[發明專利]舊水泥混凝土路面的改造方法

有效

• 申請號: 201610325409.X
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN107386039B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 虞鴻昌
• 申請（專利權）人: 上海暢富市政工程有限公司
• 主分類號: E01C7/35
• 分類號: E01C7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明系一種舊水泥混凝土路面的改造方法，舊水泥混凝土路面大修改造有好幾種方法，最常用的是在路面上加鋪瀝青混合料罩面層，這種方法的最大缺陷是瀝青罩面層在對應舊路面板接縫處極易出現反射裂縫。為克服上述舊水泥混凝土路面的改造方法的缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠克服舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層產生反射裂縫的改造方法。本發明解決上述技術問題的改造方法包括如下步驟：選擇在適宜的溫度環境下對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層，然后對加鋪的瀝青進行改性處理，然后再在加鋪過程中對加鋪層的厚度進行控制。

【技術領域】

本發明涉及一種舊水泥混凝土路面的改造方法，包括瀝青加鋪層低溫攤鋪步驟、加鋪層厚度選擇步驟、瀝青改性處理步驟。

【背景技術】

舊水泥混凝土路面大修改造有好幾種方法，但最常用的是在路面上加鋪瀝青混合料罩面層，這種方法，不僅簡單方便，能有效改進舊水泥混凝土路面的使用性能，并且工期短，造價相對低廉，對交通與環境的影響很小；進行補強修復后的路面涉及剛性、柔性兩種路面的復合結構形式，這種復合路面結構最突出的優點在于它的下層有高強度的水泥混凝土路面板作基層，從而可以承受較大的車輛荷載，上層的瀝青加鋪層又能明顯的改善路面使用質量，降低噪音和揚塵，不易產生車轍，加強行車的舒適性和安全性；缺陷是路面上下面層的材料性能差異很大，舊水泥混凝土路面板受到溫度變化的影響很大，而且舊混凝土面板上存在裂縫和接縫，伴有錯臺、脫空等現象，在荷載應力和溫度應力共同作用下，瀝青罩面層在對應舊路面板接縫，裂縫的位置極易出現反射裂縫，一旦裂縫貫穿面層，造成瀝青面層唧漿、水損壞，引起瀝青面層進一步開裂，大大縮短瀝青罩面層的服務性能和使用年限。

【發明內容】

為克服上述舊水泥混凝土路面的改造方法的缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠克服舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層產生反射裂縫的改造方法。

本發明解決上述技術問題的改造方法包括如下步驟：選擇在適宜的溫度環境下對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層，然后對加鋪的瀝青進行改性處理，然后再在加鋪過程中對加鋪層的厚度進行控制。

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層必須選擇在自然溫度5℃以上10℃以下，最好在深秋或初冬季節為宜。水泥混凝土的熱膨脹值、收縮值隨骨料種類、含量、混凝土齡期等因素影響有一定的差異普通強度C30混凝土的熱膨脹、收縮值通過試驗材料在長度方向伸長或縮短11.59*10-6毫米，也就是0.01159毫米/℃·m。長度100米水泥混凝土板溫度每升高或降低1℃時，長度伸長或縮短1mm，約4℃時，水分子質量最小，此時混凝土板塊的質量趨于較小狀態。舊水泥混凝土路面接縫處不能承受拉應力，經分析拉應力主要是溫度降低板塊長度縮短引起的。經過試驗和測算，選擇在自然溫度5℃以上10℃以下加鋪瀝青層，使得舊水泥混凝土路面每6米長度因溫度引起的收縮值小于等于0.36mm。

作為本發明舊水泥混凝土路面改造方法的進一步改進，對普通瀝青材料進行改性處理，通過在ac25普通瀝青混合料添加適量的塑料粒子和香蕉粉，從而使得其具有微量的彈性和展度，并使得加鋪層在6米長度之內在溫度小于等于4℃時展度大于等于0.36mm。

作為本發明舊水泥混凝土路面改造方法的另一種改進，瀝青加鋪層厚度定為12cm。在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層時對加鋪層的厚度須進行控制。反射裂縫的擴展速度與瀝青加鋪層厚度有很大關系，一般來說加鋪層越厚其防止或延緩反射裂縫的效果就越好，裂縫擴展到路表面的時間就越長，但加鋪層也不可能無限度增厚，一是經濟上不可行，二是加鋪層過厚容易產生車轍，影響路面的使用性能。通過對瀝青加鋪層厚度與行車荷載應力的關系的試驗和對瀝青加鋪層厚度與對板縫處彎沉的影響試驗形成以下三個表：

表1 瀝青加鋪層頂部應力值

單位Pa