[發明專利]一種基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統

有效

• 申請號: 201610327339.1
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN105857107B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 馮冬涵;陳靖文;江河;姜山;張致遠;徐舒瑋;劉暢;區奕彤;孫弢
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G01C21/34
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙)31317
• 代理人: 張寧展

1.一種基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統，其特征在于，包括地理信息模塊(1)、顯示模塊(2)、通信模塊(3)、電動汽車調度計算模塊(4)和電價計算模塊(5)；

所述的通信模塊(3)、電動汽車調度計算模塊(4)、電價計算模塊(5)與地理信息模塊(1)的一部分構成服務器端，所述的顯示模塊(2)與地理信息模塊(1)的另一部分構成客戶端，客戶端與用戶進行交互，服務器端處理數據并對其進行返回；

在服務器端：

所述的地理信息模塊(1)獲取地理信息，并傳輸給所述的電動汽車調度計算模塊(4)用于路徑規劃；

所述的通信模塊(3)接收由顯示模塊(2)傳輸的用戶請求信息，并傳輸給電動汽車調度計算模塊(4)進行路徑規劃，同時將時間信息傳輸給電價計算模塊(5)用于實時電價計算，通信模塊(3)在電動汽車調度計算模塊(4)規劃好路徑后將路徑導航信息返回給顯示模塊(2)；

所述電動汽車調度計算模塊(4)接收來自通信模塊(3)的用戶請求信息，以及電價計算模塊(5)的計算出的電站負荷滿意度，綜合電樁信息，給出可能的備選路徑，備選路徑將作為電價計算模塊的輸入和時間信息，電站負載情況共同計算一個滿意度函數；如果被接受那么電站的負載情況將被更新，反之，調度模塊將重新計算可行的備選路徑，重復上述過程；

所述的電價計算模塊(5)獲取來自于通信模塊(3)的時間信息、來自電動汽車調度計算模塊(4)的備選路徑信息以及電力系統的負載情況，來計算電站負荷滿意度，并將備選路徑的接受與否反饋給電動汽車調度計算模塊(4)；

在客戶端：

所述的地理信息模塊(1)獲取地理信息，并傳輸給所述的顯示模塊(2)用于顯示地圖；

所述的顯示模塊(2)向所述的通信模塊(3)傳輸用戶的需求信息，并從通信模塊(3)接收規劃好的路徑信息，顯示在地圖上。

2.根據權利要求1所述的基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統，其特征在于，所述的地理信息模塊(1)包括地理信息編碼與反編碼部分(11)和地理節點信息部分(12)。

3.根據權利要求1所述的基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統，其特征在于，所述的顯示模塊(2)包括輸入部分(21)、基本工具處理數據部分(22)和路徑顯示部分(23)。

4.根據權利要求1所述的基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統，其特征在于，所述的通信模塊(3)包括TCP/IP傳輸部分(31)和封裝JSON格式傳輸部分(32)。

5.根據權利要求1所述的基于電網實時數據的電動汽車充電導航系統，其特征在于，所述的電價計算模塊(5)包括電價更新部分(51)和電站負荷k的滿意度函數F(k)計算部分(52)。