[發明專利]自控腰椎縱軸牽引器有效
| 申請號: | 201610317524.2 | 申請日: | 2016-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN105816264B | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發明(設計)人: | 陳興燦 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍第一一七醫院 |
| 主分類號: | A61F5/042 | 分類號: | A61F5/042 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 曾章沐 |
| 地址: | 311100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自控 腰椎 縱軸 牽引器 | ||
技術領域
本發明涉及醫療器械領域,尤其涉及一種自控腰椎縱軸牽引器。
背景技術
腰椎間盤突出、腰椎骨質增生、椎管狹窄等病癥是中老年人的常見病,它直接影響到患者的坐骨神經、腿及腳部的健康,輕者腰腿疼不能直立、行動不便,重者下部麻木、小便受阻甚至造成終生癱瘓。
目前比較有效的方法是牽引療法。而傳統的牽引器械存由于體形大,需要固定的場地,并需專設護理人員操作,對患者既不方便又不及時,直接影響療效。
為解決上述問題,現有技術中已經出現了多種便攜式的腰椎縱軸牽引器。例如:
申請號為“CN02208942.X”的在先申請的實用新型(實用新型名稱為“便攜式多功能腰椎牽引器”;申請日為“2002.04.11”),參閱圖1,該便攜式多功能腰椎牽引器包括主體架,主體架由連接支架5'和可調控齒條軸4'構成,可調控齒條軸4'的加力桿6',鎖閉定位器7'裝配在支架5'上,齒條軸4'上配設緩沖彈簧3',彈簧連接計力器13',主體架下端連接有一弧板9',其上配裝有骨盆帶10',主體架2'上端可拆卸連接一支撐管2',該支撐管2'頂設有腋托1',腋托1'下部支撐管2'上設有軟質的弧形配裝帶14',腋托上設有肩帶15',骨盆帶上10設有穿過穿套配裝在骨盆帶上的束緊帶11',弧板9'與骨盆帶通過自調懸掛裝置8'連接,自調懸掛裝置8'為設在弧板9'和骨盆帶10'上的連接釘和卡位通孔,定位銷12'。
由腋托1'和骨盆帶10'分別連接腰椎的頂部和底部,再通過齒條軸4'的加力桿6'驅動腋托1'和骨盆帶10'向相互遠離的方向運動,對腰椎進行牽引,具有結構簡單,易于操作的優點。
但是,在該技術方案中,連接支架5'和可調控齒條軸4'為單根直線形連接,雖然能夠提供足夠大的軸向牽引力,但是該牽引力不穩定,可調控齒條軸4'容易發生彎曲;而且,在加力桿6'調整拉伸力至合適時,需要由定位銷12'定位,不僅操作較為繁瑣,而且,很難實現反向調節。
實際上,現有技術中的大部分便攜式的腰椎縱軸牽引器均存在結構簡單但不穩定,雙向調節困難,操作繁瑣的缺點。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構簡單,體積輕巧,能夠在家庭中使用,且易于操作的自控腰椎縱軸牽引器。
本發明提供一種自控腰椎縱軸牽引器,包括:
第一導向支撐件、第二導向支撐件、肩膀固定裝置、胯部固定裝置、第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊、第四滑塊、第一驅動氣缸、第二驅動氣缸、第一驅動連桿、第二驅動連桿、第三驅動連桿以及第四驅動連桿;
所述第一導向支撐件與第二導向支撐件平行,所述第一導向支撐件上設有第一滑道,所述第二導向支撐件上設有第二滑道;
所述第一滑塊和第二滑塊安裝在第一滑道內,所述第三滑塊和第四滑塊安裝在第二滑道內;所述肩膀固定裝置的兩端分別與第一滑塊和第三滑塊連接,所述胯部固定裝置的兩端分別與第二滑塊和第四滑塊連接;
所述第一驅動氣缸安裝在第一導向支撐件的中部,所述第一驅動氣缸的輸出端分別與第一驅動連桿和第二驅動連桿的端部鉸接,所述第一驅動連桿的另一端部與第一滑塊鉸接,所述第二驅動連桿的另一端部與第二滑塊鉸接;
所述第二驅動氣缸安裝在第二導向支撐件的中部,所述第二驅動氣缸的輸出端分別與第三驅動連桿和第四驅動連桿的端部鉸接,所述第三驅動連桿的另一端部與第三滑塊鉸接,所述第四驅動連桿的另一端部與第四滑塊鉸接。
進一步地,所述第一滑道為設置在第一導向支撐件內部的滑動腔,所述第二滑道為設置在第二導向支撐件內部的滑動腔,所述滑動腔上均設有開口槽;
所述第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊均由滑板以及固定在滑板兩端的兩鉸接座構成;所述滑板容置在滑動腔內,所述鉸接座的頂端從開口槽中探出。
進一步地,所述滑板與滑動腔之間設有滾珠,所述滑板的頂部和底部均設有滾珠容置槽,三分之二體積的滾珠位于滾珠容置槽內部,三分之一體積的滾珠從滾珠容置槽中探出。
進一步地,所述滑板與滑動腔之間設有多根滾柱,所述滑動腔的底部設有等間距排列的多個滾柱容置槽,三分之二體積的滾柱位于滾柱容置槽內部,三分之一體積的滾柱從滾柱容置槽中探出。
進一步地,所述第一滑道和第二滑道的兩端均設有用于控制第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊或第四滑塊行程的限位擋塊。
進一步地,所述第一導向支撐件的中間部分設置第一實心部,所述第一驅動氣缸安裝在第一實心部上,所述第一實心部將第一滑道分成兩段,所述第一滑塊和第二滑塊分別安裝在第一滑道的兩段內;
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