[發(fā)明專利]一種懸臂安裝結(jié)構(gòu)及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610317743.0
• 申請(qǐng)日: 2016-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN107364492B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁麗君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/00
• 分類號(hào): B62D25/00;B62D21/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 石輝

本發(fā)明公開了一種懸臂安裝結(jié)構(gòu)及具有其的車輛，所述懸臂安裝結(jié)構(gòu)包括主體，所述主體為箱型，所述主體包括：主壁；以及第一側(cè)壁(12)、第二側(cè)壁(13)和第三側(cè)壁(14)，在一個(gè)或多個(gè)所述側(cè)壁上設(shè)有側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)，所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)從所述側(cè)壁彎折伸出，并與相鄰側(cè)壁至少部分地疊置連接；所述主體僅在一端設(shè)置有用于與基座連接的連接部，第二連接板(5)從第一側(cè)壁(12)向左彎折；第三連接板(6)從第二側(cè)壁(13)向右彎折。本發(fā)明通過在側(cè)壁上設(shè)側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)，能夠在一定程度上提升箱型主體的安裝強(qiáng)度，以改善現(xiàn)有技術(shù)中因安裝受力較大的零件時(shí)需要通過多個(gè)大型加強(qiáng)板滿足安裝強(qiáng)度帶來的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安裝結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種懸臂安裝結(jié)構(gòu)及具有其的車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車輛上使用的懸臂安裝結(jié)構(gòu)一般適用于受力不大的零件的安裝，一旦安裝受力較大的零件時(shí)，則需要通過多個(gè)大型加強(qiáng)板與盡可能多的零件表面相連，來滿足各種安裝需求及安裝強(qiáng)度。而多個(gè)加強(qiáng)板占用的空間較大，形狀復(fù)雜，導(dǎo)致布置困難，焊接困難，沖壓困難，且增加整車的重量和成本。

因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種懸臂安裝結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種懸臂安裝結(jié)構(gòu)，所述懸臂安裝結(jié)構(gòu)包括主體，所述主體為箱型，所述主體包括：主壁；以及多個(gè)側(cè)壁，所述多個(gè)側(cè)壁連接至所述主壁的同一側(cè)；其中，在一個(gè)或多個(gè)所述側(cè)壁上設(shè)有側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)，所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)從所述側(cè)壁彎折伸出，并與相鄰側(cè)壁至少部分地疊置連接；所述主體僅在一端設(shè)置有用于與基座連接的連接部，所述主體上設(shè)置有安裝點(diǎn)用于安裝零件，所述側(cè)壁包括由所述主壁向下彎折形成的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和第三側(cè)壁，所述連接部包括：

第一連接板，其從所述主壁向上彎折；

第二連接板，其從所述第一側(cè)壁向左彎折；

第三連接板，其從所述第二側(cè)壁向右彎折。

進(jìn)一步地，一所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第三側(cè)壁的與所述第一側(cè)壁相鄰的部位處，并疊置連接至所述第一側(cè)壁；另一所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第三側(cè)壁的與所述第二側(cè)壁相鄰的部位處，并疊置連接至所述第二側(cè)壁。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述側(cè)壁從所述主壁彎折伸出，所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)與側(cè)壁的連接處、主壁與側(cè)壁的連接處和/或主壁與連接部的連接處圓弧過渡。

進(jìn)一步地，所述側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)為帶狀。

進(jìn)一步地，所述主壁的中部處設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的延伸方向大體垂直于所述連接部，深度沿指向所述連接部的方向逐漸變大，寬度沿指向所述連接部的方向逐漸變大。

進(jìn)一步地，在所述第三側(cè)壁上設(shè)置有第二凹槽，以在所述第三側(cè)壁上形成側(cè)加強(qiáng)凹臺(tái)結(jié)構(gòu)，其中所述第二凹槽與第一凹槽相互連通。

進(jìn)一步地，所述第一連接板、第二連接板、第三連接板在同一平面上延伸。

進(jìn)一步地，所述主體一體沖壓成形，且所述連接部與所述主體一體沖壓成形。

本發(fā)明還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的懸臂安裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明通過在側(cè)壁上設(shè)側(cè)加強(qiáng)翻邊結(jié)構(gòu)，能夠在一定程度上提升箱型主體的安裝強(qiáng)度，以改善現(xiàn)有技術(shù)中因安裝受力較大的零件時(shí)需要通過多個(gè)大型加強(qiáng)板滿足安裝強(qiáng)度帶來的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所提供的懸臂安裝結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的另一角度的示意圖。

圖3是圖1的又一角度的示意圖。