁志明;鐘厚波;陳暉;孫成鋼;方維
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰州神舟傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027;B23K37/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。

背景技術(shù)

輪轂是汽車(chē)上最重要的安全零件之一，它承載著汽車(chē)和載物質(zhì)量的壓力，受到車(chē)輛在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)扭矩的作用，還承受汽車(chē)在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、障礙物沖擊等來(lái)自不同方向動(dòng)態(tài)在和產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力；傳統(tǒng)安裝輪轂軸承時(shí)無(wú)專(zhuān)用工裝，在安裝的過(guò)程中容易出現(xiàn)定位不合理、同軸度差的現(xiàn)象，輪轂軸承安裝的過(guò)程中需要對(duì)軸承進(jìn)行沖壓，其次要將輪轂軸承與橋殼本體進(jìn)行沖壓，橋殼焊接，需要分開(kāi)操作，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N200620105787.9的專(zhuān)利，涉及一種輪轂軸承壓裝專(zhuān)用工具，主要包括套筒和套筒螺母，套筒為一階梯軸，主要包括螺紋段、固定軸承段、擠壓段和錘擊段，螺紋段與套筒螺母內(nèi)的螺紋孔呈螺紋配合，固定軸承段的外徑與被裝軸承的內(nèi)徑相適應(yīng)，擠壓段端面上設(shè)有一圓環(huán)，圓環(huán)的大小與被裝軸承外圈的直徑大小相適應(yīng)。所述的錘擊段上設(shè)有網(wǎng)紋，以增加手握時(shí)的摩擦力；套筒螺母的端面直徑大小與被裝軸承內(nèi)圈的直徑大小相適應(yīng)。此專(zhuān)利是對(duì)輪轂軸承進(jìn)行專(zhuān)用的工具，但是其應(yīng)用范圍較窄，圓環(huán)的大小與被裝軸承外圈的直徑相適應(yīng)，對(duì)于輪轂軸承有一定的限制性，應(yīng)為范圍受到圓環(huán)大小的限制，加工結(jié)束后仍需采用壓裝組件將軸承與橋殼本體連接，最后需要進(jìn)行焊接操作，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420064043.1的專(zhuān)利，公開(kāi)了工程車(chē)用輪轂軸承及座圈專(zhuān)用壓裝組件涉及在工程車(chē)中后橋輪轂軸管上安裝輪轂軸承和輪轂軸承座圈的專(zhuān)用壓裝組件領(lǐng)域。在相連的左油缸(1)和左油缸座(5)上分別有左油缸工作油嘴(16)和左油缸座回位油嘴(24)，在相連的右油缸(2)和右油缸座(6)上分別有右油缸工作油嘴(17)和右油缸座回位油嘴(25)，在裝有左油缸座(5)的左支撐桿支架(7)和裝有右油缸座(6)的右支撐桿支架(8)間連有前支撐桿(9)和后支撐桿(10)，左油缸活塞(3)、左推力連桿(32)和左壓力工裝(11)三者連成一體，右油缸活塞(4)、右推力連桿(33)和右壓力工裝(12)三者連成一體。此發(fā)明能夠有效的對(duì)輪轂軸承及座圈進(jìn)行壓裝，但是需要加工好的軸承作為加工元件，然后再進(jìn)行焊接工作，需要分開(kāi)進(jìn)行，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳，工作臺(tái)，2個(gè)夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌，控制面板，2個(gè)第一沖壓裝置，2個(gè)第二沖壓裝置，焊接槍?zhuān)凰鲋文_的個(gè)數(shù)為4-6個(gè)，與工作臺(tái)連接；所述固定裝置包括聯(lián)軸器、軸承、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、若干定位桿，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)與軸承連接，所述聯(lián)軸器一端與軸承連接、一端與電機(jī)連接，所述電機(jī)與控制面板連接，每個(gè)所述定位桿位于旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；所述2個(gè)夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個(gè)所述夾緊裝置包括移動(dòng)滑塊、2個(gè)支撐板塊、固定夾，所述移動(dòng)滑塊被滑軌貫穿，所述2個(gè)支撐板塊相互平行，與移動(dòng)滑塊連接，每個(gè)所述支撐板塊在水平方向上的一個(gè)橫截面為圓弧，所述固定夾與支撐板塊連接；每個(gè)所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓泵、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓泵連接，所述壓裝架主體位于工作臺(tái)一側(cè)；每個(gè)所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝；所述焊接槍位于工作臺(tái)一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述第一沖壓裝置上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器為陶瓷壓力傳感器，壓力傳感器能夠檢測(cè)出加工件所受的壓力，方便判斷加工的是否緊固；

進(jìn)一步的，每個(gè)所述夾緊裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)位于所述移動(dòng)滑塊上，所述旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)包括把手、螺桿，所述螺桿與移動(dòng)滑塊連接，設(shè)有旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)可以人工移動(dòng)，這樣在伺服電機(jī)損壞的情況下，此裝置仍可以繼續(xù)工作；

進(jìn)一步的，所述支撐腳上設(shè)有若干圓孔、固定桿、卡槽，所述固定桿一端通過(guò)圓孔貫穿支撐腳，一端嵌入卡槽處；沖壓的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的力，固定桿能夠有效的固定住支撐腳，使得支撐腳不會(huì)隨意移動(dòng)；

進(jìn)一步的，所述定位桿的個(gè)數(shù)為2-4個(gè)，在加工的過(guò)程中，定位桿用于對(duì)橋殼本體進(jìn)行定位，限制橋殼本體的移動(dòng)。

本發(fā)明能夠先對(duì)輪轂軸承進(jìn)行壓裝，然后將輪轂軸承與橋殼本體進(jìn)行壓裝，傳統(tǒng)的加工方式均分開(kāi)操作，本裝置能夠?qū)蓚€(gè)加工過(guò)程合并，采用液壓泵進(jìn)行沖壓，利用伺服電機(jī)控制液壓泵，其精度更加準(zhǔn)確，節(jié)約加工儀器的占地面積，節(jié)約能源，免去操作過(guò)程中的搬運(yùn)；采用旋轉(zhuǎn)臺(tái)能夠快速旋轉(zhuǎn)加工件的位置，方便進(jìn)行沖壓；采用固定夾能夠有效固定軸管，防止軸管移位影響加工的同軸度；綜上所述，本發(fā)明具有很大的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明