[發明專利]海空兩棲飛行器

在審

• 申請號: 201610327106.1
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN107379908A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 張飛
• 申請（專利權）人: 張飛
• 主分類號: B60F5/00
• 分類號: B60F5/00;B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明為一種可同時在空中，海面和水中工作的飛行器。主要屬于航空領域。可廣泛用于航空，海上巡邏，反潛，反艦攻擊，海上救援，航模等多個方面。

背景技術

近年來，隨著航空事業的迅猛發展，飛行器的種類也越來越繁多，功能越來越強大。但多數飛行器只能在空中飛行，少數飛行器可同時在空中和海面工作，鮮有可以在空中，水面和水中同時工作的飛行器。近年來，我國海防事業愈發緊張，軍備競賽愈發加劇。一般來說，飛機和潛艇是對艦船攻擊的兩種重要手段，但飛機只能在空中飛行，潛艇只能在水中潛行，隨著防空導彈，激光武器和反潛能力的發展，對艦攻擊變的越來越難。本發明有效結合了飛機和潛艇兩者的優勢，克服了兩者的缺陷。本發明可在空中飛行，可在水中潛行，同時可在短時間內進行空中和水中的頻繁切換工作，進行“海上游擊戰”。可同時擔任反潛作戰和對艦攻擊的雙重任務。

發明內容

本發明的目的是針對大部分飛機只能在空中飛行，不能潛入水中，而潛艇只能在水中潛行的缺點設計出一種既能有效綜合飛機和潛艇的優點，并在一定程度上克服其缺點的新飛行器。

本發明的技術方案:

一種海空兩棲飛行器。它主要由五部分組成。第一部分為機身1。第二部分為電動機11，第三部分為右機翼2，左機翼3，右鴨翼4，左鴨翼5，右襟翼6，左襟翼8，右副翼7，左副翼9，垂直尾翼10。第四部分為前起落架19，右起落架20，左起落架21。第五部分為機體內部設計部分，由雷達和聲吶13，儲水艙24，進水口15，內置彈艙16，出水口17，出氣口25組成。

機身1為梭形，豎直剖面形狀近似為菱形，機身上夾角22為機身1剖面形狀的上夾角，機身下夾角23為機身1剖面形狀的下夾角。機身1中部為儲水艙24，儲水艙前艙壁14 ，儲水艙后艙壁18，和機身中部形成儲水艙24，同時機身中部設置有內置彈艙16。儲水艙24前部設置有進水口15，后部設置有出水口17，頂部設置有出氣口25。電動機11位于機身1尾部，電動機11上安裝有螺旋槳12。右機翼2和左機翼3為可變后掠翼，分別位于機身1中部的右邊和左邊。右鴨翼4和左鴨翼5分別位于機身1前部的右邊和左邊。右機翼2上安裝有右襟翼6和右副翼7。左機翼3上安裝有左襟翼8和左副翼9。垂直尾翼10位于機身1的尾部上方。飛行器的起落架為前三點式分布，前起落架19位于機身1的前部下方，右起落架20和左起落架21分別位于機身1后部下方的右邊和左邊。雷達和聲吶13位于機身1的頭部，出氣口25位于機身1的上部中央。

本發明的有益效果：

本飛行器的結構設計充分利用了流體力學，同時滿足飛行器在空中和水中的正常工作，使其可在空中和水中頻繁轉換。本飛行器有效綜合了飛機和潛艇的優點，并在一定程度上克服了飛機和潛艇的缺點，可執行多種任務，隱身性好，實用性強，可以軍民兩用。

附圖說明

圖1為飛行器整體的俯視圖。

圖2為飛行器整體的左視圖。

圖3為飛行器整體的主試圖。

圖4為飛行器內部主要設計的俯視圖。

圖5為飛行器機翼變后掠時的示意圖。

圖6為飛行器機翼完全收起時的示意圖。

圖7為飛行器機身上下夾角的示意圖。

1， 飛行器機身；2，右機翼；3，左機翼；4，右鴨翼；

5，左鴨翼；6，右襟翼；7，右副翼；8，左襟翼；9，左副翼；

10，垂直尾翼；11，電動機；12，螺旋槳；13，雷達和聲吶；

14，儲水艙前艙壁；15，進水口；16，內置彈艙；17，出水口；

18，儲水艙后艙壁；19，前起落架；20，右起落架；21，左起落架；

22，機身上夾角；23，機身下夾角；24，儲水艙，25，出氣口。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

一種海空兩棲飛行器。它主要由五部分組成。如圖1所示，第一部分為機身1。第二部分為電動機11，第三部分為右機翼2，左機翼3，右鴨翼4，左鴨翼5，右襟翼6，左襟翼8，右副翼7，左副翼9，垂直尾翼10。如圖2和圖3所示，第四部分為前起落架19，右起落架20，左起落架21。如圖4所示，第五部分為機體內部設計部分，由雷達和聲吶13，儲水艙24，進水口15，內置彈艙16，出水口17，出氣口25組成。