[發明專利]一種新型汽車電動門鎖機構

在審

• 申請號: 201610316162.5
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN107355146A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 吳嘉容;鄭世坤
• 申請（專利權）人: 句容聯泰機電有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/34;E05B81/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種新型汽車電動門鎖機構，屬于汽車電動門鎖技術領域。

【背景技術】

傳統的汽車電動門鎖裝置中用單螺紋傳動軸進行驅動拉桿，但有些汽車要求拉桿運動速度比較快，現有的單條螺紋的傳動軸是很難實現的，同時汽車電動門鎖中的上、下蓋是完全封閉的方式，當車門膠條密封不好時車門內部進水，跟著閉鎖器也會進水而且閉鎖器內部進水后就積累在里面，因此時間長了電機泡水后容易燒毀。

【發明內容】

本發明的目的在于：針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種新型汽車電動門鎖機構。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種新型汽車電動門鎖機構，包括上蓋、拉桿、傳動軸、中齒輪、小齒輪、軸芯、小電機、護套和下蓋，上蓋固定在下蓋上，所述的下蓋的一端設有拉桿，下蓋的另一端設有護套，下蓋內設有小電機，其中所述的小電機驅動小齒輪，小齒輪帶動中齒輪，中齒輪與傳動軸相連，傳動軸與拉桿相連，其中所述的中齒輪通過軸芯固定在下蓋上。

在本發明中：所述的傳動軸上設有3條相互交錯的螺紋。

在本發明中：所述的上蓋上設有漏水孔。

在本發明中：所述的上蓋和下蓋通過卡扣進行固定。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明結構簡單、設計合理，把傳 統單螺紋傳動軸，改成3條螺紋傳動軸，改善后促使拉桿運動速度為之前的3倍，同時設有漏水孔，避免門鎖裝置進水后燒機故障，保證產品精度，而且壽命長，易于組裝及調試。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本發明的不當限定，在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中的傳動軸結構示意圖；

圖3是本發明張上蓋和下蓋的連接示意圖。

圖中：1.上蓋；2.拉桿；3.傳動軸；4.中齒輪；5.小齒輪；6.軸芯；7.小電機；8.護套；9.下蓋；10.漏水孔；11.卡扣。

【具體實施方式】

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

如圖1-3所示，一種新型汽車電動門鎖機構，包括上蓋1、拉桿2、傳動軸3、中齒輪4、小齒輪5、軸芯6、小電機7、護套8和下蓋9，上蓋1固定在下蓋9上，所述的下蓋9的一端設有拉桿2，下蓋9的另一端設有護套8，下蓋9內設有小電機7，其中所述的小電機7驅動小齒輪5，小齒輪5帶動中齒輪4，中齒輪4與傳動軸3相連，傳動軸3與拉桿2相連，其中所述的中齒輪4通過軸6芯固定在下蓋9上；所述的傳動軸3上設有3條相互交錯的螺紋；所述的上蓋1上設有漏水孔10；所述的上蓋1和下蓋9通過卡扣11進行固定

以上所述僅是本發明的較佳實施方式，故凡依本發明專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發明專利申請范圍內。