[發明專利]一種具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構

在審

• 申請號: 201610327764.0
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN105752811A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 荊華俊;莊奕君;代裕強;沈凱;李兵
• 申請（專利權）人: 韋伯電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 丁海華

技術領域

本發明涉及一種電梯地坎，特別是一種具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構。

背景技術

當電梯轎廂位于其他層站或者轎門關閉時，層門在保持閉合狀態，這保證了人、其他動物或者物體不會進入電梯井道，避免發生意外事故，而對于一般電梯，其層門地坎裝置是沒有鉤槽的，這種地坎組件能夠保證層門在開關門時按一定的軌道運行，但是，如果層門在受到外力撞擊時，就會很容易發生變形而脫離地坎，因而導致人、其他動物或者物體就有可能會誤入井道而發生意外，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構。本發明可以有效地解決了在受到沖擊后電梯層門與地坎脫離的問題，提高了電梯的使用安全性。此外，本發明還顯著提高了地坎的力學強度，延長了使用壽命。

本發明的技術方案：一種具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構，包括地坎本體，地坎本體中部設有滑槽，地坎本體內部設有限位槽，限位槽與滑槽相連通；滑槽內設有滑塊，滑塊上設有地坎鉤，地坎鉤包括與滑塊固定支撐板，支撐板下部設有限位鉤，支撐板上方設有電梯層門，限位鉤嵌入限位槽內。

上述的具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構中，所述限位槽的上、下兩面設有對稱設置的第一加強筋。

前述的具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構中，所述的限位槽與滑槽的連通處設有第一加強凸臺。

前述的具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構中，所述的地坎本體下方設有下螺紋槽，下螺紋槽上部設有下螺紋腔，下螺紋腔中部設有對稱設置的第二加強筋。

前述的具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構中，下螺紋槽的的開口處設有第二加強凸臺。

前述的具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構中，所述的地坎本體的側面設有側螺紋槽，側螺紋槽的內側設有側螺紋腔，側螺紋槽的開口處設有第三加強凸臺。

與現有技術相比，本發明在滑槽內設置有滑塊，滑塊上設有支撐板，支撐板下方設有限位鉤，限位鉤與地坎本體的限位槽相契合，在電梯層門受到沖擊后，限位鉤在限位槽內鎖死，從而解決了電梯層門與地坎的脫離問題，提高了電梯的使用安全性。此外，在限位槽、下螺紋腔內設置有加強筋，從而提高了限位槽和下螺紋腔的抗變形能力；在限位槽與滑槽的連通處設有第一加強凸臺，一方面可以提高該連通處的強度，另一方面減小了滑槽與限位槽的連通寬度，使得限位鉤不易從限位槽中脫離。在下螺紋槽以及側螺紋槽開口處也設有加強凸臺，進一步提高兩個螺栓連接處的力學性能。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的限制。

實施例：一種具有L型地坎鉤的電梯廳門地坎結構，構成如圖1所示，包括鋁型材加工而成的地坎本體1，地坎本體的高度為34.5mm，地坎的長度取決于電梯門的長度。地坎本體1中部設有滑槽2，滑槽貫通開設在地坎本體上，地坎本體1內部設有限位槽3，最好設置在滑槽側下部，限位槽3與滑槽2相連通。滑槽2內設有滑塊4，滑槽的內側面可設置滑軌，滑塊兩側面與滑槽的滑軌契合，使得滑塊可以在滑槽內左右移動，滑塊4上設有地坎鉤，地坎鉤包括支撐板5和限位鉤6，支撐板5與滑塊4相固定，支撐板5下部設有限位鉤6，地坎鉤為支撐板和限位鉤一體成形的鑄鐵件，支撐板5上方經螺栓固定電梯層門7，限位鉤6嵌入限位槽3內，在電梯層門向內或向外擠壓時，限位鉤在限位槽內鎖死，從而解決了電梯層門與地坎的脫離問題。在限位槽3的上、下兩面設有對稱設置的第一加強筋8。所述的限位槽3與滑槽2的連通處設有第一加強凸臺9。所述的地坎本體1下方設有下螺紋槽10，下螺紋槽10上部設有下螺紋腔11，下螺紋腔11中部設有對稱設置的第二加強筋12。下螺紋槽10的的開口處設有第二加強凸臺13。所述的地坎本體1的側面設有側螺紋槽14，側螺紋槽14的內側設有側螺紋腔15，側螺紋槽14的開口處設有第三加強凸臺16。