[發(fā)明專利]雙內圈雙列角接觸推力球軸承及其預載間隙優(yōu)化方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610325283.6
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN105782237B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 趙榮多;陳慶熙;王冰;邱奕輝;李飛燕;陳炳輝
• 申請（專利權）人: 中山市盈科軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 石仁

本發(fā)明實施例公開了一種雙內圈雙列角接觸推力球軸承的預載間隙優(yōu)化方法，包括：測量所述外圈、內圈、以及鋼球合套后的軸向游隙Ga；根據(jù)實際使用的載荷大小要求向內圈施加對應大小的軸向預緊力Fao；計算內圈窄端面的修磨量Δ＝︱Ga/2︱+︱δ/2︱，其中，所述預載間隙δ滿足：根據(jù)修磨量Δ分別修磨兩內圈的窄端面。本發(fā)明實施例還公開了一種雙內圈雙列角接觸推力球軸承。本發(fā)明實施例，軸承的預載間隙δ經(jīng)過預載間隙優(yōu)化方法優(yōu)化設計，在實際使用時，只需通過鎖緊螺母向內圈施加軸向預緊力Fao，即可消除預載間隙δ并使軸承獲得設計推薦的預載荷值，以精準匹配實際所需的載荷大小要求，同時，可獲得較高的剛度。

技術領域：

本發(fā)明涉及一種軸承，尤其是一種相當于兩套單列角接觸推力球軸承背靠背安裝的“DB”型配置雙內圈雙列角接觸推力球軸承及其預載間隙優(yōu)化方法。

背景技術：

現(xiàn)有的“DB”型配置雙內圈雙列角接觸推力球軸承，其至少包括外圈、兩個內圈、以及兩列鋼球，所述外圈的內表面沿軸向間隔開設有兩內溝道，所述內圈的外表面上開設有與所述內溝道相對應的外溝道，所述內圈的軸向左右兩端分別具有寬端面和窄端面，兩內圈沿軸向并排套設于外圈內，且兩內圈的窄端面相對設置并留有預載間隙δ，所述兩列鋼球分別設于所述兩內溝道與外溝道之間，鋼球與內溝道及外溝道之間形成接觸角。然而，這種現(xiàn)有軸承，其預載間隙δ未經(jīng)優(yōu)化設計，無法精準匹配實際所需的載荷大小要求并獲得較高的剛度。

發(fā)明內容：

為克服上述現(xiàn)有軸承的預載間隙δ未經(jīng)優(yōu)化設計，無法精準匹配實際所需的載荷大小要求并獲得較高的剛度的問題，本發(fā)明實施例一方面提供了一種雙內圈雙列角接觸推力球軸承的預載間隙優(yōu)化方法。

雙內圈雙列角接觸推力球軸承的預載間隙優(yōu)化方法，所述軸承至少包括外圈、兩個內圈、以及兩列鋼球，所述外圈的內表面沿軸向間隔開設有兩內溝道，所述內圈的外表面上開設有與所述內溝道相對應的外溝道，所述內圈的軸向左右兩端分別具有寬端面和窄端面，兩內圈沿軸向并排套設于外圈內，且兩內圈的窄端面相對設置并留有預載間隙δ，所述兩列鋼球分別設于所述兩內溝道與外溝道之間，鋼球與內溝道及外溝道之間形成接觸角；所述預載間隙優(yōu)化方法包括：

測量所述外圈、內圈、以及鋼球合套后的軸向游隙Ga；

根據(jù)設計推薦的載荷大小要求向內圈施加對應大小的軸向預緊力Fao；

計算內圈窄端面的修磨量Δ＝︱Ga/2︱+︱δ/2︱，其中，所述預載間隙δ滿足：所述B為軸承的總曲率，所述α₀為未施加軸向預緊力的接觸角，所述α_p為施加軸向預緊力Fao后的接觸角，Z為鋼球總數(shù)，D_W為鋼球直徑，K為軸承的軸向變形常量；

根據(jù)修磨量Δ分別修磨兩內圈的窄端面。

另一方面，本發(fā)明實施例還提供了一種雙內圈雙列角接觸推力球軸承。

雙內圈雙列角接觸推力球軸承，其至少包括外圈、兩個內圈、以及兩列鋼球，所述外圈的內表面沿軸向間隔開設有兩內溝道，所述內圈的外表面上開設有與所述內溝道相對應的外溝道，所述內圈的軸向左右兩端分別具有寬端面和窄端面，兩內圈沿軸向并排套設于外圈內，且兩內圈的窄端面相對設置并留有預載間隙δ，所述兩列鋼球分別設于所述兩內溝道與外溝道之間，鋼球與內溝道及外溝道之間形成接觸角；所述軸承經(jīng)過上述所述的預載間隙優(yōu)化方法加工后組裝而成。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供了一種雙內圈雙列角接觸推力球軸承。