[發明專利]一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法

有效

• 申請號: 201610315851.4
• 申請日: 2016-05-12
• 公開（公告）號: CN105926421B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 姜正暉;姜行艦
• 申請（專利權）人: 姜正暉
• 主分類號: E01C23/10
• 分類號: E01C23/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,劉正君

1.一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1.在橋頭原路面上進行間隔打孔；

S2.在孔內埋入密封的高強度的空心筒（1），然后對孔內進行回填，回填至與橋頭原路面齊平；

S3.在橋頭原路面上加鋪，修復橋頭線形。

2.根據權利要求1所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是步驟S2中將一個整體的空心筒（1）埋入孔內，所述空心筒的筒底為平面，筒頂為拱形或圓錐形。

3.根據權利要求1所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是步驟S2中將若干節空心筒（1）套裝埋入一個孔內，其中位于孔最上部的空心筒的筒底為平面，筒頂為拱形或圓錐形，其余空心筒的筒底和筒頂均為平面。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是所述空心筒（1）的筒頂與原路面間留有一段高度，然后采用混凝土或瀝青混合料將孔回填至原路面齊平。

5.根據權利要求3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是步驟S2中埋置空心筒時，具體埋置步驟如下：

S21.在孔底采用砂或砂漿進行找平；

S22.埋入一個空心筒，在空心筒與孔壁之間次用砂或砂漿進行填充密實；

S23.然后埋入下一個空心筒，重復步驟S22，直至埋好最后一個空心筒。

6.根據權利要求1或2或3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是空心筒（1）直徑為50cm-120cm，孔的直徑大于空心筒的直徑。

7.根據權利要求3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是空心筒（1）每節高度為0.4m-1.0m。

8.根據權利要求1或2或3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是在空心筒（1）內部設置有加強肋（4）。

9.根據權利要求1或2或3所述的一種基于荷載減量的橋頭跳車修復與預防方法，其特征是步驟S1和S2中打孔埋置空心筒所減載的重量不少于步驟S3中加鋪部分（2）的總重量。