[發明專利]一種TPMS自動匹配方法及系統有效
| 申請號： | 201610325900.2 | 申請日： | 2016-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN105774428B | 公開（公告）日： | 2017-08-25 |
| 發明（設計）人： | 尤山泉;洪松輝;蔡竣丞;郭振華;林東峰 | 申請（專利權）人： | 上海為彪汽配制造有限公司 |
| 主分類號： | B60C23/04 | 分類號： | B60C23/04;B60C23/20 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產權代理事務所31251 | 代理人： | 郭桂峰 |
| 地址： | 201323 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 tpms 自動 匹配 方法 系統 | ||
1.一種TPMS自動匹配方法，其特征在于，包括步驟：
S10：獲取多個輪胎的ID信息、胎溫信息及第一位置信息；
S20：分析所述胎溫信息，識別第二位置信息；
S30：匹配每個輪胎的所述ID信息、第一位置信息及第二位置信息，生成自動匹配信號；
在步驟S10前還包括步驟：
S01：啟動與多個輪胎分別對應的傳感器，并等待所述傳感器隨相應的輪胎運行第一預設時間；
S02：記錄所述輪胎的運行時間；
S03：顯示所述輪胎的運行時間和/或所述輪胎的運行時間與所述第一預設時間的差值。
2.如權利要求1所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于：
所述步驟S20包括步驟：
S21：將所述胎溫信息按照從大到小排序；
S22：將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為驅動輪；
S23：將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為非驅動輪。
3.如權利要求2所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于：
所述步驟S20還包括步驟：
S24：獲取汽車型號，判斷所述驅動輪是否為前輪；
S25：若是，則將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為前輪，將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為后輪；
S26：若否，則將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為后輪，將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為前輪。
4.如權利要求1至3任一項所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于，還包括步驟：
S60：存儲所述自動匹配信號；
和/或；
S70：提示自動匹配完成。
5.一種TPMS自動匹配方法，其特征在于，包括步驟：
S10：獲取多個輪胎的ID信息、胎溫信息及第一位置信息；
S20：分析所述胎溫信息，識別第二位置信息；
S30：匹配每個輪胎的所述ID信息、第一位置信息及第二位置信息，生成自動匹配信號；
在所述步驟S20之前還包括步驟：
S41：獲取多個所述輪胎的胎壓信息；
S42：判斷任意兩個所述胎壓信息的差值是否小于第一預設值；
S43：若是，則進行步驟S20；
S44：若否，則調整輪胎的胎壓直至任意兩個所述胎壓信息的差值小于第一預設值。
6.如權利要求5所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于：
所述步驟S20包括步驟：
S21：將所述胎溫信息按照從大到小排序；
S22：將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為驅動輪；
S23：將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為非驅動輪。
7.如權利要求6所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于：
所述步驟S20還包括步驟：
S24：獲取汽車型號，判斷所述驅動輪是否為前輪；
S25：若是，則將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為前輪，將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為后輪；
S26：若否，則將排序為第一、第二的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為后輪，將排名為第三、第四的兩個胎溫信息對應的第二位置信息均識別為前輪。
8.如權利要求5至7任一項所述的TPMS自動匹配方法，其特征在于，還包括步驟：
S60：存儲所述自動匹配信號；
和/或；
S70：提示自動匹配完成。
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