[發明專利]組合式航母

有效

• 申請號: 201610327541.4
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN105947158B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王海龍
• 申請（專利權）人: 王海龍
• 主分類號: B63G11/00
• 分類號: B63G11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種船體結構，具體涉及一種組合式航母。

背景技術

航空母艦，是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，是航空母艦戰斗群的核心，艦隊中的其它船只提供其保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊能力。發展至今，航空母艦已是現代海軍不可或缺的武器，也是海戰最重要的艦艇之一。目前的航空母艦都是整體結構的龐然大物，因為目標大，要實現隱蔽行動，突然襲擊幾乎是不可能的，同樣也因為目標大，很容易受到攻擊，此外，在建造過程中也會遇到種種工藝上的困難。

公開號為CN101259876的中國專利文獻中公開了一種積木式航空母艦。所述積木式航空母艦由一艘指揮艦和多艘單元艦相互連接組成。指揮艦和多艘單元艦之間的連接和分開是通過安裝于艦體側壁的詹天佑實現的。在艦體側壁上對應詹天佑處加工出圓錐臺狀的凸臺或凹坑，在凸臺或凹坑表面固定有緩沖橡膠墊，當兩個艦體的側壁相連接時，一個側壁上的凸臺剛好插入另一個側壁上的凹坑中，并相互吻合，安裝在凸臺和凹坑中的詹天佑剛好是一套，其中一只詹天佑與固定在艦體內側壁上的執行器相連接。通過這種連接方式可以實現航母縱向跑道的加長，從而有利于艦載機的起飛和降落。

上述的積木式的航空母艦，只有在兩艘單元艦上的凸臺和凹坑部件分別距水面的高度相同，且水面平靜時，才可能實現單元的按預定方式的對接。然而，當對接后的航母一旦其中一艘單元艦上裝載物重量下降，該船體則會上浮，如果另一艘單元艦沒有減輕同樣多的裝載物，則會出現上浮艦通過向上凸臺和凹坑配合，向上撬起不上浮的艦，這樣一來很有可能導致凸臺和凹坑配合處出現斷裂現象；同理，如果其中一艘艦裝載物的重量增加，而另一艘艦裝載物的重量不變或下降，也會出現此現象。為了避免出現斷裂現象，而不通過連接件進行相對固定連接，一旦其中一艘單元艦上浮，另一艘維持吃水深度不變，則無法很好地實現兩單元艦處于相對固定的位置，進而無法很好地實現用于艦載機的起飛和降落連續的縱向加長跑道。

發明內容

為此，本發明所要解決的技術問題在于提供一種可以較好地實現兩單元艦保持相對固定的位置，又可以很好地避免兩單元艦連接部件斷裂的組合式航空母艦。

本發明所要解決的另一個技術問題在于提供一種便于單元艦快速連接的組合式航空母艦。

為解決上述技術問題，本發明提供一種組合式航母，包括第一子船體單元和第二子船體單元，

所述第一子船體單元的側面上設有第一母連接件；

所述第二子船體單元的相應側面上設有與所述第一母連接件相配合的第一公連接件；

所述第一母連接件具有適于接收所述第一公連接件的第一內腔，所述第一內腔的內壁上設有第一壓力傳感裝置，所述第一壓力傳感裝置與插入的所述第一公連接件配合，用于檢測所述第一公連接件對所述第一內腔施加的豎直方向上的第一壓力值；

所述第一子船體單元包括：

第一底倉，所述第一底倉具有與水相接的第一進水口；

第一給排水設備，所述第一給排水設備包括設于所述第一底倉內部的第一給排水裝置，以及分別與所述第一給排水裝置和所述第一壓力傳感裝置連接的第一給排水控制裝置，所述第一給排水控制裝置根據接收到的針對所述第一壓力值的壓力信號，控制所述第一給排水裝置通過所述第一進水口將水引入和排出所述第一底倉，從而調節所述第一子船體單元的吃水深度，進而將兩個第一子船體單元和第二子船體單元保持在預設的相對位置。

上述組合式航母，其中，所述第二子船體單元的側面上設有第二母連接件；所述第一子船體單元的相應側面上設有與所述第二母連接件相配合的第二公連接件；所述第二母連接件具有適于接收所述第二公連接件的第二內腔，所述第二內腔的內壁上設有第二壓力傳感裝置，所述第二壓力傳感裝置與插入的所述第二公連接件配合，用于檢測所述第二公連接件對所述第二內腔施加的豎直方向上的第二壓力值；所述第二子船體單元包括：第二底倉，所述第二底倉具有與水相接的第二進水口；第二給排水設備，所述第二給排水設備包括設于所述第二底倉內部的第二給排水裝置，以及分別與所述第二給排水裝置和所述第二壓力傳感裝置連接的第二給排水控制裝置，所述第二給排水控制裝置根據接收到的針對所述第二壓力值的壓力信號，控制所述第二給排水裝置通過所述第二進水口將水引入和排出所述第二底倉，從而調節所述第二子船體單元的吃水深度，進而將第一子船體單元和第二子船體單元保持在預設的相對位置。