[發明專利]一種電動車控制系統

有效

• 申請號: 201610319881.2
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN105882604B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 張志;張恩菽
• 申請（專利權）人: 深圳微檢無憂科技有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;B60R25/102
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙)44419
• 代理人: 曹明蘭

本分案申請的原申請號為201510104361.5，申請日為2015年3月11日，發明名稱為“一種電動車安全控制系統及其方法”。

技術領域

本發明涉及一種電動車技術領域，具體是一種電動車控制系統。

背景技術

隨著智能手機以及各類智能穿戴或其他便攜式智能電子系統的出現，使人們逐漸將隨身攜帶一種智能電子設備變成了日常生活中不可缺少的習慣。由于人們在日常生活中隨身攜帶的物品較多，很多程度上不便于人們的工作和出行。比如利用衣兜（尤其男士）貼身裝多種物件出行，如手機、鑰匙、錢包等，不僅在行動上帶來不變，還極易丟失上述中的某種物品。

目前的電動車只允許用車鑰匙啟動打開，在某些特殊的情況會造成不便，比如，車主臨時有事打車回家，而電動車放必須車主再次回來才能開走，造成一定的不便，目前已知電動車智能控制方法安全性不高。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種電動車控制系統，使用方便，安全性能高。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種電動車安全控制系統，包括：

中央處理器、電機驅動裝置、電源、無線模塊、數據采集區、定位系統；中央處理器分別連接電機驅動裝置、電池、無線模塊、數據采集區；

所述的數據采集區包括NFC交互區、二維碼采集攝像頭、沖擊力傳感器和距離傳感器。

所述的數據采集區還包括重量傳感器和氣壓傳感器；所述的電池還連接人工發電系統。

一種電動車安全控制系統，包括如下運行方式：

前序，手機在距離電動車一定范圍內，通過預先設置，使電動車通過藍牙或無線局域網wifi等技術方式發現正在靠近的手機，并向手機發送預備信號，從而自身和手機都進入準備狀態；

啟動過程，利用手機NFC點擊電動車的NFC交互區，開啟二維碼采集攝像頭，

安裝于手機的app通過指定算法生成數據不固定的一次性二維碼用于開啟或設置電動車功能參數時執行確認操作；

將被授權手機近距離靠近電動車的攝像頭并由屏幕顯示正確的二維碼，經電動車攝像頭捕獲并驗證合法后方可啟動，所述的二維碼的信息中除包含按照指定算法或密匙生成的特殊密碼字符串外，還包含加密的手機硬件信息、身份信息、電話號碼和用戶基本資料信息；

沖擊力傳感器可迅速對指定力度的沖擊力做出反應并調用一切手段舉證和控制電機驅動裝置加強鎖閉，有效延長不法分子破壞時間，最大限度爭取寶貴的出警時間，有效保障消費者財產安全；同時沖擊激活二維碼攝像頭拍照，并立即或定時上傳至云端數據庫或提供給公安部門。

本發明的方法還包括，

臨時授權：一輛電動車具可授權多部手機打開自身，同時，可由具備高級權限的手機，于異地臨時授權另一部手機在指定時間段內臨時啟動電動車；

狀態監控功能：利用通訊手段，在本地或遠程與電動車建立連接并監控電動車的啟動和設置記錄

授權手機能夠增加一部新的等智終端能設備或刪除一部已有手機。

所述的臨時授權具體為：通過傳統的3G等通信方式，遠程臨時為另一手機臨時授權，發送包含加密臨時授權信息數據的二維碼信息給被臨時授權的手機；該手機在指定時間段和指定次數范圍內可通過該信息所生成的二維碼開鎖；在為被授權手機授權時，被授權手機須向授權手機提供必須硬件信息，以及用于核實機主身份的信息，授權手機會根據所提供的信息生成有效的二維碼信息并在授權操作者許可后將之發送給被授權手機；被授權手機在執行開鎖操作時，控制系統通過捕獲到的二維碼數據識別該數據信息為正常授權或臨時授權，并執行正常啟動或限時、限次啟動。

本方法還包括，電量提示功能：GPS定位所在地A地，設置騎行目的地B地，通過地圖尋找路線并計算需求電量，若電池電量不足，則發出警告，騎行者啟動人工騎行系統，通過人工騎行來增加電量，GPS繼續定位，當騎行者離目的地的里程小于電池的安全里程，系統發出安全提醒，騎車者可以啟動電機行駛；

所述的地圖為海拔高度路況地圖，通過行走路線的海拔高度曲線來計算行駛路程所需要的電量，計算更精確的電池行走里程量。

還包括，

重量傳感器，通過測量騎行者的重量，更精確的計算電池能夠行駛的里程數。

還包括，

具有氣壓傳感器測量出電動車的海拔高度，并記錄沿途的海拔曲線，并繪制新的海拔地圖。方便騎行者下次行走同樣的線路使用海拔地圖，并把海拔數據上傳到云服務，與其他人分享并形成一個新的更全面的海拔地圖，方便自己使用同時也方便別人使用。